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數字化加持 上汽名爵開啟新服務體系

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  [汽車之家 新聞]  數字化時代的到來和年輕消費群體的不斷成長壯大,給汽車品牌建設提出了更高的要求,誰抓住了這兩點,誰就抓住了未來。伴隨著品牌升級,產品升級,上汽名爵在終端體驗上也迎來了進一步的煥新。2020年10月29日,上汽名爵成都眾合名揚店完成了6大升級后的正式開業(yè),在上汽名爵看來,未來的4S店將不再是單純的新車買賣、維修保養(yǎng)的場所,而是將起到更多數字化承載、社交以及品牌展示的功能。

  2007年名爵品牌重生,2008年4月8日成都眾合名揚店正式成立,它是上汽乘用車分公司唯一授權的技術服務中心。作為建立12年之久的一家經銷商,成都眾合名揚曾經創(chuàng)造過年銷售單店1200多臺的記錄,而這樣經驗豐富的經銷商,更是在目前的時代大潮中率先進行轉型升級。

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  此次新服務體系升級包含六大方面,從選車、試駕、購車、交車、售后以及用車環(huán)節(jié),為用戶帶來新的體驗和升級,要的是和年輕人玩兒在一起。

選車:利用數字化溝通拉近距離

  隨著數字化的到來,消費者會通過更多媒介來進行車輛的選擇,眾合名揚使用單店微信小程序“眾合MG club”進行和潛在車主和車主的互動。目前該小程序擁有有超過2萬名MG車主粉絲,可在小程序上看車/預約試駕/下單咨詢等。

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  此外,眾合名揚還利用在線等新的方式給用戶提供選車購車的咨詢,每周一、三、五會定期進行在線,為廣大客戶提供在線咨詢及遠程訂車服務。

試車:送車上門試駕服務

  去4S店做試駕相信大家都很熟悉了,但不知道有沒有體驗過在家門口做試駕。成都眾合名揚推出了“送車上門試駕服務”,客戶可通過微信小程序、MG Live App、400電話、汽車之家等平臺預約即可完成,將服務真正做到用戶的家門口。

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購車:數字化購車新體驗

  因為疫情原因,一些線下交易可能會受到一些限制,而通過互聯(lián)網則可以很好的解決這一點?蛻敉ㄟ^MG Live App或者“眾合MG club”成功下定后,店面品牌體驗師便會主動與客戶聯(lián)系。在通過與客戶視頻連線,確認車型配置及顏色后,由售后技師在視頻連線客戶進行售前PDI檢查。車輛檢查完成后客戶轉款到店面對公賬戶,品牌體驗師為客戶辦理發(fā)票保險及上戶,最后體驗師再跟隨拖車一起為客戶送車上門交車給客戶。 

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交車:定制化交車儀式

  目前的年輕客戶非常重視個性化,這一點上汽名爵也頗為重視。在我們參觀的期間,有一位小姐姐正在提車。除了售后人員耐心的講解車輛功能、保養(yǎng)注意事項之外,當打開后備廂時還有一大束花和小禮品作為驚喜。4S店還會記錄下整個交車儀式,并協(xié)助剪輯成小視頻發(fā)給客戶。同時可根據客戶要求,如過生日/求婚/驚喜禮物等情節(jié),為客戶制定專屬的交車儀式。

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售后:免費預約上門保養(yǎng)

  為了真正服務好車主,車主可通過店面車主俱樂部微信小程序預約技師上門保養(yǎng)檢查服務,這個服務不會收取額外上門費用。所有車主俱樂部會員,可享受大成都范圍免費的道路救援服務。

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  在4S店中還設有MG Carffe,我們注意到咖啡的價格其實是積分兌換,并不是價格。這個積分就是來自于MG Live App的積分體系,通過每天打卡,可以兌換咖啡,聯(lián)名潮品等等禮物,同時通過該App還可以完成預定下午茶、預約試駕等功能。 

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用車:豐富用車生活

  2008年成都眾合名揚店組織成立了全國MG首家車主俱樂部。2014年還組織成立了全國首個MG車主婚車隊,服務于車主俱樂部所有會員。

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結語:

  在今年的5月份,上汽名爵發(fā)布了“Mission 100” 戰(zhàn)略,具體內容包括:在上汽新四化戰(zhàn)略指引下,名爵品牌錨定在品牌誕生的第100年即2023年,熱銷全球100個地區(qū)、達成年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100%。名爵為落實“Mission 100”戰(zhàn)略提供了更為詳細的計劃。

  首先,上汽名爵積極聚焦產品更新,然后就是新零售服務體系。上汽乘用車公司副總經理俞經民曾表示:“我們希望新零售服務體系上通過模式創(chuàng)新,可以真切帶來用戶體驗的不斷刷新。”為用戶著想、加強用戶聲音的直達,提供更多創(chuàng)新服務,是新零售模式最本質的內涵?傊,這一切都是為了名爵品牌的煥新。

  將汽車鏈接生活,將生活形成圈子,并通過數字化的體驗為人們帶來更便捷的服務,這就是我看到和理解的名爵新的理念。在目前車市已走進存量競爭的時代,是否有更具吸引力的品牌,是否有更好的產品以及是否能夠提供更周到的服務,共同決定了一個品牌和企業(yè)的勝敗。從今日的體驗來看,上汽已經在數字化體驗上先行一步了,加上對于年輕人的重視和周到的服務,相信能夠為接下來的市場競爭增添一份力量。(文/汽車之家 王寅)

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