[汽車(chē)之家 行業(yè)] 世界上賣(mài)車(chē)最賺錢(qián)的汽車(chē)品牌是哪個(gè)？答案有了。日前，國(guó)外網(wǎng)站Fiat Group World（菲亞特集團(tuán)世界）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，法拉利每輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率高達(dá)23.2%，平均單車(chē)?yán)麧?rùn)約8.64萬(wàn)歐元（約合人民幣66.5萬(wàn)元）。
2019年，法拉利共售出汽車(chē)10131輛，繼續(xù)保持盈利能力榜首。相較而言，法拉利去年的單車(chē)?yán)麧?rùn)相較2018年的8.68萬(wàn)歐元（約合人民幣66.8萬(wàn)元）有小幅下降，但仍讓其他汽車(chē)制造商“眼紅”。該網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，若要得到出售一輛法拉利同樣的收益，寶馬需賣(mài)出30輛汽車(chē)；沃爾沃需賣(mài)出46輛；大眾需賣(mài)出56輛；奔馳需賣(mài)出67輛，福特和日產(chǎn)則分別需要賣(mài)出908輛和928輛。
『?jiǎn)诬?chē)盈利排名前五的汽車(chē)制造商』
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年，法拉利實(shí)現(xiàn)營(yíng)收37.66億歐元（約合人民幣289.6億元），同比增長(zhǎng)10%；凈利潤(rùn)為6.99億歐元（約合人民幣53.8億元），同比下降11%，但調(diào)整后的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8%。調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為12.69億歐元（約合人民幣97.6億元），同比增長(zhǎng)14.0%；調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)率為33.7%，盡管低于公司設(shè)定的34%的目標(biāo)，但仍是大多數(shù)汽車(chē)制造商夢(mèng)寐以求的回報(bào)率。
得益于2019年破紀(jì)錄的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，法拉利首席執(zhí)行官路易斯·卡米萊里（Louis Camilleri）將2020年的預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額從42億美元增加至超45億美元。 Fiat Group World網(wǎng)站稱，2019年法拉利在沒(méi)有SUV產(chǎn)品貢獻(xiàn)的情況下取得了驕人的成績(jī)，伴隨SUV的加入，其很有可能進(jìn)一步提升利潤(rùn)。
『配圖為Purosangue假想圖』
據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，法拉利首款SUV--Purosangue將于2021年正式推出，不過(guò)法拉利官方并不太愿意將法拉利與SUV這個(gè)詞聯(lián)系在一起，所以這款車(chē)將作為一款FUV（以“法拉利多用途車(chē)”命名）進(jìn)行市場(chǎng)推廣。
除Purosangue外，法拉利還在研發(fā)下一款超級(jí)跑車(chē)，預(yù)計(jì)在2022年后問(wèn)世。法拉利全球高級(jí)副總裁恩里科·加列拉（Enrico Galliera）表示，這款新車(chē)的動(dòng)力輸出將不會(huì)超過(guò)功率達(dá)1000馬力（735kW）的插電式混動(dòng)超跑SF90，但新車(chē)將在輕量化、操控性和空氣動(dòng)力學(xué)等方面提供更好的表現(xiàn)。未來(lái)，該車(chē)將成為阿斯頓·馬丁戰(zhàn)神的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
另外，拉利正全面推進(jìn)旗下車(chē)型的電氣化，擬在2022年之前為60%以上的車(chē)型配備混合動(dòng)力系統(tǒng)；同時(shí)法拉利將用多款新產(chǎn)品開(kāi)拓更大的市場(chǎng)。如法拉利4月初剛上市的入門(mén)級(jí)全新跑車(chē)法拉利Roma，售價(jià)僅238.00萬(wàn)元。入門(mén)級(jí)超跑等產(chǎn)品的到來(lái)，加持法拉利較為強(qiáng)勁的品牌號(hào)召力和溢價(jià)率，會(huì)給這家車(chē)企帶來(lái)怎樣的利潤(rùn)？讓我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
