[汽車(chē)之家 新聞]  今天是大年初七，此前新聞組的小伙伴們已經(jīng)為您帶來(lái)了2020年將上市的中國(guó)品牌SUV、中國(guó)品牌轎車(chē)、海外品牌SUV、海外品牌轎車(chē)、豪華品牌SUV、豪華品牌轎車(chē)六個(gè)級(jí)別新車(chē)的前瞻和點(diǎn)評(píng)，不知道您有沒(méi)有找到自己的心儀車(chē)型？如果沒(méi)有也沒(méi)關(guān)系，本期將有6位編輯為您帶來(lái)2020年將上市MPV車(chē)型點(diǎn)評(píng)，也許會(huì)有您的菜也說(shuō)不定呢？

馬艾駿點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯LM

★ 點(diǎn)評(píng)理由：保姆車(chē)的終極進(jìn)化
上市時(shí)間：2020年2月24日

　　雷克薩斯LM是旗下首款MPV車(chē)型，新車(chē)基于豐田埃爾法打造，于2019年上海車(chē)展正式首發(fā)。與此同時(shí)，雷克薩斯也于日前正式公布了新車(chē)的售價(jià)——雷克薩斯LM將推出兩款車(chē)型，分別為七座雋雅版和四座御世版，售價(jià)分別為116.60萬(wàn)元及146.60萬(wàn)元。同時(shí)，新車(chē)將于2月24日正式開(kāi)始銷(xiāo)售。

　　作為雷克薩斯打造的首款MPV產(chǎn)品，雷克薩斯LM基于豐田埃爾法和威爾法的相同平臺(tái)打造，采用了雷克薩斯家族式的硬朗外觀，巨大的紡錘型進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，看起來(lái)非常霸氣。側(cè)面來(lái)看，雖然新車(chē)整體造型與埃爾法和威爾法相似，但Z型鍍鉻裝飾條還是透露更強(qiáng)烈的辨識(shí)度和奢華氣質(zhì)。

　　尾部設(shè)計(jì)上，新車(chē)擁有巨大的貫穿式尾燈組，并搭配貫穿鍍鉻裝飾條，尖銳的邊緣呈現(xiàn)出X型，看起來(lái)頗具前衛(wèi)氣質(zhì)。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，相比埃爾法在車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高上均有增長(zhǎng)。此外為擁有更高的乘坐舒適性，新車(chē)還針對(duì)懸架進(jìn)行了升級(jí)。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)依舊保持了雷克薩斯一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常具有質(zhì)感。其將提供黑色和黑白雙色兩種配色，同時(shí)還可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。

　　配置方面，7座版相比埃爾法升級(jí)了12.3寸中控屏幕、17揚(yáng)聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、全景影像、自動(dòng)剎車(chē)輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、后排13.3寸車(chē)載電視等。而新車(chē)4座版在此基礎(chǔ)上升級(jí)前后排隔斷、后排26寸車(chē)載電視、后排車(chē)載冰箱（可容納約2瓶750ml葡萄酒或香檳）、后排座椅按摩、后排控制面板（可調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、座艙光源、座椅角度及音響等功能）、后排扶手箱、19揚(yáng)聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、耳機(jī)接口和6個(gè)USB接口。值得一提的是，該車(chē)所配備的Ottoman座椅，內(nèi)置多達(dá)4個(gè)減震模塊及多種仿指壓按摩模式，采用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質(zhì)填充，有效過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統(tǒng)，作為參考，埃爾法雙擎/威爾法雙擎搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，且全系車(chē)型標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　有實(shí)力的消費(fèi)者對(duì)于豪華的追求是無(wú)止境的——在厭倦了早先層出不窮的豪華轎車(chē)后，賓利添越、勞斯萊斯庫(kù)里南的出現(xiàn)使得豪華SUV出現(xiàn)了層次的分化。但這并沒(méi)有使他們滿足，隨著“保姆車(chē)”文化從港臺(tái)蔓延至內(nèi)地，一款舒適、安靜、可以躺著到達(dá)目的地的MPV又成為了他們的關(guān)注對(duì)象，這也是為什么我們能夠看到目前國(guó)內(nèi)的豐田埃爾法和威爾法的加價(jià)現(xiàn)象愈演愈烈的原因。與此同時(shí)，我們還能夠從不少平行進(jìn)口車(chē)上處看到很多通過(guò)改裝后排座椅來(lái)體現(xiàn)豪華的奔馳V級(jí)、GMC SAVANA、大眾邁特威等等，這也都證明了在MPV市場(chǎng)，同樣需要比現(xiàn)在更加凸顯豪華度的車(chē)型出現(xiàn)，以區(qū)分不同等級(jí)的豪華MPV使用者。而雷克薩斯LM的出現(xiàn)，想必也正是為了迎合這樣的趨勢(shì)，雷克薩斯的品牌+原廠自帶的豪華4座設(shè)計(jì)對(duì)于“不差錢(qián)”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著十足的吸引力。那么問(wèn)題來(lái)了，等到雷克薩斯LM正式開(kāi)始銷(xiāo)售后，它又會(huì)加價(jià)多少呢？

