[汽車之家 行業(yè)]　　日前，據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒已經(jīng)與德國工會進(jìn)行談判，集團(tuán)希望將兩座發(fā)動機(jī)和變速箱工廠進(jìn)行改造，以適合即將到來的電動車時(shí)代。

『奔馳EQC』

　　這兩座工廠分別位于德國柏林與斯圖加特（緊鄰戴姆勒總部），戴姆勒方面預(yù)測未來公司對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的需求將進(jìn)一步降低。因此急需對兩座工廠進(jìn)行業(yè)務(wù)改造，擴(kuò)大斯圖加特工廠的電動車業(yè)務(wù)，而柏林工廠將專注于電動和數(shù)字化零部件的生產(chǎn)工作。

　　9月24日，戴姆勒發(fā)布一份電子郵件，聲明中表示，梅賽德斯-奔馳將對動力總成部門進(jìn)行轉(zhuǎn)型，未來會以“電動優(yōu)先”為發(fā)展方向。

　　此外，工廠改造可能會涉及到員工的崗位變動。據(jù)了解，戴姆勒計(jì)劃2025年前在斯圖加特工廠裁員4000人。目前，該工廠大約有1.85萬名員工，裁員比例約為20%。但戴姆勒此前簽署過一項(xiàng)勞動契約，承諾2030年前不會在德國強(qiáng)制裁員。但有知情人士透露，由于成本削減計(jì)劃的深入推進(jìn)，戴姆勒在全球范圍內(nèi)有大約2萬個(gè)就業(yè)崗位將面臨被裁風(fēng)險(xiǎn)，目前尚不清楚德國工廠是否在裁員范圍之內(nèi)。

編輯點(diǎn)評：

　　此前，戴姆勒公布了“雄心2039”環(huán)保計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)電動車（包括純電動車和插電式混合動力汽車）銷量占據(jù)集團(tuán)總銷量的50%以上。此外，到2022年，所有的歐洲工廠要實(shí)現(xiàn)碳中和。截至2039年，戴姆勒希望建成一支碳中和的新型乘用車隊(duì)。為了達(dá)成上述目標(biāo)，戴姆勒已經(jīng)開始行動，這也是集團(tuán)為了長遠(yuǎn)生存與發(fā)展做出的考量，但目標(biāo)究竟能否實(shí)現(xiàn)，還需時(shí)間的檢驗(yàn)。（信息來源：歐洲汽車新聞；編譯/汽車之家 閻明煒）

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