[汽車(chē)之家 新聞]  曾經(jīng)一度被看好的“中外合資”組合，最終未能挨過(guò)愛(ài)情的“七年之癢”。4月14日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與雷諾中國(guó)均發(fā)表了“分手聲明”。在這份聲明中，既沒(méi)有聲嘶力竭的控訴，也沒(méi)有滿(mǎn)腔的埋怨，而是告訴我們?cè)��?jīng)“愛(ài)過(guò)”。即便如此，大家心中仍有疑問(wèn)——我的維修保養(yǎng)怎么辦？雷諾未來(lái)在華究竟要做什么？我還能買(mǎi)到雷諾新車(chē)嗎？

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1、目前北京地區(qū)東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)仍有部分庫(kù)存車(chē)，并針對(duì)不同車(chē)型提供較大的優(yōu)惠政策；
2、東風(fēng)雷諾老車(chē)主仍可在經(jīng)銷(xiāo)商店進(jìn)行維修保養(yǎng)，同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)4S店也支持該服務(wù)：
3、未來(lái)雷諾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不再推出傳統(tǒng)燃油車(chē)，主要推純電動(dòng)車(chē)和輕型商用車(chē)：
4、雷諾二手車(chē)殘值怎么樣？二手車(chē)商對(duì)此事如何評(píng)價(jià)？
5、目前雷諾在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域推出多款新車(chē)型，哪些車(chē)有望進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)？

● 有現(xiàn)車(chē)！有優(yōu)惠！能維保！

　　帶著這樣的疑問(wèn)，我們率先來(lái)到北京東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商店，了解當(dāng)前店內(nèi)真實(shí)的銷(xiāo)售和維修情況。通過(guò)在東風(fēng)雷諾官網(wǎng)上查詢(xún)得知，目前北京市共有兩家經(jīng)銷(xiāo)商。此次調(diào)查我們來(lái)到位于北京豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)中路的東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商店。走到經(jīng)銷(xiāo)商店外，我們便看到擺放在門(mén)口兩排未上牌的東風(fēng)雷諾新車(chē)，可以看出目前店內(nèi)仍有較多的庫(kù)存車(chē)。

　　進(jìn)入店內(nèi)，科雷傲(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、科雷繽、科雷嘉和雷諾 e諾四款車(chē)型擺放在最顯眼的位置。相比于周?chē)�其他店�?nèi)的客流量，東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商店顯得有些冷清。不過(guò)，我們也看到有顧客正在準(zhǔn)備試乘試駕。

　　銷(xiāo)售人員告訴我們：“目前店內(nèi)主要銷(xiāo)售四款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，而早前售賣(mài)的Espace由于只有國(guó)五排放車(chē)型，因此無(wú)法在北京市場(chǎng)銷(xiāo)售。”據(jù)銷(xiāo)售人員介紹，目前東風(fēng)雷諾國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)都處于清庫(kù)存的狀態(tài)，優(yōu)惠力度較大。其中科雷傲車(chē)型平均優(yōu)惠達(dá)到3萬(wàn)元，科雷嘉也提供2.5萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

　　銷(xiāo)售人員表示，由于優(yōu)惠力度較大，同時(shí)也有消費(fèi)者也聽(tīng)到一些消息，便趁著清庫(kù)存時(shí)期來(lái)店內(nèi)“撿漏兒”。而在調(diào)查期間，我們也聽(tīng)到一名顧客向銷(xiāo)售人員詢(xún)問(wèn)一起編隊(duì)上牌的相關(guān)事宜。

　　不過(guò)，當(dāng)東風(fēng)雷諾宣布重組后，售后問(wèn)題便成為東風(fēng)雷諾車(chē)主們最關(guān)心的問(wèn)題。店內(nèi)售后人員表示：“一般廠家都會(huì)為停產(chǎn)車(chē)型儲(chǔ)備10年以上的配件供應(yīng)，以備不時(shí)之需。雖然科雷傲、科雷繽和科雷嘉都已經(jīng)停產(chǎn)了，但是老車(chē)主來(lái)店進(jìn)行維修保養(yǎng)是沒(méi)有問(wèn)題的。”銷(xiāo)售人員也表示，自雷諾重組消息出來(lái)之后，也有一些老車(chē)主詢(xún)問(wèn)后此事。他表示，老車(chē)主仍可以到東風(fēng)雷諾4S店進(jìn)行售后維修保養(yǎng)。

