[汽車之家 行業(yè)]  近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在個(gè)人社交平臺(tái)上表示，暫定于美東時(shí)間9月15日召開(kāi)特斯拉年度股東大會(huì)和“電池日”活動(dòng)。據(jù)悉，特斯拉原計(jì)劃在今年4月舉行“電池日”活動(dòng)，在7月7日舉行年度股東大會(huì)。受新冠肺炎疫情的影響，特斯拉不得不推遲活動(dòng)日期。

　　作為電動(dòng)車的核心部件，特斯拉一直希望“在電池問(wèn)題上掌握自己的命運(yùn)”，據(jù)悉，早在2015年，特斯拉便開(kāi)始密謀研發(fā)全新的動(dòng)力電池技術(shù)并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。2020年2月，特斯拉的“Roadrunner”動(dòng)力電池自產(chǎn)計(jì)劃正式啟動(dòng)，生產(chǎn)線位于美國(guó)弗里蒙特大沙漠內(nèi)的工廠。2020年4月，特斯拉提交了新專利——一種新的電池鋰化工藝，不僅能夠提高電池性能，還能節(jié)省成本。該專利有望將電動(dòng)汽車電池的使用壽命延長(zhǎng)至160萬(wàn)公里。達(dá)成規(guī)模化生產(chǎn)之后的特斯拉動(dòng)力電池成本僅需100美元/kWh。在今年的“電池日”上，特斯拉或?qū)⒐�布更多�?xì)節(jié)。

　　不過(guò)特斯拉在積極推進(jìn)自產(chǎn)電池的同時(shí)，也沒(méi)有耽誤其與伙伴們的合作。近日，特斯拉還與松下簽訂了一項(xiàng)為期三年的鋰電池供貨和定價(jià)協(xié)議，該協(xié)議涉及松下在內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠鋰離子電池的生產(chǎn)和供應(yīng)。當(dāng)前，特斯拉主要的外部電池供應(yīng)商有松下、LG化學(xué)和寧德時(shí)代。

　　而在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上，此次疫情沖擊了全球汽車制造業(yè)，特斯拉也不例外，但近來(lái)特斯拉的好消息也不少。今年3月10日，馬斯克公開(kāi)表示，該公司剛剛完成第100萬(wàn)輛車的量產(chǎn)下線工作。這意味著特斯拉從2008年3月開(kāi)始量產(chǎn)第一批Roadster以來(lái)，用12年時(shí)間達(dá)成了量產(chǎn)100萬(wàn)輛車的成績(jī)；不僅如此，6月10日上午，特斯拉股票突破了一千美元/股，總市值達(dá)到1863億美元，超過(guò)豐田汽車當(dāng)時(shí)的總市值1788億美元，成為全球市值最高的汽車公司。對(duì)于這些成績(jī)，相信在今年9月舉行的特斯拉年度股東大會(huì)上，馬斯克一定有不少感想要對(duì)外分享。（文/汽車之家 才麗媛）

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