[汽車之家 行業(yè)]  對(duì)皮卡管控最為嚴(yán)格的江蘇省在政策層面有所松動(dòng)。日前，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極應(yīng)對(duì)疫情影響促進(jìn)消費(fèi)回補(bǔ)和潛力釋放若干舉措》（簡(jiǎn)稱《消費(fèi)舉措》），提出“地級(jí)及以下城市要優(yōu)化皮卡進(jìn)城管控措施”，這是江蘇首次在政策層面提出放寬皮卡進(jìn)城。

　　江蘇省目前雖未明確皮卡解禁的具體措施和放開程度，但首次在政策文件釋放鼓勵(lì)信號(hào)，或?yàn)槠たㄔ诮�蘇省內(nèi)的消費(fèi)帶來(lái)曙光。據(jù)悉，江蘇省經(jīng)濟(jì)GDP位居全國(guó)第二，但嚴(yán)苛的交管政策讓皮卡甚至在許多縣級(jí)市的市中心無(wú)法通行，僅能在部分偏遠(yuǎn)地區(qū)使用。

　　此外，江蘇省還在《消費(fèi)舉措》要求進(jìn)一步提振汽車等大宗消費(fèi)，如鼓勵(lì)各地適當(dāng)提高老舊機(jī)動(dòng)車淘汰獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)。疫情期間，對(duì)淘汰老舊汽車并購(gòu)買新能源乘用車的，按照原有標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍且不低于3000元的標(biāo)準(zhǔn)給予財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)；從2020年5月1日至2023年底，對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅；全面落實(shí)取消省內(nèi)二手車限遷政策，除應(yīng)急響應(yīng)需要外，嚴(yán)禁出臺(tái)新的汽車限購(gòu)限行政策等。

　　江蘇省以上措施是為積極響應(yīng)商務(wù)部3月28日公布的汽車消費(fèi)八大政策：一、促進(jìn)汽車限購(gòu)向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變；二、支持購(gòu)置使用新能源汽車；三、全面取消二手車限遷政策；四、鼓勵(lì)實(shí)施汽車以舊換新；五、推動(dòng)農(nóng)村車輛消費(fèi)升級(jí)；六、加快更新城市公共領(lǐng)域用車；七、推動(dòng)取消皮卡進(jìn)城的限制；八、加強(qiáng)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電樁等設(shè)施的建設(shè)。

　　我國(guó)自2016年開始推動(dòng)皮卡解禁并進(jìn)行試點(diǎn)，在取得良好效果后有意擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，并在《推動(dòng)汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2019-2020年）（征求意見(jiàn)稿）》中提及，在2020年底前，全部取消地級(jí)及以下城市的皮卡進(jìn)城限制。不過(guò)正式文件在2019年6月公布時(shí)，取消了皮卡解禁的時(shí)間和地區(qū)等硬性指標(biāo)，但仍明確“鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能”。

『長(zhǎng)城汽車是國(guó)內(nèi)皮卡銷售的佼佼者』

　　國(guó)家層面對(duì)皮卡解禁的鼓勵(lì)有力地推動(dòng)了皮卡的消費(fèi)。機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，皮卡累計(jì)售出37.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。此外，在疫情影響下，皮卡市場(chǎng)依然呈現(xiàn)出一定的消費(fèi)活力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-3月，皮卡累計(jì)銷售69853輛，同比下降38.67%，跑贏車市整體大盤。（文/汽車之家 宋愛(ài)菊）

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