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凈利潤轉(zhuǎn)正 龐大汽車重組后起死回生?

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  [汽車之家 行業(yè)]  疫情期間,做線下生意的,不少人血本無歸;做線上生意的,很多人賺得盆滿缽滿。不管企業(yè)還是個(gè)人,有些時(shí)候,路走錯(cuò)了,再怎么努力也無濟(jì)于事。

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  經(jīng)銷商集團(tuán)龐大,或許對此感同身受。近日,龐大發(fā)布2019年年報(bào)。年報(bào)顯示,2019年龐大總資產(chǎn)及營業(yè)收入均大幅下滑,但凈利潤反而成功轉(zhuǎn)正,實(shí)現(xiàn)“扭虧為盈”。經(jīng)過破產(chǎn)重組后,龐大似乎找到了正確的方向。

  2019年,龐大總資產(chǎn)為249.2億元,同比下降24.24%;營業(yè)收入220.8億元,同比下降47.47%?傎Y產(chǎn)和營業(yè)收入下滑,一方面是車市不景氣,汽車銷售萎靡;另一方面,是因?yàn)辇嫶蠼K端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量大幅減少。鼎盛時(shí)期,龐大網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量曾達(dá)到1439家。年報(bào)指出,由于經(jīng)營低迷,導(dǎo)致大批經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)停運(yùn),截至2019年12月31日,龐大在全國29個(gè)省級區(qū)域及蒙古國,只剩下402家經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)。

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  忍痛關(guān)閉這些網(wǎng)點(diǎn),反而讓龐大凈利潤成功轉(zhuǎn)正。2019年,龐大凈利潤為1.2億元,上一年為-61.6億。這不是說龐大經(jīng)營情況已經(jīng)扭轉(zhuǎn)。2019年,龐大扣非凈利潤(經(jīng)營性利潤)為-40.5億元,2018年為-68.4億元。經(jīng)營性虧損仍在持續(xù),但已大幅收窄。

  “瘦身”反而減虧,和龐大過去的經(jīng)營模式有關(guān)。終端網(wǎng)點(diǎn)方面,龐大一直堅(jiān)持自購?fù)恋亟ǖ辏唤鹑诜⻊?wù)方面,龐大很早就涉及消費(fèi)信貸、融資租賃業(yè)務(wù),為客戶貸款向銀行擔(dān)保。1995年到2005年,龐大擔(dān)保貸款總額達(dá)到350億元。

  這些手段,讓龐大一直在重資產(chǎn)、高負(fù)債的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。市場上升期,銷量增速快,資金能夠回籠,尚可維持運(yùn)營;銷量一旦下滑或增速放慢,就導(dǎo)致現(xiàn)金流吃緊。2018年5月,龐大受到證監(jiān)會(huì)處罰。受此消息影響,多家銀行開始對龐大“抽貸”,一年內(nèi)收縮貸款規(guī)模242億元。曾經(jīng)的經(jīng)銷商巨頭,就這樣轟然倒塌。

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  龐大陷入危機(jī)后,部分主機(jī)廠也迅速將其拋棄。2019年1月,上汽通用五菱宣布停止對龐大的品牌授權(quán)。2019年12月,龐大破產(chǎn)重組計(jì)劃獲得法院批準(zhǔn),瘦身自救開始加速進(jìn)行。

  龐大的問題,在于模式?jīng)]有跟上市場變化。數(shù)百億重資產(chǎn)投入,讓企業(yè)尾大不掉。在真正的危機(jī)到來之前,沒能自己先做出轉(zhuǎn)變。巨頭的倒塌,往往都源于此。企業(yè)和人都要有危機(jī)意識,但能付諸行動(dòng)的,又有幾個(gè)呢?(文/汽車之家 蔣平平)

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