[汽車之家 行業(yè)]  復(fù)工心切的馬斯克，又開始“作妖”了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上發(fā)文稱，正準(zhǔn)備對阿拉米達(dá)縣（美國加利福尼亞州下的一個(gè)縣）提起訴訟，同時(shí)表示將把特斯拉總部與未來業(yè)務(wù)搬出加州。“特斯拉可是最后一家留在加州的汽車制造商�！瘪R斯克威脅當(dāng)?shù)卣�府稱。

　　據(jù)悉，特斯拉原計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日恢復(fù)費(fèi)里蒙特工廠（位于阿拉米達(dá)縣）的生產(chǎn)工作，但該縣衛(wèi)生官員認(rèn)為，疫情控制命令仍在執(zhí)行，不能給特斯拉開綠燈以恢復(fù)工廠生產(chǎn)工作。馬斯克就此發(fā)飆，表示“這是（壓死駱駝的）最后一根稻草。特斯拉是否會保留費(fèi)里蒙特工廠，取決于未來加州政府如何對待特斯拉�！�

『馬斯克推文』

　　馬斯克認(rèn)為，之前加州州長加文·紐森已經(jīng)允許州內(nèi)的制造公司恢復(fù)工作，阿拉米達(dá)縣仍阻止特斯拉工廠復(fù)工，“違反了聯(lián)邦和州的多項(xiàng)憲法原則”。在推文發(fā)出幾個(gè)小時(shí)后，特斯拉正式提起對阿拉米達(dá)縣的訴訟。

　　除了法律手段之外，特斯拉還發(fā)起了公關(guān)攻勢。特斯拉在更新的博客文章中說明了為何急切要求工廠復(fù)工，“特斯拉是加州最后一家汽車制造商，也是該州最大的制造廠商雇主，在我們的弗里蒙特工廠和全州有2萬多名員工。我們了解COVID-19造成的影響，并有責(zé)任保護(hù)員工的生計(jì)和安全，但疫情管控導(dǎo)致工人失業(yè)數(shù)周，他們非常依賴特斯拉（以維持生計(jì)）�！�

　　特斯拉還在博客文章中發(fā)布了長達(dá)37頁的“重返工作手冊”，詳細(xì)列出了公司為保護(hù)工廠工人安全將采取的所有步驟。此舉顯然是想通過切實(shí)的行動以贏得當(dāng)?shù)卣�府的信任，從而允許費(fèi)里蒙特工廠恢復(fù)生產(chǎn)。

　　這并不是馬斯克首次對政府的疫情防控措施表達(dá)不滿。此前在4月底的特斯拉財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克飆臟話炮轟“居家令”是“法西斯主義”。他認(rèn)為，居家令嚴(yán)重傷害經(jīng)濟(jì)活動，“特斯拉可以扛過這場風(fēng)暴但很多小企業(yè)不行”。另外，“我認(rèn)為人們會對此（居家令）感到非常憤怒……如果有人愿意待在家里，那很好，應(yīng)該允許他們待在家里；但如果說，你們不能離開家，否則就會被逮捕，那就是法西斯主義。這不是民主。這不是自由。趕緊把該死的自由還給他們”。

　　不過馬斯克的言論并未得到所有人的支持，有網(wǎng)友在社交媒體上駁斥馬斯克，認(rèn)為他只顧富人利益不顧工人死活，他本人才是“法西斯主義”。

　　馬斯克迫切想要費(fèi)里蒙特工廠復(fù)工，一方面是因?yàn)椤巴ㄟ^在上海工廠的經(jīng)驗(yàn)，特斯拉比阿拉米達(dá)縣衛(wèi)生官員更清楚需要做些什么來確保安全�！睋�(jù)悉，特斯拉上海工廠在2月10日就已恢復(fù)生產(chǎn)，這一時(shí)間早于國內(nèi)大多數(shù)汽車制造商。另一方面，特斯拉原計(jì)劃2020年全球交付超過50萬輛電動車，同比預(yù)增36%，若不下調(diào)目標(biāo)，特斯拉顯然需要搶抓時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)。（信息來源：Electrek；文/汽車之家 宋愛菊）

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