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劍指特斯拉 極星計劃大幅擴張終端網絡

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  [汽車之家 行業(yè)]  5月初,李書福親自上陣為極星代言,“極星這個牌子,青出于藍而勝于藍”。勝于吉利還是勝于沃爾沃,李總沒有明說。

  吉利不缺電動車品牌,但缺高端品牌。極星的任務,就是在高端電動車市場,為吉利打開局面。路透社報道,極星正計劃大幅提高展廳數(shù)量,為Polestar 2(參數(shù)|詢價)交付做準備。

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  目前,極星在國內只有一家已開業(yè)展廳,位于北京僑福芳草地。6月6日,極星上海展廳即將開幕。據極星官方消息,極星計劃2020年內,在全國17個城市打造20家展廳。

  多數(shù)電動車新品牌,產品會主打SUV,以避開特斯拉鋒芒。Polestar 2則和Model 3“剛正面”。多次降價后,Model 3標準版補貼后已降到27萬,二者價格幾乎相同。

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  極星敢和特斯拉叫板,主要因為“背后有人”。有吉利和沃爾沃撐腰,既沒有缺錢的煩惱,也沒有技術的困擾。就像有錢人家的孩子更大膽,極星的任務就是在高端市場站住腳。

  Polestar 2基于CMA平臺開發(fā)。指導價41.8萬的首發(fā)版,工信部純電續(xù)航里程450km,采用雙電機四驅,最大功率300kW,最大扭矩660N·m,官方百公里加速4.7s。和同價位Model 3高性能版相比,續(xù)航里程、極限性能略遜一籌,但空間、動力有一定優(yōu)勢,總體上有一戰(zhàn)之力。

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『Polestar 2』

  7月,Polestar 2將開啟交付,能否對特斯拉構成實質威脅,屆時就將揭曉。隨著特斯拉國產進程加深,豪華電動車市場廝殺愈發(fā)激烈。吉利這家中國品牌巨頭,會成為最后的贏家么?(文/汽車之家 蔣平平)

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  • Polestar 2 2020款 首發(fā)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.53 35.40 --
    測試文章:為了駕駛而生 測試Polestar 2 首發(fā)版
    評測編輯-尤冬青:

    選裝了性能套件后的Polestar 2簡直是個誘人的大玩具,但它是很明顯的“雙刃劍”,取了駕駛樂趣、舍了舒適。

    評測編輯-胡永彬:

    擁有出色的操控表現(xiàn)與硬朗的外觀設計,內飾極簡的北歐風格也能收獲一眾擁躉,只是續(xù)航還有提升空間。

    評測編輯-姜田雙:

    內飾設計、用料有點意思,Polestar 2通過大量環(huán)保材料營造出“新豪華”的樣子,我覺得對于看膩了真皮的用戶來說,Polestar 2內飾清新、前衛(wèi)。

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Polestar 2

指導價:29.98-35.88萬
級別:緊湊型車
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