[汽車之家 新聞] 近日，我們從外媒獲悉，法拉利SF90 Stradale(參數(shù)|詢價(jià))由于疫情原因交付時(shí)間將延遲，其中更多是因?yàn)榱慵?yīng)商的供給無(wú)法跟上SF90的復(fù)產(chǎn)進(jìn)度。
此次影響最大的當(dāng)屬法拉利全新的混動(dòng)車型SF90 Stradale。SF90是法拉利首批量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車型，這是一臺(tái)向法拉利車隊(duì)成立90周年致敬的車型。新車最大的亮點(diǎn)是，搭載一套由3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三顆電機(jī)組成的混合插電式動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率將達(dá)到1000馬力。同時(shí)，新車將配備四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），0-100km/h加速時(shí)間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。SF90 Stradale彰顯了馬拉內(nèi)羅總部在研發(fā)領(lǐng)域的前沿技術(shù)，將法拉利在賽道積累的成功經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)與科技完美地應(yīng)用于量產(chǎn)車設(shè)計(jì)。
新車最初于2019年5月底推出，原定于今年上半年交付給第一批購(gòu)買(mǎi)者，但未能如法拉利所愿。疫情的爆發(fā)嚴(yán)重的拖延了新車的生產(chǎn)與交付。此前，通過(guò)外媒報(bào)道，法拉利將于今年晚些時(shí)候在歐洲開(kāi)始發(fā)貨，而美國(guó)買(mǎi)家則需要再等兩個(gè)月。本周早些時(shí)候，在法拉利的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官路易斯·卡米爾里（Louis Camilleri）解釋說(shuō)：“根據(jù)全球疫情的狀況，雖然決定在今年5月3日開(kāi)始恢復(fù)新車生產(chǎn)，但該車型上的一些零部件供應(yīng)商無(wú)法持續(xù)提供相應(yīng)的零部件，這導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，迫使法拉利推遲SF90 Stradale的交付。”
值得一提的是，法拉利首席財(cái)務(wù)官安東尼奧·皮卡·皮康（Antonio Picca Piccon）承諾：“法拉利還有一款高性能混合動(dòng)力車型將在2020年第四季度初投放市場(chǎng)，不久之后，另一款新車型也會(huì)緊隨其后”。我們推測(cè)，法拉利計(jì)劃在年底前推出兩款新車型，可能是SF90 Stradale Spider和近期在賽道反復(fù)測(cè)試的高性能版812 Superfast。
編輯點(diǎn)評(píng)：
與所有的汽車廠商一樣，全球疫情讓法拉利在今年上半年并不好過(guò)，并對(duì)今年的新車交付產(chǎn)生了巨大的影響。從數(shù)據(jù)上看，法拉利在今年上半年共交付4127輛新車，同比2019年上半年減少了22%。尤其是在今年第二季度，法拉利的交付數(shù)量與去年同期相比下降了近50%之多，疫情的爆發(fā)被迫讓法拉利暫停生產(chǎn)和交付，同時(shí)影響了該公司上半年整體的業(yè)績(jī)。不給過(guò)好在法拉利并沒(méi)有被疫情所打倒，在下半年除了會(huì)加緊首款插電式混動(dòng)車型的交付，還要再上市兩款新車型?？梢钥闯龇ɡ粌H在研發(fā)超級(jí)跑車的性能上有著超強(qiáng)的能力，在其公司上市之后，車型的研發(fā)速度以及商業(yè)運(yùn)作也體現(xiàn)出了法拉利的強(qiáng)大。（文/汽車之家 畢業(yè)）