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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

性能鋼炮的黃昏 全新福克斯RS或?qū)⑷∠?

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  [汽車之家 新聞]  日前,有來(lái)自歐洲的媒體報(bào)道稱,福特向他們表明或?qū)⒉粫?huì)推出全基于現(xiàn)款車型的全新一代福克斯RS,這意味著已經(jīng)發(fā)布的全新?怂筍T(參數(shù)|詢價(jià))可能會(huì)是福特未來(lái)最高性能的兩廂小鋼炮。

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 運(yùn)動(dòng)版

  盡管福特是來(lái)自美國(guó)的品牌,但?怂/嘉年華等車型都是歐洲福特的產(chǎn)物,因此新一代福特?怂筊S的取消可能很大程度上要“歸功于”歐洲日益嚴(yán)苛的碳排放法則。如果是在本土市場(chǎng),退出巴黎協(xié)定的美國(guó)人可能恨不得再多給它塞幾個(gè)V8上去,但在歐洲市場(chǎng),這樣的悲劇似乎不可避免。如果上代?怂筊S的“回火放炮”聲還讓你魂?duì)繅?mèng)繞,那我只能說(shuō)抱歉了。

福特(進(jìn)口) Mustang Mach-E 2020款 歐版

『歐規(guī)福特Mustang Mach-E

  2019年,福特發(fā)布了旗下的首款純電動(dòng)SUV車型——福特Mustang Mach-E,新車的推出表達(dá)了福特進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的決心,但平衡“咖啡法則”的碳排放或許才是新車更加現(xiàn)實(shí)的意義。但相比于其他主流的歐洲品牌,福特顯然是有些姍姍來(lái)遲。

西雅特 Cupra LEON新能源 2020款 基本型

『插混系統(tǒng)是否會(huì)成為性能鋼炮的唯一出路?』

  那么未來(lái)福克斯RS真的就無(wú)可救藥了嗎?參考目前幾家主流的制造商,它們很多都已經(jīng)很聰明的利用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)給出了讓車迷和環(huán)保主義者握手言和的方案,例如大眾此前發(fā)布的那些插混性能車,或者是大家覺(jué)得未來(lái)難以面對(duì)的四缸下一代AMG C 63。那么福特未來(lái)是否也可以采用相同的策略呢?那就要取決于它們自己的意愿了。(文/汽車之家 馬艾駿)

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  • ?怂(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.05 37.92 --
    測(cè)試文章:專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評(píng)測(cè)編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,?怂筊S能帶給你很多人車溝通的樂(lè)趣。開(kāi)它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺(tái)車可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過(guò)這臺(tái)車太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯RS在同級(jí)別中不是最快的,但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的,就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車型,這樣讓福克斯RS相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤(pán),這讓?怂筊S難以成為一臺(tái)everyday car。

  • ?怂(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.49 39.04 9.56
    測(cè)試文章:一場(chǎng)遲到的較量 ?怂筍T對(duì)比高爾夫GTI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺(jué),但它只適合那些性能控們買(mǎi)來(lái)當(dāng)玩具,對(duì)于日常出行代步,福克斯ST絕對(duì)無(wú)法勝任,堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會(huì)讓你抓狂。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T有著開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用。當(dāng)然,我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒,帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在?怂筍T身上確實(shí)存在,不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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福克斯(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)