刁昊點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代全新MPV

★ 點(diǎn)評(píng)理由：向奧德賽/艾力紳和GL8發(fā)起沖擊，它有戲嗎？
上市時(shí)間：2020年內(nèi)

　　早在2018年末，我們就從北京現(xiàn)代官方獲得了其將于2020年在華投產(chǎn)全新MPV車(chē)型的消息。2020年1月，我們終于獲取到了它的首波路試諜照。官方透露，新車(chē)將在北京現(xiàn)代滄州工廠投產(chǎn)，上市后將征戰(zhàn)“20萬(wàn)元級(jí)的中高端MPV市場(chǎng)”。這意味著，別克GL8和本田奧德賽/艾力紳將會(huì)是它最主要的競(jìng)品。

　　回顧此前諜照可以看到，這款全新MPV應(yīng)該已經(jīng)到了研發(fā)測(cè)試的中后期階段，采用了準(zhǔn)量產(chǎn)階段的車(chē)架、車(chē)身蒙皮和輪圈，不過(guò)測(cè)試車(chē)仍然被偽裝材料包裹，我們無(wú)法看清它的實(shí)際造型和前后燈組狀態(tài)。透過(guò)偽裝，近似倒梯形的現(xiàn)代最新家族化大嘴式前格柵出現(xiàn)在車(chē)頭，其內(nèi)部還有點(diǎn)陣排布的裝飾塊，預(yù)計(jì)最終呈現(xiàn)的效果將會(huì)比較夸張。從車(chē)尾角度來(lái)看，新車(chē)的后車(chē)廂采用了MPV車(chē)型常見(jiàn)的方正造型，可以在一定程度上保證第三排頭部空間和后備廂空間。此外，被大家視作MPV核心配置之一的后側(cè)滑門(mén)在新車(chē)上也并未缺席。

　　來(lái)到內(nèi)飾，諜照中的北京現(xiàn)代全新MPV測(cè)試車(chē)將中控臺(tái)部分覆蓋了起來(lái)，僅露出了方向盤(pán)和部分門(mén)板�？梢钥吹�，這款方向盤(pán)采用了獨(dú)特的上下平底式設(shè)計(jì)，四輻式盤(pán)輻造型奇特，與全新索納塔方向盤(pán)的樣式相近，但仍有差異。另外，新車(chē)的座椅和門(mén)板采用了深棕色皮質(zhì)包裹，一定程度上營(yíng)造了更強(qiáng)的檔次感。

