[汽車之家 新聞] 2020年，長安汽車給自己制定了一個(gè)“小目標(biāo)”。一是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品煥新，二是打造品牌煥新。有了這個(gè)小目標(biāo)，長安又將如何行動(dòng)？從產(chǎn)品上來看，繼“CS家族”和“逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))系列”后，今年3月初，我們又看到長安推出了“引力”系列的首款車型——長安UNI-T，意圖完善產(chǎn)品矩陣。而在打造品牌方面，請來明星陳坤為CS75 PLUS代言，贏得不少關(guān)注。今年，長安汽車計(jì)劃推出多款重磅產(chǎn)品，今天我們便來一起來探究，究竟在“煥新”的背后，哪些產(chǎn)品更加值得我們關(guān)注？
| 2020年長安汽車新車展望 | |||
| 車型 | 級(jí)別 | 上市時(shí)間 | 頁碼 |
| 逸動(dòng)PLUS | 緊湊型車 | 3月底 | 第一頁 |
| 奔奔E-Star | 微型純電動(dòng)車 | 預(yù)計(jì)4月份 | 第一頁 |
| 新款逸動(dòng)EV | 緊湊型純電動(dòng)車 | 預(yù)計(jì)5月份 | 第一頁 |
| 長安E-Rock | 緊湊型純電SUV | 預(yù)計(jì)6月左右 | 第二頁 |
| 長安UNI-T | 緊湊型SUV | 6月底 | 第二頁 |
| 備注：此表新車為廠家已預(yù)售車型或與經(jīng)銷商了解到的車型，并非官方全部新車規(guī)劃。 | |||
快速了解本文重點(diǎn)：
1、2020年長安汽車全新/大改款產(chǎn)品較少；
2、新車主要攻占緊湊型車和緊湊型SUV市場；
3、長安今年將推出多款新能源車型；
4、新產(chǎn)品主要集中在上半年發(fā)布。
長安逸動(dòng)PLUS
上市時(shí)間：3月底
新車特點(diǎn)：造型大氣 空間感較為寬敞
本月初，長安逸動(dòng)PLUS已正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.29-10.39萬元。作為長安PLUS系列的首款轎車，長安逸動(dòng)PLUS定位為緊湊型車，新車采用了長安最新的家族式設(shè)計(jì)語言，看上去更加凌厲。
| 長安逸動(dòng)PLUS車型 預(yù)售價(jià) | |
| 車型 | 預(yù)售價(jià)（萬元） |
| 1.6L GDI 手動(dòng)精英型 | 7.29 |
| 1.6L GDI 手動(dòng)豪華型 | 7.79 |
| 1.6L GDI 自動(dòng)豪華型 | 8.99 |
| 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI 自動(dòng)尊貴型 | 9.39 |
| 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI 自動(dòng)旗艦型 | 10.39 |
外觀方面，新車整體采用了長安家族最新的設(shè)計(jì)語言，車頭飽滿且富有張力，前大燈組與前進(jìn)氣格柵采用了一體式設(shè)計(jì)。細(xì)長的燈組與進(jìn)氣格柵相連，內(nèi)部LED日間行車燈為“F”造型，看起來辨識(shí)度很高。
側(cè)面來看，新車采用雙腰線設(shè)計(jì)，車身線條流暢，勾勒出一定的弧度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730/1820/1505mm，與現(xiàn)款逸動(dòng)差異不大，軸距還是2700mm。此外，新車配備了17英寸多條輻輪圈。
車尾來看，新車整體造型較為簡潔，尾部同樣運(yùn)用多種線條，凸顯出新車的層次感。細(xì)長的尾燈和前大燈形成了很好的呼應(yīng)，雖然看起來像貫穿車尾的一體式尾燈，但中央處的黑色飾板只是裝飾，不能點(diǎn)亮。
內(nèi)飾方面，長安逸動(dòng)PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向駕駛員一側(cè)，帶來很強(qiáng)的環(huán)抱感。此外，車內(nèi)還采用了雙連屏設(shè)計(jì)，尺寸均為10.25英寸。其中全液晶儀表盤可支持三種不同的顯示模式，中控屏幕內(nèi)置incall智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供五年免費(fèi)流量，看上去更具科技感。
配置方面，逸動(dòng)PLUS配備了4G車聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、藍(lán)牙鑰匙、全景影像帶行車記錄儀功能，全速域自適應(yīng)巡航、語音控制和高德地圖等一應(yīng)俱全，而且提供不少免費(fèi)流量。
動(dòng)力方面，逸動(dòng)PLUS提供1.4T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩260?！っ?；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩161?！っ?。與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，1.6L車型則有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱可選。
編輯點(diǎn)評：
