[汽車之家 新聞]  不久前，起亞官方發(fā)布了斯汀格(參數(shù)|詢價(jià))的官圖，新車在外觀上做了一些細(xì)微的調(diào)整，使其看起來更加運(yùn)動(dòng)化。近日，該車的動(dòng)力信息與部分配置也得到確認(rèn)，新車將新增一個(gè)專門為北美市場準(zhǔn)備的2.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外新車還更新升級了車載互聯(lián)等信息娛樂系統(tǒng)。

　　新車針對北美市場新增的2.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率305馬力，最大扭矩422�！っ�。除了新增的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，新款斯汀格也將保留入門級的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率254馬力，最大扭矩353牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，都將匹配8速手自一體變速箱。

　　此外，新車依舊會(huì)保留3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并對其進(jìn)行了小幅的優(yōu)化。該發(fā)動(dòng)機(jī)上增設(shè)了一個(gè)新設(shè)計(jì)的電子可變排氣系統(tǒng)，得益于進(jìn)排氣時(shí)間的優(yōu)化，其最大功率提升至374馬力，最大扭矩依舊是510�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)也將匹配8速手自一體變速箱。

　　另外，新車還優(yōu)化了V6發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪，工程師在新車的排氣系統(tǒng)中加入了以蝴蝶形狀的閥體，當(dāng)車輛處于“Sport”模式時(shí)該閥門會(huì)自動(dòng)打開，釋放出更加悅耳的聲浪，而在Eco或Comfort模式下，也將變得更加安靜。

　　值得一提的是，起亞官方?jīng)]有透露改款后2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本信息。據(jù)相關(guān)消息稱，在歐洲等市場，現(xiàn)款2.0T汽油與2.2T柴油車型在售賣完最后一批車型后，將停止供應(yīng)。

　　內(nèi)飾配置方面，新車將使用全新的覆蓋材料，讓車內(nèi)看起來更加高端，并提供全新升級的車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)。新車可選10.25英寸（標(biāo)配超薄8英寸）中控觸摸顯示屏，具有分屏功能，并集成了Android Auto、Apple CarPlay、藍(lán)牙連接、語音控制等功能。同時(shí)，新車還可選裝7英寸（標(biāo)配4.2英寸）的液晶儀表盤。新車還升級了車聯(lián)網(wǎng)功能，并配備了盲點(diǎn)監(jiān)控、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、遠(yuǎn)程座椅預(yù)加熱、遠(yuǎn)程通風(fēng)、車道保持/跟隨、高速駕駛輔助等功能。

編輯點(diǎn)評：

　　起亞斯汀格確實(shí)是一輛不錯(cuò)的車型，充沛的動(dòng)力，動(dòng)感的外形，讓人愛不釋手。國內(nèi)曾經(jīng)也引進(jìn)過2.0T的車型，但因該車型的產(chǎn)品定位問題，造成斯汀格沒有在國內(nèi)形成氣候，最終遺憾退出。雖然新款車型大概率也不會(huì)引進(jìn)國內(nèi)，但我們希望起亞可以將該車型上的動(dòng)力系統(tǒng)引入到起亞其它車型上，讓國內(nèi)用戶也感受到起亞在性能方面的造詣。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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