　　在第二排，諜照車(chē)型采用了兩個(gè)獨(dú)立座椅，每個(gè)座椅都配備了左右雙扶手。與此同時(shí)，在前排扶手箱后方，設(shè)置了面向后排的空調(diào)出風(fēng)口和儲(chǔ)物槽基座，其上還疑似配備了USB接口等，為第二排乘客帶來(lái)了更多舒適和便利。目前新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)還是未知，結(jié)合競(jìng)品車(chē)型狀態(tài)和北京現(xiàn)代現(xiàn)有動(dòng)力總成來(lái)看，我們認(rèn)為新車(chē)很有可能將會(huì)搭載來(lái)自勝達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率240馬力，峰值扭矩353�！っ�，匹配8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就在別克GL8與本田奧德賽/艾力紳這三款熱門(mén)車(chē)型持續(xù)霸占20萬(wàn)元級(jí)MPV細(xì)分市場(chǎng)的第N個(gè)年頭，身為老牌知名跨國(guó)車(chē)企的現(xiàn)代終于將攜全新同級(jí)別車(chē)型姍姍來(lái)遲。不過(guò)“晚到”終歸要強(qiáng)過(guò)“不到”。隨著二胎家庭的增多和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)觀念的成熟化，寬敞實(shí)用且宜家宜商的MPV車(chē)型逐漸受到了重視。而除北京現(xiàn)代外，上汽大眾也將在今年推出旗艦MPV車(chē)型Viloran；平行進(jìn)口熱門(mén)車(chē)豐田Sienna的換代產(chǎn)品則將于2022年在廣汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。我們相信，接下來(lái)國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)勢(shì)必將會(huì)迎來(lái)一波新的激烈競(jìng)爭(zhēng)，而當(dāng)前三足鼎立的平衡畫(huà)面或許也將很快被打破了，讓我們拭目以待吧。

李娜點(diǎn)評(píng)：上汽大眾Viloran

★ 點(diǎn)評(píng)理由：與MPV市場(chǎng)常青樹(shù)GL8的實(shí)力對(duì)抗
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年上半年

　　一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)幾乎都是幾款固定車(chē)型（如別克GL8和奧德賽）的專屬市場(chǎng)，而隨著消費(fèi)升級(jí)和二胎政策的放開(kāi)，嗅覺(jué)敏銳的車(chē)企們又開(kāi)始發(fā)起了對(duì)MPV市場(chǎng)的進(jìn)攻，其中便包括上汽大眾Viloran，早早地瞄準(zhǔn)MPV這塊市場(chǎng)肥肉。

　　提到大眾品牌，不少國(guó)人似乎對(duì)它有著天生的好感，隨著在2019廣州車(chē)展期間上汽大眾正式發(fā)布了旗下全新MPV車(chē)型——大眾Viloran以來(lái)，不少消費(fèi)者可謂翹首以盼。

　　身處于“看臉”的時(shí)代，上汽大眾Viloran采用大眾家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉風(fēng)格與新途銳非常相似，大尺寸前格柵與大燈相連，對(duì)于大氣的詮釋可以說(shuō)是很到位了，此外，大眾Viloran也應(yīng)用了大眾最新的平面化LOGO。細(xì)節(jié)方面，從展車(chē)來(lái)看，新車(chē)的燈腔內(nèi)部看起來(lái)相當(dāng)精致，具備雙透鏡組，下方的前雷達(dá)探頭隱藏在橫向鍍鉻裝飾條中。

　　側(cè)面同樣值得一提，新車(chē)還采用MPV標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)。主打舒適靜音的235/50 R20規(guī)格馬牌UC6輪胎，無(wú)論輪圈造型還是輪胎規(guī)格都與這輛車(chē)的定位相符。車(chē)身尺寸方面，據(jù)了解，上汽大眾Viloran的車(chē)身長(zhǎng)度將超過(guò)5300mm，軸距達(dá)到3180mm，按此數(shù)據(jù)來(lái)看，它將超過(guò)GL8和奧德賽，實(shí)力不容小覷，有望成為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的攪局者。

　　車(chē)尾部分，向后傾斜的車(chē)頂加上豐富的曲面造型，讓整臺(tái)車(chē)看起來(lái)并不像傳統(tǒng)MPV那樣呆板，雙邊共兩出的排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)，四四方方的車(chē)尾預(yù)示著充足的內(nèi)部空間，設(shè)計(jì)有些借鑒大型SUV的成分。值得一提的是，Viloran采用的是全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿設(shè)計(jì)，這也預(yù)示著它能夠提供更多的舒適性，這在同級(jí)別MPV車(chē)型絕對(duì)算是殺手锏，未來(lái)上市后注定會(huì)給這一市場(chǎng)帶來(lái)新的活力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在私人汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)剛剛嶄露需求的階段，上汽大眾就率先推出了途安,在這十幾年的更新迭代里，既給消費(fèi)者留下了較深的印象，也成為市場(chǎng)上留下了不可替代的一筆。如今，大眾Viloran可以說(shuō)是大眾對(duì)于商務(wù)MPV的嘗試，它的優(yōu)勢(shì)在于即便是車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)了五米，但整體視覺(jué)觀感并沒(méi)有顯得過(guò)于龐大，避免了典型商務(wù)車(chē)的取向設(shè)計(jì)，與上汽通用別克GL8形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于家庭用戶有著更大的吸引力。

