[汽車之家 新聞] 途昂(參數(shù)|詢價(jià))上市到現(xiàn)在已經(jīng)整整3年，雖是一款定位較高的中大型SUV，但30萬(wàn)起步的價(jià)格讓它吸引了不少關(guān)注度，這其中包含很多原本是中型SUV的潛在消費(fèi)者。再加上近日官方對(duì)這款車推出各項(xiàng)優(yōu)惠政策（點(diǎn)擊查看），最近經(jīng)常有網(wǎng)友向我們提問(wèn)這款車值不值得買。今天我們就借助汽車之家大數(shù)據(jù)，通過(guò)本期《AI看市場(chǎng)》來(lái)分析一下途昂的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，途昂的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括上市不久的昂科旗、中型SUV擔(dān)當(dāng)漢蘭達(dá)以及自家車型途昂X。接下來(lái)，我們將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。

　　【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)�新推出的車市解析�?jié)目，依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。

一、市場(chǎng)銷量：特殊時(shí)期，銷量呈現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)

　　2020年2月，途昂銷售260輛，相較上月下降92.7%，對(duì)比去年同期下降93.4%，市場(chǎng)銷量大幅下滑；這款車今年1-2月累計(jì)銷量為0.38萬(wàn)輛，相較去年同期下降61.9%，累計(jì)市場(chǎng)銷量暴跌�？v觀整體中大型SUV市場(chǎng)，今年2月及1-2月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-66.8%和11.0%，2月單月市場(chǎng)銷量大幅下滑，累計(jì)銷量保持一定幅度上浮。無(wú)論在單月銷量還是累計(jì)銷量上，途昂均低于中大型SUV市場(chǎng)大盤增速。

二、競(jìng)品格局：剛上市的昂科旗和繞不開的漢蘭達(dá)

　　汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與途昂進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為昂科旗、漢蘭達(dá)、途昂X，我們將其視作途昂的核心競(jìng)品�？梢钥闯�，對(duì)途昂來(lái)說(shuō)，剛上市不久的昂科旗對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈，看來(lái)這款全新車型的確抓住了不少潛在消費(fèi)者的心，途昂不能掉以輕心。（途昂與昂科旗對(duì)比測(cè)試，點(diǎn)擊這里）

　　那么，在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶熱度最高呢？今年2月份，競(jìng)品圈下單用戶（指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶）人數(shù)最高的為漢蘭達(dá)，用戶熱度最高；緊接著就是途昂，可見其依舊保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度；而昂科旗和途昂X因?yàn)樯鲜袝r(shí)間較短，所以下單人數(shù)相對(duì)較少。不過(guò)總體來(lái)看，漢蘭達(dá)和途昂的下單人數(shù)都有較大幅度的下滑，主要還是因?yàn)樘厥鈺r(shí)期的市場(chǎng)影響，廠家可以適當(dāng)加大產(chǎn)品營(yíng)銷力度來(lái)促進(jìn)銷售。

　　用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年2月，競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為漢蘭達(dá)，份額占比達(dá)66.1%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的也是漢蘭達(dá)，競(jìng)品圈份額增加10.8個(gè)百分點(diǎn)；昂科旗的競(jìng)品圈份額下降7個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看，近12個(gè)月漢蘭達(dá)競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì)，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為1.22%；而途昂競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為2.95%，需要上汽大眾警惕。

三、用戶分布：華東/華北的消費(fèi)者較為集中

　　從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看，途昂及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。途昂用戶量Top 3省份分別為北京、山東、上海，Top 3城市分別為北京、上海、成都；昂科旗用戶量Top 3省份分別為山東、河南、江蘇，Top 3城市分別為北京、上海、成都；漢蘭達(dá)用戶量Top 3省份分別為廣東、湖南、北京，Top 3城市分別為北京、長(zhǎng)沙、上海；途昂X用戶量Top 3省份分別為山東、北京、廣東，Top 3城市分別為北京、成都、天津。途昂與其競(jìng)品用戶來(lái)自北京、山東、廣東等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京、上海、成都等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

四、車主評(píng)價(jià)：途昂空間評(píng)價(jià)較高，其他方面沒有太大優(yōu)勢(shì)

　　在競(jìng)品圈中，今年市場(chǎng)銷量排名第1的漢蘭達(dá)，用戶口碑總體評(píng)分為4.59，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，在這里市場(chǎng)銷量與用戶口碑高度一致。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看，漢蘭達(dá)在空間、外觀方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在內(nèi)飾、油耗方面有待提升。途昂X口碑總體評(píng)分為4.58，位居口碑總體評(píng)分第二名，與漢蘭達(dá)相比，口碑總體評(píng)分差距不大，其在空間、外觀方面較受用戶青睞，但在油耗、內(nèi)飾方面評(píng)價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多用戶。昂科旗用戶口碑排名第三，在油耗、操控性方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。途昂用戶評(píng)分最低，對(duì)內(nèi)飾、油耗用戶有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

五、總結(jié)

『新款海外版途昂（Atlas）』

　　前有漢蘭達(dá)，后有昂科旗，已經(jīng)上市三年的途昂面臨著較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。但是憑借較大的尺寸、空間優(yōu)勢(shì)，途昂在30萬(wàn)+市場(chǎng)依舊是很具性價(jià)比的選擇。目前，它的海外版本已經(jīng)完成了中期改款，相信國(guó)產(chǎn)版本會(huì)在不久的將來(lái)與我們見面。屆時(shí)，設(shè)計(jì)調(diào)整、配置提升的途昂，將擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，再配合它本就不錯(cuò)的價(jià)格，相信途昂會(huì)打一個(gè)翻身仗。（文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）

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