　　不僅如此，我們通過(guò)東風(fēng)雷諾400客服處了解到，除了可以在東風(fēng)雷諾4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)外，雷諾車(chē)主也可以再在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟體系內(nèi)，到東風(fēng)日產(chǎn)4S店進(jìn)行售后維保服務(wù)，解決了車(chē)主們的后顧之憂(yōu)。

　　值得注意的是，隨著東風(fēng)雷諾國(guó)產(chǎn)車(chē)型的停產(chǎn)，或許會(huì)對(duì)雷諾二手車(chē)保值率帶來(lái)一定影響�；�于這一問(wèn)題，我們從一位二手車(chē)商處了解到，當(dāng)前二手車(chē)市交易出現(xiàn)明顯下滑，加上東風(fēng)雷諾傳統(tǒng)燃油車(chē)型停產(chǎn)的背景下，收車(chē)價(jià)普遍較低。“雷諾在市場(chǎng)中算冷門(mén)車(chē)型，前幾年銷(xiāo)量高的時(shí)候二手車(chē)價(jià)會(huì)高點(diǎn)，現(xiàn)在價(jià)格普遍不高。”

　　由此來(lái)看，如果是準(zhǔn)備長(zhǎng)期使用的消費(fèi)者而言，在售后有明確保障的前提下，此時(shí)購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)雷諾傳統(tǒng)車(chē)型不失為一次好時(shí)機(jī)，但在二手車(chē)市場(chǎng)上，雷諾車(chē)型或許存在交易額較低的風(fēng)險(xiǎn)，值得警惕。

● 雷諾在華要做什么？

　　雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雷諾品牌的感情并不是很深厚，但人家畢竟是擁有122年歷史的法系車(chē)品牌。即便經(jīng)歷了上百年的風(fēng)雨洗禮，依然保持著法國(guó)人身上自帶的風(fēng)度與優(yōu)雅。

　　要知道，這一次與東風(fēng)的“分手”也是雷諾在華業(yè)務(wù)的重組。而在“分手”之后，雷諾也給我們帶來(lái)兩個(gè)明確的新號(hào)——1.停止在華銷(xiāo)售燃油乘用車(chē)；2、主要銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)和輕型商用車(chē)。簡(jiǎn)言之，作為消費(fèi)者，未來(lái)你或許能買(mǎi)到雷諾的純電動(dòng)車(chē)、輕型商用車(chē)以及進(jìn)口車(chē)型。

　　從某種角度來(lái)看，可以說(shuō)這一次雷諾采取了“斷臂求生”的戰(zhàn)術(shù)。不過(guò)，“理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)很骨感。”當(dāng)前雷諾暫未有相關(guān)進(jìn)口車(chē)型引入的通知。而在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，雷諾在華也只推出雷諾e諾這一款純電動(dòng)車(chē)。那么，接下來(lái)雷諾準(zhǔn)備要怎么做？

　　按照雷諾的規(guī)劃，未來(lái)或?qū)⒃谌A推出10余款車(chē)型。想要完成這一目標(biāo)，其背后的“伙伴”便顯得至關(guān)重要。而在過(guò)去3年，雷諾針對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行了大量投資。早在2017年12月，華晨雷諾金杯汽車(chē)有限公司成立，這是雷諾集團(tuán)在中國(guó)發(fā)展輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)的基地。其中，華晨集團(tuán)占股51%，雷諾集團(tuán)占股49%，旗下有金杯、華頌、雷諾三大品牌。

『Trafic』

　　要知道，在輕型商用車(chē)以及電動(dòng)輕型商用車(chē)領(lǐng)域，雷諾集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。其中2019年，純電動(dòng)Kangoo Z.E.銷(xiāo)量增長(zhǎng)19.2%，達(dá)到10349輛。瞄準(zhǔn)輕型商用車(chē)市場(chǎng)，不僅僅因?yàn)槔字Z自身所具備的優(yōu)勢(shì)。更為難得的是，在中國(guó)市場(chǎng)，相比于乘用車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，商用車(chē)市場(chǎng)則蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年，中國(guó)輕型商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)330萬(wàn)輛。其中，金杯銷(xiāo)量約16.2萬(wàn)輛，在中型廂式車(chē)輛細(xì)分市場(chǎng)市占率為28.4%。受益于此，引入雷諾技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)后，華晨雷諾計(jì)劃實(shí)現(xiàn)金杯車(chē)型的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并擴(kuò)大產(chǎn)品線(xiàn)，覆蓋MPV、中型廂式客車(chē)及貨車(chē)、大型廂式客車(chē)及貨車(chē)，同時(shí)提出在2023年之前將推出5個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，并出口海外。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2022年底，華晨雷諾將推出7款輕型商用車(chē)，其中包括3款新能源產(chǎn)品。與此同時(shí)，雷諾還計(jì)劃將輕型商用車(chē)Master通過(guò)華晨雷諾金杯汽車(chē)公司引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　除了輕型商用車(chē)領(lǐng)域外，雷諾自然不會(huì)放過(guò)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)這塊蛋糕。2017年12月，雷諾、東風(fēng)和日產(chǎn)聯(lián)合成立了合資公司——易捷特（eGT），專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)具有創(chuàng)新性的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)型。此外，雷諾集團(tuán)還是江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)公司的最大股東。江鈴集團(tuán)新能源還將引進(jìn)雷諾質(zhì)量管理體系和技術(shù)，在2022年之前推出4款核心車(chē)型，覆蓋中國(guó)電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)主要車(chē)型的45%。可以看出，先后布局這兩家新能源公司，將為雷諾進(jìn)入中國(guó)純電動(dòng)市場(chǎng)提供較為有利的支撐。