姜澈點(diǎn)評(píng)：新款別克GL8

★ 點(diǎn)評(píng)理由：中期改款后的MPV霸主，會(huì)怎樣面對(duì)競(jìng)品的圍追堵截？
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市

　　別克GL8作為國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV界的霸主，2019全年銷(xiāo)量達(dá)到了14.81萬(wàn)輛，甩開(kāi)了第二名接近一半。雖然MPV用戶對(duì)車(chē)型外觀的調(diào)整并不像其他自用車(chē)主要求那么高，不過(guò)定期的改款還是可以增強(qiáng)整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的，這不，日前我們就把兩代同堂銷(xiāo)售的中期改款GL8申報(bào)圖放了出來(lái)。

『第二代GL8改款車(chē)型申報(bào)圖』

  俗稱“胖頭魚(yú)”的第二代GL8，此次改款主要針對(duì)前臉和尾部進(jìn)行了造型調(diào)整，新樣式的大燈組、前格柵和中網(wǎng)飾條，以及前包圍造型都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加年輕。在車(chē)尾部分，新車(chē)采用了造型細(xì)長(zhǎng)的全新尾燈組，中央的鍍鉻飾條將燈組貫穿，更顯精致感。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為5238/1878/1800mm，軸距3088mm。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載LSY型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為230馬力，相比老款車(chē)型有所降低。

『第三代GL8改款車(chē)型申報(bào)圖』

　　第三代GL8改款車(chē)型的的申報(bào)圖也已經(jīng)曝光，與第二代GL8改款車(chē)型一樣，新車(chē)同樣僅針對(duì)車(chē)頭車(chē)尾造型進(jìn)行了調(diào)整，不規(guī)則形狀的大燈組與前格柵融為一體，下包圍處則是貫穿式進(jìn)氣口和兩側(cè)的鯊魚(yú)鰓開(kāi)孔設(shè)計(jì)。尺寸方面，第三代GL8改款車(chē)型的長(zhǎng)寬高為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。

『第三代GL8改款車(chē)型內(nèi)飾諜照』

　　結(jié)合此前曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看，第三代GL8改款車(chē)型的中控臺(tái)也將采用全新的設(shè)計(jì)，包括連體式全液晶儀表盤(pán)+中控大屏、全新的電子擋把等，它們?yōu)檐?chē)內(nèi)帶來(lái)了更強(qiáng)的檔次感與科技感。動(dòng)力方面，該車(chē)型同樣搭載LSY型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率230馬力，相比現(xiàn)款車(chē)型的261馬力有所降低。那么廣大網(wǎng)友對(duì)于中期改款后的GL8怎么看呢？

沒(méi)啥特長(zhǎng)：
不知道安全性有沒(méi)有加強(qiáng)？

Turbo_凱：
看到好多人都說(shuō)大眾的MPV會(huì)虐爆這個(gè)GL8，個(gè)人真心覺(jué)得不會(huì)(不是水軍)，這么說(shuō)也是有依據(jù)的，首先看外型，兩輛車(chē)走的風(fēng)格都不一樣，大眾的會(huì)傾向家用，商務(wù)接待的話應(yīng)該還是GL8更適合。另外，怎么說(shuō)GL8在中國(guó)市場(chǎng)也打拼這么多年，應(yīng)該不會(huì)讓一個(gè)初來(lái)乍到的新人虐的。當(dāng)然大眾的影響力也會(huì)使它成為GL8最強(qiáng)對(duì)手就是了。

