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造型剛?cè)岵?全新西雅特LEON官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,西雅特正式發(fā)布了全新一代LEON(參數(shù)|詢價)兩廂掀背版與旅行版車型的官方圖片。相比于上代車型棱角分明的設(shè)計風(fēng)格,新車的外觀看上去柔中帶剛,并且諸多家族化的設(shè)計細節(jié)可以人們一眼就辨認出這是一輛西雅特。

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  新車外觀改動明顯,更為立體化且造型更具辨識度的中網(wǎng)搭配了帶有類三角形日間行車燈的大燈組合,讓新車的前臉更加犀利。車身側(cè)面與老款車型相比,雙腰線的設(shè)計被一條貫穿整個車側(cè)的腰線取代,同時門板上的鈑金面擁有豐富的曲面設(shè)計,為整車帶來了些許柔和、親近的味道。全新設(shè)計的車尾最具有特色的部分便是貫穿式尾燈,這是西雅特旗下既Tarraco之后第二款使用此設(shè)計的車型。值得一提的是,更為流暢、平滑的車身讓新車的風(fēng)阻系數(shù)降低了8%。

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  掀背版車型長4368毫米,寬1800毫米,高1456毫米,軸距2686毫米,相比于上代車型長了86毫米,窄了16毫米,矮了3毫米并且軸距增加了50毫米。旅行版車型長4642毫米,高1448毫米,寬度與軸距均與掀背版車型相同,而車長相比老款車型增加了93毫米。掀背車型增加的車身長度應(yīng)該都用在了乘坐空間上,后備箱容積依然是380升,但旅行版車型的后備箱容積則增加了30升,達到了617升。

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  與之前發(fā)布的幾款大眾集團旗下品牌的同平臺車型類似,全新西雅特LEON的內(nèi)飾也采用了最新的儀表臺和中央通道布局,同時使用雙離合變速箱的車型也采用了小擋把設(shè)計。根據(jù)西雅特官方的說法,全新一代LEON是西雅特首款擁有完整互聯(lián)體驗的車型,因此全系車型標(biāo)配了10.25英寸的全液晶儀表。同時入門級車型也搭載了8.25英寸的中控顯示屏,如果選擇了更高配的版本,中控顯示屏的尺寸則達到了10英寸。此外,全系新車支持Apple CarPlay與Android Auto車機互聯(lián),并且擁有無線充電功能。

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  全新西雅特LEON的動力系統(tǒng)我不說各位應(yīng)該也能猜到,與大眾集團旗下的另外兩款同級別車型完全一致。其中包括入門級的三缸1.0TSI發(fā)動機,最大功率90或110馬力,四缸1.5TSI發(fā)動機最大功率130馬力或150馬力,均匹配手動或雙離合變速箱。此外,LEON還有一具2.0TSI發(fā)動機可供消費者選擇,最大功率190馬力,僅匹配7速雙離合變速箱。當(dāng)然,帶有48伏混動系統(tǒng)的1.0TSIe和1.5TSIe發(fā)動機也不會缺席,只不過這兩具發(fā)動機只能匹配雙離合自動變速箱。同時,全新LEON僅有兩款柴油動力,均來自一具2.0TDI發(fā)動機,最大功率115馬力或150馬力。

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  當(dāng)然,第四代西雅特LEON也有插電混動車型,1.4TSI發(fā)動機與一臺電動機可以輸出204馬力的綜合功率,同時容量為13千瓦時的電池組還可以在WLTP循環(huán)下提供60公里的純電續(xù)航里程。搭載以上動力系統(tǒng)的全新LEON將在2020年第二季度正式上市,而動力更強的Cupra版本最快將于第三季度面世。(圖片來源:motor1;文/汽車之家 丁伯駿)

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.78 40.79 8.57
    測試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
    評測編輯-梁。

    對CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI,而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié),雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進口車的身份,不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感,現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。

    評測編輯-胡正暘:

    剛進口的時候定價太高,第一炮沒有打響,會給后面的動作增加難度,現(xiàn)在全系降價很多,性價比提升了,頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出,但營銷做的很一般。

    評測編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了,接受起來恐怕難度不小,而且由于它的進口身份,價格也缺乏競爭力,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,至少品質(zhì)方面不會令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測試文章:內(nèi)容結(jié)合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評測編輯-梁。

    盡管它同樣來自于PQ35平臺,盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個全新的品牌,不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們,西亞特是個不錯的選擇噢!

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標(biāo),那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者,不過現(xiàn)在剛上市,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,偌大一個中國4S店只有個位數(shù),定價也真心不便宜。

    評測編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺,所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,不過略帶諷刺意味的是,作 為全進口車,它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點,但它的品牌和價格,又讓人不得不仔細考慮許久。

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指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
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