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配置升級 2021款日產(chǎn)勁客將于8月上市

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  [汽車之家 新聞]  近日,我們從相關(guān)渠道獲悉,東風(fēng)日產(chǎn)2021款勁客(參數(shù)|詢價)將于8月上市,新車外觀內(nèi)飾變化不大,動力上繼續(xù)沿用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),配置上則將進(jìn)行一定程度的升級。

東風(fēng)日產(chǎn) 勁客 2021款 1.5L XV TOP CVT智聯(lián)尊享版

『配圖為2021款勁客』

  2021款勁客已在成都車展期間正式發(fā)布,從外觀上看,新車延續(xù)了在售車型的年輕時尚的風(fēng)格,前進(jìn)氣格柵依然是家族式的V-motion搭配鍍鉻飾條裝飾,給人十分硬朗的感覺。

東風(fēng)日產(chǎn) 勁客 2021款 1.5L XL CVT酷享版

東風(fēng)日產(chǎn) 勁客 2021款 1.5L XL CVT酷享版

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也無明顯變化,但在配置上,新款勁客將搭載最新的超智聯(lián)系統(tǒng),這將提升勁客的智能化水平;其他的配置升級尚待公布,不過可以預(yù)計(jì)新車或有進(jìn)一步的升級,以此來有效提升整車的實(shí)用性與性價比。

東風(fēng)日產(chǎn) 勁客 2021款 1.5L XL CVT酷享版

  另外,2021款勁客動力系統(tǒng)依舊,將繼續(xù)提供第三代HR15全鋁1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率124馬力,峰值扭矩147!っ,傳動系統(tǒng)方面,其匹配的是日產(chǎn)XTRONIC CVT無級變速箱或5速手動變速箱。

  編輯點(diǎn)評:從上半年銷量表現(xiàn)看,勁客累計(jì)銷量下跌43%,高于車市28%的降幅,市場表現(xiàn)不佳。從目前已知的年度改款車型信息看,新款勁客的智能化水平將得到較大提升,我們也希望其他配置方面能給大家?guī)眢@喜。至于2021款勁客的上市能否刺激其銷量上揚(yáng),仍需市場的進(jìn)一步檢驗(yàn)。(文/汽車之家 宋愛菊)

配置升級 2021款日產(chǎn)勁客將于8月上市 汽車之家
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  • 勁客 2017款 1.5L 手動高配版 閱讀測試文章
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    11.50 42.68 6.10
    測試文章:還不算晚 測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
    評測編輯-侯云峰:

    說實(shí)話這臺手動擋車型的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望,首先是離合器結(jié)合行程太短了,起步時的時候油門跟不上特別容易熄火,不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設(shè)定不如CVT,感覺低扭沒勁,我還是建議大家買CVT車型。

    評測編輯-王濤:

    其實(shí)對于這個價位的小車,買個自動擋車型就夠了,開著省心,不用非把手動擋往駕駛樂趣上靠,踏踏實(shí)實(shí)代步足以。

    評測編輯-羅浩:

    有些事就怕比較,手動擋和CVT一比就會發(fā)現(xiàn)CVT其實(shí)是更好的選擇,好開、油耗也不高,干嘛為了省那一點(diǎn)油跟自己較勁,天天開手動擋多累啊。

  • 勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:還不算晚 測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
    評測編輯-侯云峰:

    勁客真的是一輛很好開的車,適合作為日常代步車,后備廂空間大、動力系統(tǒng)匹配出色、底盤調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車。不過缺點(diǎn)也有點(diǎn)明顯,后排空間小、全系沒天窗,如果價格能有驚喜的話,勁客會是一個不錯的選擇。

    評測編輯-王濤:

    勁客最讓我驚訝的地方在于動力系統(tǒng)的匹配,變速箱很聰明,知道什么時間該干什么事,并且發(fā)動機(jī)的隔音也很出色,感覺不像這個價位的車。缺點(diǎn)在于懸架的支撐性一般,塔頂膠也有點(diǎn)軟,不適合激烈駕駛

    評測編輯-羅浩:

    對于日產(chǎn)的車,好像不用太過擔(dān)心,幾乎都是以日常駕駛作為核心,不會有跟你較勁的地方。對于這車的外觀我發(fā)現(xiàn)爭議好像挺大的,不過我覺得還挺好看,是個挺精致的小車。

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勁客

指導(dǎo)價:8.98-10.38萬
級別:小型SUV
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