我就是M五:
老款改款后看著是比較時(shí)尚但是卻少了原來(lái)的商務(wù)感，沒(méi)有老款霸氣了。

用我一生閱讀你:
2009款3.0L陸尊的造型作為經(jīng)典款賣(mài)也可以呀，改2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)再配合現(xiàn)款，才可以稱為新老兩款......個(gè)人意見(jiàn)......噴子不喜勿噴。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　看完網(wǎng)友們的意見(jiàn)，我發(fā)現(xiàn)大家似乎還是更加認(rèn)同GL8作為商務(wù)屬性的用途，當(dāng)然這也是GL8能夠有這么高銷(xiāo)量的原因。中期改款的GL8依舊延續(xù)兩代同堂銷(xiāo)售的傳統(tǒng)，不過(guò)整體的商務(wù)氣息似乎有所變淡；另一個(gè)槽點(diǎn)似乎是動(dòng)力大幅下調(diào)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)230馬力的輸出依然足以驅(qū)動(dòng)GL8完成日常通勤和商務(wù)接待，對(duì)于GL8的核心用戶而言，動(dòng)力本來(lái)就不是他們的核心需求，相比之下動(dòng)力的平順度和是否省油才是關(guān)心的重點(diǎn)。

陳浩點(diǎn)評(píng)：海馬7X

★ 點(diǎn)評(píng)理由：有人說(shuō)海馬要撤了，其實(shí)不是的
上市時(shí)間：2020年第二季度

　　海馬汽車(chē)近幾年的狀況不是很好，在海馬成立公司轉(zhuǎn)型研究辦公室之后，外界傳聞這是海馬汽車(chē)為徹底退出汽車(chē)行業(yè)在做準(zhǔn)備。不過(guò)海馬汽車(chē)官方宣布，海馬并非要退出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，而是在海外貿(mào)易、汽車(chē)新四化方面謀求轉(zhuǎn)型，而海馬7X就將在2020年上半年正式上市。

　　在設(shè)計(jì)方面，海馬7X采用了十分夸張的手法，超大尺寸的大嘴式進(jìn)氣格柵令人過(guò)目不忘，一改MPV常走的商務(wù)路線，十分時(shí)尚。官方將這樣的設(shè)計(jì)稱為“海洋元素設(shè)計(jì)”，我能想到的更多是大白鯊的大嘴。配合這夸張大嘴的，是同樣很科幻的頭燈，上方的LED日行燈燈組也十分個(gè)性。

　　得益于大角度的A柱設(shè)計(jì)，海馬7X的線條十分流暢。新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm，并配備了傳統(tǒng)開(kāi)合方式的后門(mén)。展車(chē)采用了19英寸的輪圈，估計(jì)未來(lái)量產(chǎn)上市車(chē)型會(huì)更換為更符合日常使用的小尺寸輪圈。

　　這款新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)倒沒(méi)有前部那么夸張，但也遵循了十分時(shí)尚的路線。其整體設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，加入了黑色飾板，看起來(lái)較為精致。在后包圍部分，線條復(fù)雜但不凌亂，還是比較用心的。

　　相比于外觀的夸張，這款車(chē)的內(nèi)飾相對(duì)傳統(tǒng)一些，不過(guò)前方的大尺寸液晶顯示屏依舊讓人眼前一亮�？紤]到這款車(chē)的定位和價(jià)位，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)很不錯(cuò)了。在中控部分，這款車(chē)還保留了大量的物理按鍵，實(shí)用性很強(qiáng)。

　　這款MPV的第二排為獨(dú)立座椅，頭枕造型符合人體工程學(xué)。第三排座位中央沒(méi)有頭枕，兩側(cè)設(shè)置有杯架。雖然該車(chē)后排沒(méi)有獨(dú)立分區(qū)空調(diào)，但是也提供了空調(diào)出風(fēng)口，提升了后排的舒適性。