逸動(dòng)PLUS是逸動(dòng)的“升級(jí)版”，也是繼CS35 PLUS、CS75 PLUS和CS55 PLUS之后，長安的又一款PLUS車型，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的品味?？梢钥闯觯萝嚥捎昧烁邥r(shí)尚的外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也增強(qiáng)了科技感，帶給消費(fèi)者視覺上的新鮮感。不過，在緊湊型車市場中，帝豪GL、榮威i6等車型均有著較為出色的市場表現(xiàn)，這些車型都將成為逸動(dòng)PLUS的競爭對手。因此，逸動(dòng)PLUS想要獲勝，還需在定價(jià)和市場策略方面，做好準(zhǔn)備。
奔奔E-Star
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)4月份
新車特點(diǎn)：造型圓潤時(shí)尚 性價(jià)比高
日前，長安新能源官方公布了旗下純電動(dòng)微型車——奔奔E-Star車型的“嘗鮮價(jià)”（可理解為預(yù)售價(jià)），為7.28萬元。同時(shí)，官方還推出了訂金額度隨意繳納并10倍返還（最高返還5999元）、200元試駕紅包（憑未使用的新能源指標(biāo)到店試駕）以及保價(jià)回購等促銷活動(dòng)。
| 長安新能源奔奔E-Star 嘗鮮價(jià) | |
| 車型 | 嘗鮮價(jià)（萬元） |
| 奔奔E-Star | 7.28 |
作為一款微型純電動(dòng)車，奔奔E-Star看上去更加憨態(tài)可掬。前臉采用了全封閉式前格柵，大燈與下包圍的設(shè)計(jì)通過硬朗的線條營造出比較犀利的效果。該車采用五門五座設(shè)計(jì)，車身側(cè)面雙腰線的造型看起來比較簡約。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm。
內(nèi)飾方面，新車同樣具備較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，采用了黑白作為主色調(diào)，同時(shí)配以與外觀相呼應(yīng)的熒光黃色作為點(diǎn)綴，讓內(nèi)飾看上去更為年輕。新車還配備了全液晶儀表以及10.25英寸的中控屏，增添了科技感。
動(dòng)力方面，該車配備了一臺(tái)最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機(jī)，其最大扭矩為170牛·米。該車還配備了容量為32.2kWh的電池包，能夠?yàn)樵撥噹?01km的NEDC續(xù)航里程。
編輯點(diǎn)評：
奔奔E-Star的整體造型較為圓潤，呈現(xiàn)出一種憨態(tài)可掬的造型設(shè)計(jì)。正因如此，也讓很多消費(fèi)者對其感到青睞。從定位上來看，奔奔E-Star屬于微型電動(dòng)車，在這一市場中，受制于成本控制，大多數(shù)車型的制造工藝略顯粗糙，甚至減少車型配置。相比之下，奔奔E-Star憑借新穎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，較為完善的配置，可以看出長安的用心。未來，隨著電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的不斷提升，那么微型電動(dòng)車能否贏得較多的市場份額，值得我們?nèi)ニ伎肌?/p>
新款逸動(dòng)新能源
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)5月份
新車特點(diǎn)：造型升級(jí) 搭載120kW的電機(jī)
日前，我們從國家工信部獲得了長安新款逸動(dòng)新能源的申報(bào)圖，新車和現(xiàn)款車型相比外觀變化較大，整車更加舒展、動(dòng)感。動(dòng)力方面，將搭載最大功率為120kW的電機(jī)。
『逸動(dòng)新能源申報(bào)圖』
『配圖為2019款車型』
此次曝光的長安新款逸動(dòng)在外觀上面和現(xiàn)款車型有較大的區(qū)別，尤其是前臉造型，全封閉式的設(shè)計(jì)標(biāo)榜了自己純電動(dòng)車的身份。不規(guī)則造型的頭燈和前機(jī)艙蓋相連接，打造向下俯沖的動(dòng)感，下進(jìn)氣口勾勒了出線條豐富的車頭造型，新造型更加特別且視覺上更加舒展。
『申報(bào)圖』
尾部造型變化不算太大，不過新車將牌照架移動(dòng)至后保險(xiǎn)杠處，左右尾燈也由一條黑色裝飾條貫穿，此外，我們注意到新車尾部標(biāo)志有“逸動(dòng) E·life”和“E·life”兩種字樣。新車的車身尺寸（長寬高）分別為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm。
配置方面，新車提供全景天窗、不同造型的輪圈/外后視鏡供選裝。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率120kW的電機(jī)。
編輯點(diǎn)評：
作為逸動(dòng)PLUS的純電動(dòng)版車型，逸動(dòng)新能源的到來進(jìn)一步加劇了緊湊型純電動(dòng)汽車市場的熱度。根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，與逸動(dòng)新能源進(jìn)行對比的車系中，北汽新能源EU5、秦新能源、Aion S(埃安S)是逸動(dòng)新能源的核心競品。對逸動(dòng)新能源來說，北汽新能源EU5對其用戶的爭奪最為激烈。從用戶評價(jià)來看，逸動(dòng)新能源在外觀、內(nèi)飾方面用戶評價(jià)較好，但在舒適性方面有待提升。因此，新款逸動(dòng)新能源想要引爆新一波關(guān)注熱潮，除了顏值外，更需要提升內(nèi)在實(shí)力。