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福特(進(jìn)口)-�？怂�(進(jìn)口)
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福克斯新能源(進(jìn)口)

性能鋼炮的黃昏 全新�？怂筊S或?qū)⑷∠?

馬艾駿
2020年04月17日 12:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，有來自歐洲的媒體報道稱，福特向他們表明或?qū)⒉粫瞥鋈诂F(xiàn)款車型的全新一代�？怂筊S，這意味著已經(jīng)發(fā)布的全新�？怂筍T(參數(shù)|詢價)可能會是福特未來最高性能的兩廂小鋼炮。

福特(進(jìn)口) 福克斯(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 運動版

　　盡管福特是來自美國的品牌，但�？怂�/嘉年華等車型都是歐洲福特的產(chǎn)物，因此新一代福特�？怂筊S的取消可能很大程度上要“歸功于”歐洲日益嚴(yán)苛的碳排放法則。如果是在本土市場，退出巴黎協(xié)定的美國人可能恨不得再多給它塞幾個V8上去，但在歐洲市場，這樣的悲劇似乎不可避免。如果上代�？怂筊S的“回火放炮”聲還讓你魂牽夢繞，那我只能說抱歉了。

福特(進(jìn)口) Mustang Mach-E 2020款 歐版

『歐規(guī)福特Mustang Mach-E』

　　2019年，福特發(fā)布了旗下的首款純電動SUV車型——福特Mustang Mach-E，新車的推出表達(dá)了福特進(jìn)軍新能源市場的決心，但平衡“咖啡法則”的碳排放或許才是新車更加現(xiàn)實的意義。但相比于其他主流的歐洲品牌，福特顯然是有些姍姍來遲。

西雅特 Cupra LEON新能源 2020款 基本型

『插混系統(tǒng)是否會成為性能鋼炮的唯一出路？』

　　那么未來�？怂筊S真的就無可救藥了嗎？參考目前幾家主流的制造商，它們很多都已經(jīng)很聰明的利用插電式混合動力系統(tǒng)給出了讓車迷和環(huán)保主義者握手言和的方案，例如大眾此前發(fā)布的那些插混性能車，或者是大家覺得未來難以面對的四缸下一代AMG C 63。那么福特未來是否也可以采用相同的策略呢？那就要取決于它們自己的意愿了。（文/汽車之家 馬艾駿）

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    • �？怂�(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      5.05秒 37.92米 --升
      測試文章：專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
      評測編輯-：

      鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面，�？怂筊S能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
      評測編輯-：

      福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
      評測編輯-：

      �？怂筊S最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓�？怂筊S相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向，讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓�？怂筊S難以成為一臺everyday car。
    • 福克斯(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：一場遲到的較量 �？怂筍T對比高爾夫GTI
      評測編輯-：

      �？怂筍T很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具，對于日常出行代步，�？怂筍T絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當(dāng)然還有那個對身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
      評測編輯-：

      �？怂筍T有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn)，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當(dāng)然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
      評測編輯-：

      國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在�？怂筍T身上確實存在，不過我認(rèn)為這點程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。
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