[汽車之家 新車上市] 2020年5月11日，零跑第二款量產(chǎn)車型T03已正式上市。該車此次共推出了3款車型，補貼后售價區(qū)間為6.58-7.58萬元。續(xù)航部分，零跑T03(參數(shù)|詢價)配備容量為36.5kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為403km。
| 零跑T03補貼后售價 | ||
| 車型 | 售價（萬元） | NEDC續(xù)航里程（km） |
| 400標準版 | 6.58 | 403 |
| 400舒適版 | 7.18 | 403 |
| 400豪華版 | 7.58 | 403 |
在購車政策部分，此次購車用戶皆可享受免費充電槍、緊急虧電救援、到店免費充電、8年或15萬公里三電質保、優(yōu)享流量、免費首保、上門服務和代步服務，共計八項基礎權益。同時，在2020年5月11日至2020年6月30日期間購車的用戶還享受終身免費道路救援、充電樁3折、動力電池終身質保、15英寸輪圈免費升級（前1000名）四項搶定權益。
●新車背景
零跑T03是該品牌旗下第二款量產(chǎn)車，也是零跑汽車T平臺的首款量產(chǎn)車型，相比于該品牌首款量產(chǎn)車S01而言，零跑T03定價更低，定位也更加入門。新車為5門4座微型純電動車，車身長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。
雖然產(chǎn)品定位入門，但其科技化配置還是比較豐富，比如人臉識別啟動、Leap On智能車機、智能泊車、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、前碰撞預警、自動緊急制動等系統(tǒng)均有配備；與同級別微型純電動產(chǎn)品相比，眾多科技化配置將為新車提供強大的競爭力。此前我們已對T03進行了試駕，感興趣的朋友請移步閱讀：《帶L2輔助駕駛系統(tǒng)的小車 試駕零跑T03》。
●新車回顧
零跑T03外觀運用了豐富的圓潤線條，車頭兩顆近似橢圓形的頭燈使其爆發(fā)出一股可愛風，新車從前臉看起來和smart還真是有幾分神似。其前中網(wǎng)有兩種樣式可選，一種是全封閉的亮面裝飾，一種是三角形蜂窩狀裝飾。
從車側來看，其腰線、車窗位置較高，給人一種視覺重心偏低的感覺。車頂線條并無明顯的下滑趨勢，這為增大后排頭部空間（178cm體驗者的后排頭部空間為四指）起到了一定的幫助。新車后包圍造型穩(wěn)重，除了面積不大的尾燈以及品牌標識外，車尾并無太多裝飾。
零跑T03車內設計簡潔，看起來絲毫不掉檔次?？照{出風口延續(xù)了圓潤的設計風格，同時一塊中控屏代替了前排的絕大部分物理按鍵。值得一提的是，該車配備了“3個攝像頭+1個毫米波雷達+11個超聲波雷達”，這使其實現(xiàn)了L2級駕駛輔助，包括多達10項的駕駛輔助功能，比如智能泊車、自適應巡航、車道保持、自動緊急制動等。
在空間部分，身高178cm的體驗者也能獲得四指的前排頭部空間；體驗者進入后排，此時頭部空間為四指，腿部空間為一拳。
動力方面，零跑T03搭載零跑自主研發(fā)的Heracles電驅總成，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155N·m。電池組采用寧德時代的三元鋰電池，電池系統(tǒng)能量密度高達171Wh/kg。新車電池容量為36.5kWh，NEDC續(xù)航里程為403km。
●競品車型
在微型純電動車市場中，目前已經(jīng)有歐拉R1、長安奔奔E-Star、比亞迪e1、上汽科萊威CLEVER、奇瑞新能源eQ1等多款產(chǎn)品。不過微型車市場目前還是被中國傳統(tǒng)品牌承包的狀態(tài)，在零跑T03上市前并無其它新勢力品牌車型入市。與上述的車型相比，零跑T03無疑在科技化配置方面有著自己的絕對優(yōu)勢。
『歐拉R1』
歐拉R1、零跑T03兩車的設計風格很接近，都是走可愛、萌新路線，不過相比之下，歐拉R1的造型似乎更偏女性化一些。歐拉R1同樣采用5門4座布局，在空間實用性上也有著不錯的表現(xiàn)，但該車NEDC續(xù)航里程僅為351km，與零跑T03相比還有一定的差距。
『長安奔奔E-Star』
奔奔E-Star可以看做是奔奔EV的換代車型，在后者基礎上，E-Star在外觀、內飾設計部分融入了很多全新的設計元素，所以整車看起來極具年輕感。不過該車續(xù)航表現(xiàn)也不及零跑T03，E-Star全系車型NEDC續(xù)航里程僅為301km。在續(xù)航里程及配置部分，零跑T03還具備了較大的優(yōu)勢。
總結：
對于一款微型純電動車而言，403km的NEDC續(xù)航確實算是比較出色的水平了，L2級駕駛輔助系統(tǒng)也是新車優(yōu)勢之一。零跑T03具備了一定的實力，但實際市場表現(xiàn)如何就交給消費者投票了。（文/汽車之家 尤冬青）
