[汽車之家 行業(yè)] 盡管全球飽受疫情困擾，但未能阻擋國(guó)人對(duì)進(jìn)口車的消費(fèi)熱情。日前，國(guó)機(jī)汽車發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，今年3月，進(jìn)口汽車向消費(fèi)者交付6.6萬(wàn)輛，同比下滑28.8%，降幅有所收窄。另一方面，由于疫情對(duì)國(guó)外汽車產(chǎn)能等造成影響，3月海關(guān)進(jìn)口汽車6.0萬(wàn)輛，比銷量少0.6萬(wàn)輛。
累計(jì)數(shù)據(jù)上，今年1-3月，海關(guān)進(jìn)口汽車共計(jì)20.0萬(wàn)輛，同比下降15.5%；其中平行進(jìn)口車共計(jì)1.1萬(wàn)輛，同比下降56.1%，占進(jìn)口總量的5.5%。銷售上，進(jìn)口車?yán)塾?jì)向消費(fèi)者交付16.4萬(wàn)輛，同比下滑34.3%。
■雷克薩斯重回第一/保時(shí)捷大漲
就品牌維度看，今年3月，雷克薩斯以進(jìn)口1.61萬(wàn)輛排名第一，同比增長(zhǎng)0.6%；寶馬以1.07萬(wàn)輛排名第二，同比下降11.5%；奔馳以0.98萬(wàn)輛排名第三，同比下降18.3%。
整體來(lái)看，3月各汽車品牌的進(jìn)口車銷量仍以下滑為主，其中降幅最大的是林肯汽車，同比減少84.6%至0.18萬(wàn)輛。保時(shí)捷的進(jìn)口車表現(xiàn)卻十分亮眼，以0.66萬(wàn)輛的成績(jī)排名第四，同比大漲63.7%，與雷克薩斯一同成為3月唯二上漲品牌。
| 今年1-3月各品牌進(jìn)口車銷量排行Top 10 | ||
| 品牌 | 1-3月累計(jì)銷量（輛） | 同比 |
| 雷克薩斯 | 32984 | -12.7% |
| 寶馬 | 28664 | -23.8% |
| 奔馳 | 26330 | -29.9% |
| 保時(shí)捷 | 15165 | -5.7% |
| 豐田 | 13254 | -17.1% |
| 路虎 | 6415 | -29.4% |
| 奧迪 | 5870 | -64.4% |
| 林肯 | 5852 | -44.7% |
| MINI | 5147 | -31.8% |
| 大眾 | 4878 | -47.9% |
| 數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)機(jī)汽車；制表：汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | ||
借助于3月較好的市場(chǎng)表現(xiàn)，雷克薩斯1-3月以累銷3.3萬(wàn)輛的成績(jī)超越寶馬重回第一名，第二、第三名分別是寶馬和奔馳。受疫情等影響，各品牌1-3月累計(jì)銷量均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，但保時(shí)捷受Macan(參數(shù)|詢價(jià))車型拉動(dòng)，降幅最小達(dá)5.7%；奧迪以累計(jì)0.59萬(wàn)輛的成績(jī)同比減少64.4%，降幅最大。
■SUV和轎車是進(jìn)口主力，遼寧銷量上漲
今年3月，進(jìn)口乘用車終端銷售上牌6.6萬(wàn)輛，同比下降28.8%。車型結(jié)構(gòu)上，仍以轎車、SUV為主，占比總銷量的96.3%。
| 今年3月進(jìn)口乘用車銷量-分車型 | ||||
| 車型 | 3月 | 同比 | 1-3月 | 累計(jì)同比 |
| 轎車 | 28653 | -30.2% | 64914 | -35.3% |
| SUV | 34446 | -26.4% | 92798 | -33.7% |
| MPV | 2427 | -42.3% | 6341 | -31.4% |
| 數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)機(jī)汽車；制表：汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | ||||
哪些地區(qū)是進(jìn)口車消費(fèi)大戶？數(shù)據(jù)顯示，今年3月，全國(guó)銷量前三省份是廣東、浙江、江蘇。銷售前十的省份中，北京、上海由于輸入型疫情防控的要求，需求下滑明顯，銷量分別下降64%、34%；遼寧因同期基數(shù)低，增長(zhǎng)9%，是唯一增長(zhǎng)的省份。
『3月全國(guó)各省份進(jìn)口車銷量』
就車輛級(jí)別看，今年1-3月，大型和中大型進(jìn)口車細(xì)分市場(chǎng)份額相比2019年均有所提升，分別提高3.0和4.7個(gè)百分點(diǎn)；其他細(xì)分市場(chǎng)份額均有所減少?？梢?，疫情對(duì)中高端細(xì)分市場(chǎng)的影響相對(duì)較小。（文/汽車之家 宋愛菊）
