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空調(diào)也要收費(fèi) 特斯拉更新充電計(jì)費(fèi)政策

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  [汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉更新了其超級(jí)充電站的計(jì)費(fèi)政策。車主在充電時(shí),除了要支付充電費(fèi)用以外,可能還需支付供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)(HVAC)系統(tǒng)和電池加熱器等其他用電成本。

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  最早,特斯拉的超級(jí)充電站是免費(fèi)使用的,或者說(shuō)這部分費(fèi)用已經(jīng)包含在車輛購(gòu)買價(jià)格中。但過(guò)去兩年,為了節(jié)省成本和保證利潤(rùn),超級(jí)充電站開(kāi)始有償使用。上周末,特斯拉向員工發(fā)送備忘錄稱:車主使用超級(jí)充電站的計(jì)費(fèi)方法已經(jīng)更新。在使用期間,車主除了日常充電費(fèi)用以外,還需要為HVAC系統(tǒng)、電池加熱器和其他項(xiàng)目消耗的所有電量付費(fèi)。

  特斯拉認(rèn)為,新的計(jì)費(fèi)方法能夠更準(zhǔn)確地反映出特斯拉為客戶提供的價(jià)值以及特斯拉汽車充電產(chǎn)生的成本。特斯拉預(yù)計(jì),在“極端氣候”條件下,車主在充電過(guò)程中使用空調(diào)和供暖等一些比較耗能的功能,其用電量會(huì)顯著增加,預(yù)計(jì)相差10到25千瓦時(shí)。目前,這種計(jì)費(fèi)方式僅適用于現(xiàn)有按千瓦時(shí)對(duì)充電時(shí)段進(jìn)行收費(fèi)的地區(qū)。在部分市場(chǎng)的相關(guān)法規(guī)下,仍然要求特斯拉按充電時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)。

  實(shí)際上,特斯拉這樣的收費(fèi)方式并不是沒(méi)有道理,畢竟在整個(gè)用電過(guò)程中都產(chǎn)生了相應(yīng)的成本。但是,有分析人士認(rèn)為,特斯拉此時(shí)才提出這個(gè)收費(fèi)方案,實(shí)際上是一開(kāi)始的不合理所導(dǎo)致的疏忽。此前,就已經(jīng)有用戶投訴稱,特斯拉錯(cuò)誤地向他們收取了充電時(shí)段的費(fèi)用。此次增加額外費(fèi)用后,想必會(huì)給車主造成更多的困惑與不滿。

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  截至目前,特斯拉在全球共有1636座超級(jí)充電站,14497個(gè)超級(jí)充電樁,主要分布在餐廳、購(gòu)物中心、WiFi熱點(diǎn)等周邊地區(qū)。目前中國(guó)大陸地區(qū)的超級(jí)充電服務(wù)按電量(千瓦時(shí))計(jì)費(fèi),部分車輛擁有一定免費(fèi)充電的額度,價(jià)格大約為1.95元人民幣/千瓦時(shí)。

  另外,特斯拉還提出過(guò)車輛充滿電后自動(dòng)駛離充電站的設(shè)想,但在此真正實(shí)現(xiàn)之前,為了緩解非充電或是已滿電車輛占用車位的情況,特斯拉收取了“超時(shí)占用費(fèi)”。當(dāng)車輛所在超級(jí)充電站內(nèi)的充電樁數(shù)量不足50%時(shí),將在車輛充滿電后5分鐘開(kāi)始收取該費(fèi)用,若無(wú)空閑車位的情況下還將加倍。中國(guó)大陸地區(qū)的超時(shí)占用費(fèi)是每分鐘3.2元人民幣,無(wú)空閑車位超時(shí)費(fèi)為6.4元。(文/汽車之家 翁萌)

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