[汽車(chē)之家 新聞] 日前，有海外媒體報(bào)道，本田已向美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局提交了CR-Z(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型名稱(chēng)的商標(biāo)申請(qǐng)。本田CR-Z自2016年由于銷(xiāo)量不理想停產(chǎn)以后，已經(jīng)沉寂了4年之久，此次有望以混動(dòng)或純電動(dòng)版車(chē)型的身份重新回到大眾的視野中。
『2016款 本田CR-Z』
本田CR-Z以“混合動(dòng)力跑車(chē)”的身份出道，是一款相對(duì)比較短命的車(chē)型，只在市場(chǎng)上銷(xiāo)售了6年（2010-2016年）。盡管該車(chē)型并不是跑得最快的汽車(chē)，但在一定程度上改變了人們對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)的看法，在當(dāng)時(shí)，豐田普銳斯是市場(chǎng)上最受歡迎的混合動(dòng)力汽車(chē)。
最初的本田CR-Z車(chē)型是從本田CRX中取得靈感，以其靈活的轉(zhuǎn)向和操控性能受到市場(chǎng)歡迎，但因直線(xiàn)加速方面較弱而被廣泛批評(píng)不能稱(chēng)之為真正的跑車(chē)。
此次本田為CR-Z申請(qǐng)商標(biāo)專(zhuān)利，其實(shí)距離其最初的商標(biāo)已經(jīng)過(guò)期三年，也引發(fā)了人們對(duì)于為何現(xiàn)在才提出商標(biāo)申請(qǐng)的質(zhì)疑。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這家日本汽車(chē)制造商可能正在研發(fā)新的電動(dòng)本田CR-Z車(chē)型，此外，重新注冊(cè)商標(biāo)也是為了保護(hù)自己的車(chē)型名稱(chēng)，防止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占。
編輯點(diǎn)評(píng)：
根據(jù)規(guī)劃，本田正在加大電動(dòng)化產(chǎn)品的布局，未來(lái)混合動(dòng)力、純電動(dòng)車(chē)都將成為發(fā)展重點(diǎn)。受到新冠肺炎疫情影響，本田第一財(cái)季營(yíng)業(yè)虧損額達(dá)到1136億日元（約合人民幣74億元），本田核心市場(chǎng)北美地區(qū)的銷(xiāo)量暴跌。出于銷(xiāo)量考慮，本田將要在北美市場(chǎng)停售思域Coupe、飛度等轎車(chē)車(chē)型，未來(lái)的混動(dòng)跑車(chē)CR-Z是否能與SUV車(chē)型的龐大市場(chǎng)份額相抗衡，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。（信息來(lái)源：CarAdvice；編譯/汽車(chē)之家 閻明煒）
