[汽車之家 行業(yè)]  日前，特斯拉再次被頂上風(fēng)口浪尖，原因是其拒絕向拼多多團購車主交付Model 3，那么特斯拉拒絕的理由是什么？官方回應(yīng)來了。8月14日，特斯拉交付專員稱，拼多多的行為違反了特斯拉汽車訂購條款中明確約定的禁止轉(zhuǎn)賣條款，特斯拉會依據(jù)合同約定的購車方違約條款取消此訂單。

　　據(jù)悉，7月中下旬，拼多多平臺推出了一場2019款特斯拉Model 3（官方目前已停產(chǎn)）的限時秒殺萬人團購活動，到手價為25.18萬元，比官方補貼后售價便宜2萬元，活動主辦方為宜買車。這意味著，活動主辦方采用補貼的方式，為購車用戶提供了將近2萬元的補貼。

　　針對拼多多平臺推出的拼團活動，特斯拉于7月21日在社交平臺發(fā)表聲明稱，未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務(wù)。同時強調(diào)，特斯拉未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產(chǎn)車輛。特斯拉稱，“如消費者因上述團購活動產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，特斯拉方面不承擔(dān)任何責(zé)任�！�

　　在特斯拉聲明后幾個小時，拼多多也回應(yīng)稱，活動涉及車輛確為全新Model 3，補貼也是真實存在的。參加此活動并下單的一車主提供的信息顯示，其通過花旗銀行的賬戶向特斯拉汽車銷售服務(wù)（武漢）有限公司支付了27.055萬元，加上首筆1000元定金，總額共271550元。活動期間，客服對下訂車主稱，用戶所買的特斯拉Model 3為全新車型，但要求一次性付款購買，并由所在地門店向車主交付，若車主所在地沒有門店，則通過物流交付。

　　不過特斯拉始終拒絕承認活動及訂單的有效性，那是否意味著活動涉及訂單或由活動主辦方買車后交付消費者？如此一來，車輛交付到消費者手里已是二手車，不符合其宣傳的全新車，按照規(guī)定，活動主辦方應(yīng)向消費者三倍賠付。

『Model 3 2020款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版』

　　不過針對特斯拉拒絕交付的行為，網(wǎng)友持不同意見，持反對意見的部分網(wǎng)友搬出了法定條例來維護用戶低價買車的權(quán)利，稱按照《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》，經(jīng)營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營者責(zé)任、加重消費者責(zé)任等對消費者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強制交易。限制用戶轉(zhuǎn)售自己具有物權(quán)的商品，就屬于限制交易。

　　支持特斯拉的網(wǎng)友認為，如果在官方不同意不承認的情況下，要求特斯拉為活動訂單提供全新車型及售后，那公司不也是受害者嗎？還有網(wǎng)友認為，活動主辦方此舉明顯是在碰瓷特斯拉，以提升自身知名度。

　　針對涉事車主的處理，特斯拉交付專員稱，活動違反了特斯拉汽車訂購條款中明確約定的禁止轉(zhuǎn)賣條款，特斯拉會依據(jù)合同約定的購車方違約條款取消此訂單。同時勸告車主收到退款后在特斯拉官方渠道下單。

『特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤轉(zhuǎn)發(fā)官方聲明打假拼多多活動』

編輯點評：

　　就特斯拉自身來說，Model 3不愁賣，雖受疫情影響，今年上半年仍在中國地區(qū)交付4.57萬輛，無需通過營銷或合作形式為品牌造勢。而且在團購活動初期，特斯拉關(guān)注到此事后已在社交平臺多次提醒用戶，從未委托其他平臺或商家進行銷售活動，特斯拉官方網(wǎng)站為新車唯一正規(guī)購買渠道。

　　此外，特斯拉在此次事件中強勢的態(tài)度不僅是為了維護品牌形象，也在維護自身的產(chǎn)品定價權(quán)等。汽車之家在此也要提醒消費者，汽車是大件消費品，為防止糟心的購物體驗，最好通過官方渠道購買，就此事來說，雖說下訂車主確實便宜了2萬塊，但若官方拒不承認且不提供售后，那損失可就大了。（文/汽車之家 宋愛菊）

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