[汽車之家 行業(yè)] 眾泰汽車的世界,6月就開始飄雪。6月30日,*ST眾泰發(fā)布公告稱,其于6月29日收到中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)浙江監(jiān)管局(下稱“浙江證監(jiān)局”)《監(jiān)管問(wèn)詢函》,要求眾泰說(shuō)明公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力及風(fēng)險(xiǎn)、是否與公司關(guān)聯(lián)方存在資金拆解情況、是否拖欠員工薪酬和社保等。
在浙江證監(jiān)局盯上眾泰汽車的同時(shí),深圳證券交易所(下稱“深交所”)也在6月29日向眾泰下發(fā)年報(bào)問(wèn)詢函,要求眾泰汽車對(duì)2019年年報(bào)中不合理的業(yè)績(jī)進(jìn)行說(shuō)明,同時(shí)督促其提交有效可行的改進(jìn)措施。
『眾泰E200』
2019年,眾泰汽車營(yíng)收同比減少79.8%至29.86億元,凈利潤(rùn)虧損112億元;產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上,汽車產(chǎn)量為1.62萬(wàn)輛,同比下降88.7%,銷量2.12萬(wàn)輛,同比下降86.3%。公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和汽車產(chǎn)銷量同步大幅下滑。
截至2019年末,眾泰汽車流動(dòng)資產(chǎn)119.85億元,流動(dòng)負(fù)債136.51億元,資產(chǎn)負(fù)債率由2018年的45.88%上升至68.74%,資產(chǎn)負(fù)債率大幅上升。除資產(chǎn)負(fù)債率提升外,眾泰公司還存在短期借款增加121.3%至47.73億元,貨幣資金減少50%至21.98億元等情況,持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在一定風(fēng)險(xiǎn)。
除此之外,眾泰汽車2019年離職率高且拖欠員工工資。數(shù)據(jù)顯示,截至2019年末,眾泰公司應(yīng)付職工薪酬2.24億元,同比上升44.46%;主要子公司在職員工6654人,同比下降49.64%。眾泰在職員工2019年減少了一半,但截至2020年一季度,公司應(yīng)付職工薪酬卻升高至3.15億元。據(jù)內(nèi)部員工透露,眾泰已連續(xù)7個(gè)月未支付薪酬,部分員工被迫做零工維持生活,如送外賣、送快遞、擺地?cái)偟取?/p>
雖然經(jīng)營(yíng)困難,但眾泰卻還是大手筆地買買買,如在2019年末其他非流動(dòng)資產(chǎn)余額14.1億元的情況下,卻用13.8億元購(gòu)買捷孚傳動(dòng)科技有限公司持有的資產(chǎn)項(xiàng)目,這同樣引起浙江證監(jiān)局和深交所關(guān)注和問(wèn)詢,其中浙江證監(jiān)局要求眾泰說(shuō)明是否與捷孚傳動(dòng)構(gòu)成關(guān)聯(lián)方,深交所則認(rèn)為該重大資產(chǎn)購(gòu)買缺少調(diào)查和可行性研究。
就目前來(lái)看,眾泰面臨的問(wèn)題還有應(yīng)收賬款收不回來(lái)、系列債務(wù)還不上等,如數(shù)據(jù)顯示,截至2019年末,眾泰公司應(yīng)收賬款賬面余額為52.76億元,其中單項(xiàng)金額重大并計(jì)提壞賬準(zhǔn)備的應(yīng)收賬款期末余額為15.48億元,同比上升67.35%;按組合計(jì)提壞賬準(zhǔn)備的應(yīng)收賬款期末余額為37.29億元,同比上升32.82%。
此外,眾泰汽車逾期未付2019年的短期借款金額為2.68億元,逾期未付2019年的一年內(nèi)到期的長(zhǎng)期借款金額為2.96億元,公逾期未付2019年的應(yīng)付票據(jù)金額為3.52億元。受債務(wù)危機(jī)影響,眾泰汽車2019年作為被告/申請(qǐng)人發(fā)生的訴訟仲裁共489起,主要涉及借款合同糾紛、買賣合同糾紛、承攬定做合同糾紛、廣告運(yùn)輸合同糾紛、勞動(dòng)人事糾紛等,累計(jì)金額30.42億元。
眾泰汽車的發(fā)展始終帶著模仿的標(biāo)簽,其中眾泰SR9更是因外觀與保時(shí)捷Macan高度相似,被稱為“保時(shí)泰”。不過(guò)被外界戲稱的“皮尺部”,也有過(guò)風(fēng)光的時(shí)候,如其2017年銷量達(dá)到33萬(wàn)輛。然而隨著車市下行期到來(lái),浪潮退去,眾泰汽車成為2020年被暴露的“裸泳者”。(文/汽車之家 宋愛菊)
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