比特斯拉還快？快卜新能源上海投入運營
[汽車之家 行業(yè)] 特斯拉能夠在電動車市場遙遙領先，離不開先進的電池管理和充電系統(tǒng)。哪家公共充電站能比特斯拉有更好的充電體驗？4月9日，上�？觳沸履茉词讉�網(wǎng)點在楊浦區(qū)長陽創(chuàng)谷投入運營，這家充電樁行業(yè)新兵有何特點值得關注？
快卜新能源是由國內電池巨頭寧德時代和福建百城新能源科技有限公司聯(lián)合成立的初創(chuàng)公司。3月6日剛剛注冊，一個月后網(wǎng)點便正式投入運營。目前，快卜首批10個網(wǎng)點均位于上海，接下來將進入四川、山西、福建等省市。
得益于寧德時代的電池技術支持，快卜新能源技術實力不容小覷。首先是快充技術，本次投入運營的示范站配置15個充電車位，充電功率1260kW，單槍峰值充電功率360kW。目前特斯拉V3超級充電樁的峰值功率是250kW。同時快卜充電站還具備V2G雙向四通道電能轉換能力，能夠滿足不同類型電動汽車快充需求。
除了充電能力強悍，快卜充電站還擁有電池AI在線檢測技術和KBVIP智能云平臺。充電的同時能給電池做個“體檢”，并通過快卜App、微信小程序向車主和車輛運營平臺推送電池檢測報告、預警風險。云平臺則有利于電力合理調度。在當前“新基建”的火熱氛圍下，快卜有望成為中國充電樁市場的生力軍。
4月9號，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華對外表示：2020年，中國將新增公共充電樁約20萬個，私人充電樁超40萬個。加上已有的122萬個充電樁，車樁比正在逐漸向1:1靠近。數(shù)量大幅增加的同時，寧德時代、大眾、ABB等巨頭入場，也讓充電樁質量不斷提升。加上電池技術持續(xù)進步，可能不久之后，“里程焦慮”就將成為過去。（文/汽車之家 蔣平平）
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