● 你還能買(mǎi)到哪些雷諾新車(chē)型？

『雷諾ZOE』

　　了解雷諾在華的部署之后，我們來(lái)探究一下，究竟哪些電動(dòng)車(chē)有望進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)？從目前雷諾的產(chǎn)品布局來(lái)看，除了目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的雷諾 e諾外，雷諾在歐洲還推出了純電動(dòng)ZOE，采用雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟最新研發(fā)的專(zhuān)用EV架構(gòu)，電池容量由40kWh提升到52kWh，新車(chē)在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航約為389.46km。

『雷諾Twingo Z.E.』

　　此外，還有一款面向城市的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)——Twingo Z.E.，其WLTP工況綜合續(xù)航為180km，搭載22kWh的鋰電池組，后輪單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率82馬力，最大扭矩160�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間12.6s，極速為135km/h。使用11kW的充電樁從0充至80%電量需2小時(shí)10分鐘，而使用22kW的充電樁需要63分鐘。

『雷諾MORPHOZ概念車(chē)』

　　不僅如此，雷諾還有Twizy四輪電動(dòng)車(chē)、以及Kangoo ZE和Master ZE兩款小型電動(dòng)商用車(chē)。而除了小微型純電動(dòng)車(chē)以外，雷諾也計(jì)劃推出高性能的純電動(dòng)車(chē)。2020年3月，雷諾發(fā)布了MORPHOZ概念車(chē)，新車(chē)基于雷諾的CMF-EV模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)，并可提供兩種不同配置車(chē)型，分別為城市版和旅行版。其續(xù)駛里程分別約為401公里（249英里）和700公里（435英里）。此外，這輛概念車(chē)還同時(shí)具備L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

『雷諾新能源產(chǎn)品規(guī)劃』

　　而根據(jù)雷諾集團(tuán)此前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，除了上述幾款車(chē)型外，到2022年之前，雷諾還將推出2款純電動(dòng)車(chē)、2款插電式混合動(dòng)力和4款混合動(dòng)力車(chē)型。時(shí)下，雷諾并沒(méi)有明確告知未來(lái)會(huì)在華推出哪款車(chē)型，但根據(jù)目前的產(chǎn)品來(lái)看，微型電動(dòng)車(chē)和高性能純電動(dòng)車(chē)將成為未來(lái)雷諾在華推出的重要產(chǎn)品。

編輯總結(jié)：

　　對(duì)于東風(fēng)雷諾如今的發(fā)展，似乎是情理之中，也是意料之外。當(dāng)下，東風(fēng)雷諾的市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意，其品牌認(rèn)可度不高、國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不足都是擺在雷諾前面的難題。而“分手”一事也似乎早有端倪。不過(guò)，隨著此次重組，雷諾憑借其自身在電動(dòng)領(lǐng)域和輕型商用車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，意圖重新殺回戰(zhàn)場(chǎng)，或許是一次新的機(jī)遇。

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，雷諾品牌產(chǎn)品表現(xiàn)自然不在話(huà)下，但品牌影響力或許存在差距。這直接導(dǎo)致，雷諾在二手車(chē)市場(chǎng)并不是很“吃香”。作為家庭用車(chē)的話(huà)，在其維修保養(yǎng)有保證的前提下可以入手。此外，針對(duì)電動(dòng)車(chē)型，如果雷諾能在價(jià)格和產(chǎn)品上凸顯其優(yōu)勢(shì)，同樣不失為一個(gè)新選擇。（文/汽車(chē)之家 李娜）

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