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事故率降低2倍?特斯拉發(fā)車輛安全報告

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  [汽車之家 行業(yè)]  自動駕駛究竟能不能提高車輛的安全性?特斯拉發(fā)布2020年第二季度車輛安全報告,用數(shù)據(jù)對其所設(shè)計的被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術(shù)進行公示,來證明其產(chǎn)品的安全性能。結(jié)果表明,有Autopilot自動輔助駕駛功能的車輛,事故率比其他車輛低2-3倍甚至更多。

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  報告顯示,2020年第二季度,在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中,平均每453萬英里(約合729萬公里)的行駛里程會出現(xiàn)一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與但有主動安全功能的駕駛過程中,平均每227萬英里(約合365萬公里)的行駛里程會發(fā)生一起交通事故。

  在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛過程中,平均每156萬英里(約合251萬公里)的行駛里程會出現(xiàn)一起交通事故。而美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新數(shù)據(jù)顯示,美國平均每47.9萬英里(約合77萬公里)行駛里程即發(fā)生一起交通安全事故。

  從2014年9月開始,特斯拉汽車全系標(biāo)配主動安全功能。由于每一輛特斯拉汽車都是聯(lián)網(wǎng)的,因此可以通過真實數(shù)據(jù)了解所發(fā)生的不同事故,再利用開發(fā)的車輛功能來減輕或避免這些事故。其中,在特斯拉全球車隊收集的超過100億英里(約合160億公里)真實行駛數(shù)據(jù)中,有超過10億英里(約合16億公里)行駛里程使用了Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)。

  特斯拉方面表示,在美國政府的“新車評價項目”中,Model S、Model X和Model 3(參數(shù)|詢價)車輛受傷概率低于他們此前測試的任何車輛。其中,很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結(jié)構(gòu)有關(guān),這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了更高的強度、更大的潰縮區(qū)域和更低重心,因此,特斯拉的電池包在事故中較少產(chǎn)生嚴(yán)重損壞。

特斯拉中國 Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版

『特斯拉Model 3』

  并且,在發(fā)生電池燃燒事故的情況下,車輛電池組設(shè)計能保證其安全系統(tǒng)按照預(yù)期工作,并將火勢隔離在電池內(nèi)的特定區(qū)域,同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。另外,通過OTA升級,特斯拉也可以向車主推送新的安全功能和增強安全技術(shù)。(文/汽車之家 翁萌)

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