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大眾(進(jìn)口)-高爾夫新能源(進(jìn)口)
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專供賽事使用 純電動(dòng)高爾夫R概念車亮相

汽車之家編輯
 2020年02月03日 13:55 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  日前，在奧地利舉行的GP Ice Race賽事上，純電動(dòng)高爾夫R概念車（內(nèi)部命名為eR1）正式亮相。該車搭載電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，未來(lái)將專注于賽車使用。

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　　這款概念車是基于上一代車型的車體打造的。作為一款專著于賽事的車型，該車在外觀上加上了一些賽事專用的動(dòng)力學(xué)套件，大尺寸格柵、寬體套件、大尺寸熏黑風(fēng)格輪圈、黑色擾流板都十分犀利。車內(nèi)來(lái)看，采用了賽車化布局，同時(shí)增加了賽車座椅、防滾架等。

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　　目前，關(guān)于這款概念車的技術(shù)細(xì)節(jié)尚未公布，但大眾表示這款車是未來(lái)大眾R系列高性能車的“大使”。外媒表示，這款概念車所搭載的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)或?qū)Ｗ⒂谫愜嚕粫?huì)應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。

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　　此前，外媒已經(jīng)拍攝到全新一代高爾夫R的路試諜照，新車最快可能要到9月份才能與大家見(jiàn)面。從諜照來(lái)看，目前的測(cè)試車依舊是傳統(tǒng)動(dòng)力配置，在尾部使用了雙邊共四出式排氣。

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　　有消息顯示，全新一代高爾夫R將搭載一臺(tái)最大功率333馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比現(xiàn)款車型有著明顯的提升。全新高爾夫共有5個(gè)性能版衍生車型，包括GTI（245馬力）、GTI TCR（300馬力）、GTD（200馬力柴油）、GTE（245馬力插電混動(dòng)）和最強(qiáng)的R（333馬力）。其中高爾夫GTE將于2020年第26周（6月22-28日）開(kāi)始生產(chǎn)，其它四款車型均將于今年下半年開(kāi)始生產(chǎn)。（文/汽車之家 李娜）

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      評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：

      動(dòng)力和油耗是高爾夫GTE的重點(diǎn)，在德國(guó)高速公路的不限速路段，這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇，按下后像是進(jìn)入了什么隱藏模式，可以獲得更多動(dòng)力。同時(shí)它擁有比較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，如果充電條件允許，用以短途城市代步時(shí)它甚至可以不燒一滴油。不過(guò)，低速運(yùn)行時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)并不夠稱職，踩下油門后動(dòng)力常達(dá)不到預(yù)期，有時(shí)不夠，有時(shí)又會(huì)過(guò)剩，致使輪胎打滑空轉(zhuǎn)，給人感覺(jué)動(dòng)力體統(tǒng)還沒(méi)調(diào)校成熟。最后，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)28.8萬(wàn)的售價(jià)，顯然沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力，我對(duì)它的市場(chǎng)并不看好。

      評(píng)測(cè)編輯-洪琦：

      這是一款非常適合城市代步的高爾夫，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合的默契程度還比較成熟，整體質(zhì)感、做工也足夠出色。最關(guān)鍵的，它很特別，且日常行駛可以不用燒油，不到30萬(wàn)元的售價(jià)，仔細(xì)想想也是可以買的。
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    高爾夫新能源(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
    級(jí)別：緊湊型車
    詢底價(jià)

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