[汽車(chē)之家海外諜照]在近日結(jié)束的第88屆勒芒24小時(shí)耐力賽上，豐田TS050的8號(hào)賽車(chē)奪得LMP組的冠軍。在此次比賽開(kāi)賽前，豐田在現(xiàn)場(chǎng)亮相了旗下全新的超級(jí)跑車(chē)——豐田GR Super Sport(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。該車(chē)依舊使用偽裝車(chē)身，但這是自2018年豐田宣布研發(fā)該跑車(chē)后，首次以接近量產(chǎn)的狀態(tài)與觀(guān)眾見(jiàn)面。據(jù)悉，新車(chē)將僅限量20臺(tái)。
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新車(chē)基本以豐田的勒芒賽車(chē)TS050為基礎(chǔ)打造，外觀(guān)方面保留了勒芒賽車(chē)的設(shè)計(jì)理念，前臉將采用勒芒賽車(chē)化的造型設(shè)計(jì)，車(chē)頭中間為進(jìn)氣與散熱口，并極大地滿(mǎn)足了空力動(dòng)力學(xué)要求，兩側(cè)的LED燈組設(shè)置在前輪圈罩上，下方還有兩個(gè)擾流板，整車(chē)看起來(lái)賽車(chē)化效果非常震撼。
車(chē)身側(cè)面，可以看到新車(chē)采用了敞篷式設(shè)計(jì)，并在車(chē)頂位置使用了一個(gè)撞風(fēng)頂鏟。另根據(jù)豐田之前申請(qǐng)過(guò)的可拆卸頂棚的專(zhuān)利來(lái)看，最終量產(chǎn)版的車(chē)身應(yīng)該也類(lèi)似保時(shí)捷911 Targa的設(shè)計(jì)。新車(chē)將突出前后側(cè)翼子板，將輪圈盡可能外擴(kuò)。側(cè)面線(xiàn)條也非常低矮，并使用了大量空氣力學(xué)的設(shè)計(jì)，輪圈使用了快拆式的中心螺栓鎖。
車(chē)尾部分，新車(chē)沒(méi)有后窗設(shè)計(jì)，中置發(fā)動(dòng)機(jī)的后機(jī)艙蓋上采用了蜂窩狀的散熱開(kāi)口，同時(shí)，從車(chē)頂部位延伸出來(lái)一個(gè)縱向垂直的擾流板一直延伸到后擾流板并與之相連接。新車(chē)尾燈則設(shè)置在車(chē)尾兩側(cè)散熱開(kāi)口內(nèi)部，尾部下方還配有超大的后擴(kuò)散器，以此提升尾部下壓力。
內(nèi)飾方面，官方?jīng)]有發(fā)布更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。而在動(dòng)力方面，新車(chē)或?qū)⑹褂弥兄玫?.4T雙渦輪增壓直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一個(gè)前軸電機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)。豐田表示，該動(dòng)力系統(tǒng)將提供至少1000馬力（735千瓦）的最大功率，并采用四輪驅(qū)動(dòng)。但根據(jù)TS050賽車(chē)680馬力的最大功率來(lái)看，新車(chē)量產(chǎn)版也可能會(huì)同步該動(dòng)力參數(shù)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
早在2018年，豐田提出開(kāi)始研發(fā)勒芒賽車(chē)公路版，這一消息讓許多車(chē)迷都為之激動(dòng)不已。兩年過(guò)去了，我們經(jīng)歷了Supra的重生、新冠疫情后，豐田GR Super Sport超級(jí)跑車(chē)終于離最終量產(chǎn)越來(lái)越近。相信在未來(lái)幾年內(nèi)，該跑車(chē)將與例如AMG ONE、阿斯頓·馬丁AM-RB 001等同樣為頂級(jí)超跑的車(chē)型同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，讓我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）