風(fēng)云變幻數(shù)說(shuō)中國(guó)車(chē)市的用戶結(jié)構(gòu)變遷

劉翔宇

2020年10月29日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家行業(yè)] 近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體放緩以及中美貿(mào)易沖突等影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在2017年產(chǎn)銷量觸頂后持續(xù)回落。再加上年初的“新冠”疫情不期而至，使得本已疲軟汽車(chē)市場(chǎng)雪上加霜，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀與3年前已大相徑庭。身在市場(chǎng)中的中國(guó)消費(fèi)者結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化。下面讓我們來(lái)一起了解一下近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)用戶結(jié)構(gòu)的變遷以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。（文末有驚喜�。�

　　《2020中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)指南》報(bào)告將以《市場(chǎng)趨勢(shì)篇》、《品牌競(jìng)爭(zhēng)格局篇》、《品牌消費(fèi)動(dòng)向篇》、《產(chǎn)品趨勢(shì)篇》、《用戶結(jié)構(gòu)變遷篇》、《用戶特征與偏好篇》等六個(gè)篇章進(jìn)行解讀，將會(huì)在行業(yè)團(tuán)隊(duì)陸續(xù)發(fā)布。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、購(gòu)車(chē)人群日趨年輕化，且重心進(jìn)一步向高線城市偏移；
2、年收入10~30萬(wàn)的“中產(chǎn)”購(gòu)車(chē)人群快速崛起；
3、人群整體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向“品質(zhì)&形象”遷移。

【用戶結(jié)構(gòu)變遷】

■ 購(gòu)車(chē)人群日趨年輕化，且重心進(jìn)一步向高線城市偏移。

　　35歲及以下人群線索占比從2017年的63.8%上升至2020H1的67.1%，36歲及以上各人群線索占比均有小幅下降。用戶結(jié)構(gòu)重心向35歲以下年輕人群偏移。

　　三級(jí)及以上城市人群線索占比從2017年的53.1%上升至2020H1的54.9%，三級(jí)以下城市人群線索占比均有小幅下降。用戶結(jié)構(gòu)重心向高線城市偏移。

■ 年收入10~30萬(wàn)的“中產(chǎn)”購(gòu)車(chē)人群快速崛起。

　　大學(xué)本科及以上學(xué)歷用戶線索占比略有上升，2020年上半年較2017年上升1.4%。高中及中專學(xué)歷人群線索占比下降最多，2020年上半年較2017年下降7.8%。購(gòu)車(chē)人群中高學(xué)歷用戶占比呈現(xiàn)微增態(tài)勢(shì)。

　　10-30萬(wàn)收入用戶線索占比快速升高，2020年上半年較2017年上升22.3%。30萬(wàn)及以上收入用戶線索占比從2017年的62.6%下降為2020H1的39.9%。購(gòu)車(chē)人群中等偏高收入用戶占比呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。

■ 人群整體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向“品質(zhì)&形象”遷移。

　　根據(jù)汽車(chē)之家UVN-B用戶畫(huà)像模型，購(gòu)車(chē)人群中，“注重品質(zhì)與自我形象的商業(yè)精英”占比上升最快，2020H1增幅達(dá)到4.6%�！白⒅匦蜗蟮母辉Ｇ嗄辍�、“追求品質(zhì)的殷實(shí)中產(chǎn)”占比同樣具備一定上升幅度。而關(guān)注“功能性”和“實(shí)用性”的購(gòu)車(chē)人群占比下降。

■ 中國(guó)品牌人群更注重“性價(jià)比”，品質(zhì)中產(chǎn)用戶回潮。

　　中國(guó)品牌購(gòu)車(chē)人群中，“追求性價(jià)比的中低城市上班族”人群份額上升最多，2020H1較2018H1上升了3.8%。同時(shí)“為生活品質(zhì)奮斗的中產(chǎn)”人群份額也呈現(xiàn)觸底回升趨勢(shì)。而中國(guó)品牌中“注重功能性的成熟上班族”人群占比下降最多，達(dá)到2.8%。

■ 海外主流品牌用戶更注重“品質(zhì)”和“性價(jià)比”，下沉城市用戶崛起。

　　海外主流品牌購(gòu)車(chē)人群中，“追求性價(jià)比的中低城市上班族”人群份額增長(zhǎng)最多，為2.9%。同時(shí)，“注重品質(zhì)”的中產(chǎn)人群占比也實(shí)現(xiàn)小幅升高。而注重“質(zhì)量”和“功能性”的海外主流品牌用戶占比下降明顯。

■ 豪華品牌人群更注重“品質(zhì)”和“形象”，商業(yè)精英成亮點(diǎn)。

　　豪華品牌購(gòu)車(chē)人群中，“注重品質(zhì)與自我形象的商業(yè)精英”占比上升最快，上升幅度達(dá)到6.6%�！白⒅匦蜗蟮母辉Ｇ嗄辍焙汀白非笃焚|(zhì)的殷實(shí)中產(chǎn)”占比同樣呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。而追求“性價(jià)比”和“質(zhì)量”的豪華品牌購(gòu)車(chē)人群占比呈下降趨勢(shì)。

小結(jié)：
　　目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)用戶結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)：日趨年輕化、重心向一、二線城市集中、年收入10~30萬(wàn)的“中產(chǎn)”人群崛起且更加重視“品質(zhì)和形象”等幾大特點(diǎn)，這就要求各大汽車(chē)廠針對(duì)用戶結(jié)構(gòu)和偏好的變遷調(diào)整研發(fā)戰(zhàn)略和產(chǎn)品調(diào)性，才能推出適合未來(lái)用戶喜愛(ài)的暢銷產(chǎn)品，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍。（文/汽車(chē)之家劉翔宇）

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