　　該車(chē)在動(dòng)力部分搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩293�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。值得一提的是，這款車(chē)的后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，在同級(jí)別中算是少見(jiàn)。從底盤(pán)硬件角度來(lái)說(shuō)，海馬7X在未來(lái)上市后面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　海馬汽車(chē)這幾年的確比較“頹”，在2016年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到21.6萬(wàn)輛的峰值之后，海馬汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始連續(xù)下滑。2017年，海馬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛，同比下滑35.13%；2018年，海馬汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量降至67570輛，同比再次下降51.88%；而截至2019年11月份，其累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為25610輛。接下來(lái)即將上市的海馬7X能否為海馬穩(wěn)住銷(xiāo)量，將十分重要。目前來(lái)看，這款車(chē)還是有一些獨(dú)特的賣(mài)點(diǎn)，比如個(gè)性設(shè)計(jì)、車(chē)內(nèi)大屏、多連桿獨(dú)立懸架等。另外，海馬還很有可能給這款車(chē)一個(gè)很有誠(chéng)意的定價(jià)，以此來(lái)擺脫銷(xiāo)量上的困境。

丁伯駿點(diǎn)評(píng)：新款雷諾Espace

★ 點(diǎn)評(píng)理由：如果有機(jī)會(huì)選擇一輛漂亮的車(chē)，為什么不呢
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年下半年

　　相比于Espace的那些前輩們，當(dāng)下的這代車(chē)型看上去更像是一輛可以拓展成7座車(chē)型的5座跨界車(chē)，最主要的原因還是相比于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們更高的離地間隙。還有一點(diǎn)較為“迷惑”的設(shè)計(jì)在于，當(dāng)前這代Espace在海外市場(chǎng)可以選擇20英寸的輪圈，如此大尺寸的輪圈尺寸所侵占的車(chē)內(nèi)空間非�？捎^，在MPV這種十分講究空間最大化的車(chē)型上使用20英寸輪圈確實(shí)讓人有些摸不著頭腦。

　　空間的問(wèn)題顯然無(wú)法用一次改款解決，但質(zhì)感上的提升卻是可行的。中期改款后的Espace在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的優(yōu)化還是較為令人期待的。比如擋把后方重新布置的按鍵和儲(chǔ)物區(qū)域，比如在空調(diào)溫度調(diào)節(jié)按鈕上新增了溫度顯示，再比如中央通道下部?jī)?chǔ)物空間中新增的無(wú)線充電功能等，都是針對(duì)消費(fèi)者實(shí)際需求做出的改進(jìn)。

　　同時(shí)縱置的9.3英寸中控顯示屏還將嵌入最新版本的雷諾EASYLINK系統(tǒng)，在支持用戶定制界面、自動(dòng)升級(jí)、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制等功能的同時(shí)，還支持Apple CarPlay與Android Auto手機(jī)互聯(lián)，谷歌地址搜尋導(dǎo)航（正式引進(jìn)后地圖服務(wù)應(yīng)該會(huì)進(jìn)行本地化匹配）等日常使用非常便利的功能。

　　此外，此次改款雷諾還升級(jí)了Espace上的安全性配置。首次采用的全新LED MATRIX VISION矩陣式LED大燈可以通過(guò)主動(dòng)安全系統(tǒng)的攝像頭對(duì)對(duì)向來(lái)車(chē)進(jìn)行識(shí)別從而實(shí)時(shí)調(diào)整光束照射方向。同時(shí)，改款后的Espace還提供支持低速跟車(chē)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，速度范圍是0-160公里/小時(shí)，同時(shí)還擁有增強(qiáng)型自動(dòng)泊車(chē)輔助、車(chē)尾橫向來(lái)車(chē)預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警與車(chē)道輔助保持、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在改款之后，Espace究竟要賣(mài)給誰(shuí)呢？我想應(yīng)該是那些把顏值放在首位，同時(shí)又想要一輛空間稍微大一點(diǎn)的車(chē)的消費(fèi)者。畢竟Espace的空間靈活度還是可以的，在把第二、第三排完全放平之后可以獲得2101升的空間，還是非�？捎^的。如何取舍，就看大家各自的需求了。

　　本期點(diǎn)評(píng)我們選取了6款編輯心中最期待的MPV車(chē)型，其中既有落地價(jià)格破百萬(wàn)的豪華座駕雷克薩斯LM，也有工薪階層可輕松負(fù)擔(dān)的通勤工具海馬7X。雖然MPV車(chē)型相比SUV和轎車(chē)來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有那么高的熱度，不過(guò)其宜家易商的特性還是吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，不知道其中有沒(méi)有您的菜呢？（文/汽車(chē)之家 資訊組）