[汽車(chē)之家 行業(yè)] 在國(guó)內(nèi)車(chē)市整體出現(xiàn)較大幅度下滑之際，進(jìn)口車(chē)也未能例外。4月9日，國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，今年1-2月，海關(guān)進(jìn)口汽車(chē)共計(jì)13.6萬(wàn)輛，同比下降11.3%。其中，平行進(jìn)口汽車(chē)的表現(xiàn)更差一些。今年1-2月，平行進(jìn)口汽車(chē)共6023輛，同比下降64.5%，僅占進(jìn)口總量的4.4%。
終端消費(fèi)市場(chǎng)方面，今年1-2月，進(jìn)口汽車(chē)終端共交付7.41萬(wàn)輛，下降36.9%；交付量下滑主要受疫情影響，特別是2月份進(jìn)口車(chē)僅銷(xiāo)售0.94萬(wàn)輛，未能破萬(wàn)，同比大幅下降76.7%。
■寶馬/雷克薩斯/奔馳等為熱門(mén)進(jìn)口品牌
那么哪些是進(jìn)口車(chē)的熱門(mén)品牌？數(shù)據(jù)顯示，今年2月，雷克薩斯、奔馳、寶馬位居前三，但下滑幅度均在70%左右，保時(shí)捷位居第四，大眾重回前十。今年1-2月，寶馬以累計(jì)1.79萬(wàn)輛排名第一，同比下滑29.6%；雷克薩斯以1.69萬(wàn)輛位居第二，同比下滑22.5%；奔馳則以1.65萬(wàn)輛排第三，同比下滑35.4%。
『2月及1-2月進(jìn)口車(chē)排行榜』
就2019年全年來(lái)看，雷克薩斯首次躍居榜單第一名，以全年進(jìn)口20.5萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)25.7%；寶馬以17.3萬(wàn)輛排名第二，進(jìn)口銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)7.8%；奔馳則讓出了冠軍寶座，以進(jìn)口13.4萬(wàn)輛排名第三，且同比下滑了23.4%。
| 2019年乘用車(chē)分品牌進(jìn)口量Top 10 | |||
| 排名 | 品牌 | 銷(xiāo)量（輛） | 同比 |
| 1 | 雷克薩斯 | 204538 | 25.7% |
| 2 | 寶馬 | 172840 | 7.8% |
| 3 | 奔馳 | 134291 | -23.4% |
| 4 | 豐田 | 90088 | 30.8% |
| 5 | 保時(shí)捷 | 81518 | -6.3% |
| 6 | 奧迪 | 57810 | -13.2% |
| 7 | 林肯 | 50901 | 14.5% |
| 8 | 特斯拉 | 47297 | 226.6% |
| 9 | 路虎 | 34014 | -32.5% |
| 10 | MINI | 29775 | -6.4% |
| 數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)機(jī)汽車(chē)；制表：汽車(chē)之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | |||
■SUV仍為進(jìn)口主力
從車(chē)型結(jié)構(gòu)看，SUV仍為進(jìn)口的主力車(chē)型，份額為59.2%，今年1-2月累計(jì)進(jìn)口5.8萬(wàn)輛，下滑37.4%；轎車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口3.6萬(wàn)輛，同比下滑38.9%；MPV累計(jì)進(jìn)口0.4萬(wàn)輛，同比下滑23.4%，降幅最低。從排量結(jié)構(gòu)看，今年1-2月，1.5-2.0升保持第一大排量區(qū)間，占比到44.2%；2.0-2.5升的份額相比2019年有5.4個(gè)百分點(diǎn)提升，達(dá)到29.2%。
從燃料結(jié)構(gòu)看，1-2月，汽油車(chē)占比88.2%，相比2019年略有增加；普通混合動(dòng)力車(chē)型占比提升明顯，從2019年的6.4%上升至8.6%。新能源車(chē)方面，純電動(dòng)占比下滑2.6個(gè)百分點(diǎn)，僅有1.6%，插電式混動(dòng)車(chē)型占比穩(wěn)定在1.1%。
『進(jìn)口車(chē)型級(jí)別變化』
另外，從進(jìn)口車(chē)型級(jí)別上也可看出，疫情對(duì)中高端細(xì)分市場(chǎng)的影響較小。今年1-2月，大型進(jìn)口車(chē)份額占比由2019年的12.9%提升至17.0%；中大型市場(chǎng)份額則由2019年的46.5%提升至51.7%，其他細(xì)分市場(chǎng)份額均有所減少。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
