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打車更便宜?滴滴推新品牌“花小豬”

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  [汽車之家 行業(yè)]  當(dāng)你想省錢時(shí),別人賺錢的機(jī)會就來了。下沉市場,跑出了市值6000多億的拼多多。如今,滴滴也盯上這塊蛋糕,推出新品牌“花小豬”。

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  7月22日,滴滴官方微博發(fā)布消息,“歡迎新同學(xué)”,正式宣告花小豬上線。事實(shí)上,3月起,花小豬已在臨沂、遵義等城市運(yùn)營,但一直獨(dú)立運(yùn)作,讓部分司機(jī)和乘客,誤以為滴滴有了新對手。

  雖然沒有公開,但種種跡象已表明花小豬和滴滴的關(guān)系;ㄐ∝i運(yùn)營主體為北京鴻易博公司,實(shí)際控制人趙意波,也是滴滴副總裁。天眼查顯示,鴻易博注冊地址就在滴滴旁邊。有媒體報(bào)料,花小豬是滴滴孵化項(xiàng)目,內(nèi)部代號“霸王花”。

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  3月份,鴻易博收購遼寧途途網(wǎng)約車運(yùn)營服務(wù)有限公司,獲得多個(gè)三四線城市網(wǎng)約車準(zhǔn)入資格;ㄐ∝i瞄準(zhǔn)下沉市場,廣告語也簡單粗暴:“打車可以更便宜”。

  推廣上,花小豬和拼多多如出一轍,打出“百億補(bǔ)貼”旗號,用社交裂變吸引用戶。通過“拉人頭”注冊,有機(jī)會領(lǐng)取百元現(xiàn)金。用戶方面,送0元打車券,注冊可得現(xiàn)金禮包;司機(jī)方面,每推薦100個(gè)新乘客,就能獲得600元。

  支付方面,花小豬采取一口價(jià)模式,繞路、堵車不會加錢。當(dāng)乘客沒交錢時(shí),花小豬不會先墊付;走長途需要乘客先付錢。

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  對滴滴來說,推出花小豬是為了“找增量”。目前,滴滴日均單量約2500萬,但其目標(biāo)為1億,F(xiàn)有市場,滴滴增長已基本見頂;拼多多的成功表明,下沉市場仍有廣闊空間。

  現(xiàn)有規(guī)則下,滴滴不能完全適應(yīng)下沉市場需求,因此推出花小豬。但7月13日,花小豬因涉嫌違規(guī)宣傳被天津交管部門約談。在網(wǎng)上,用戶對花小豬的評價(jià)也褒貶不一。

  花小豬會是低價(jià)版的滴滴嗎?官宣中,花小豬表示會采取和滴滴相同的安全、合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。雙方關(guān)系公開后,如何在增長和風(fēng)險(xiǎn)間找到平衡,不僅關(guān)乎花小豬的發(fā)展,也和滴滴這個(gè)品牌緊密相關(guān)。(文/汽車之家 蔣平平)

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