[汽車(chē)之家 新聞] 11月11日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)公布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》。
新的技術(shù)路線(xiàn)圖顯示，到2025年，我國(guó)L2級(jí)輔助駕駛、L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)將占汽車(chē)總銷(xiāo)量的50%，C-V2X（基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)）終端新車(chē)裝配率達(dá)到50%，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。
到2030年，我國(guó)L2級(jí)輔助駕駛、L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車(chē)型占比達(dá)到70%，L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車(chē)型占比達(dá)到20%，C-V2X終端新車(chē)裝備基本普及。2035年以后，L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛乘用車(chē)開(kāi)始應(yīng)用。
這意味著，專(zhuān)家們認(rèn)為，15年后的新車(chē)將能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，屆時(shí)人類(lèi)駕駛汽車(chē)將與無(wú)人駕駛車(chē)同時(shí)上路。
15年的時(shí)間不算短，那么阻礙智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)一步到位的原因是什么呢？李克強(qiáng)介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及整車(chē)零部件、信息通信、智能交通、地圖定位等多領(lǐng)域技術(shù)，整體的技術(shù)架構(gòu)可以分為“三橫兩縱”。其中“三橫”是指車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)；“兩縱”則指的是支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的車(chē)載平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施包括交通設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、定位基站等。
李克強(qiáng)還同時(shí)介紹了美國(guó)、日本、歐洲等地區(qū)國(guó)家的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)，如美國(guó)發(fā)布的“自動(dòng)駕駛汽車(chē)規(guī)劃”（AV1.0-AV4.0），該文件的發(fā)布除了為車(chē)企制定政策指南外，也在促使國(guó)家的監(jiān)管政策跟得上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，同時(shí)提升公眾對(duì)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛的認(rèn)知與信任；日本被則在全國(guó)范圍內(nèi)部署大量的FOT測(cè)試，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證與示范推廣。
由此可以看出，汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的水平已經(jīng)成為全球各個(gè)國(guó)家新一輪的競(jìng)爭(zhēng)賽，誰(shuí)能在技術(shù)上發(fā)展得更快，未來(lái)也就更有希望贏得這一輪競(jìng)爭(zhēng)，在未來(lái)汽車(chē)上擁有更大話(huà)語(yǔ)權(quán)。
相較來(lái)說(shuō)，我國(guó)除了在政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面為智能網(wǎng)聯(lián)方面提供支持外，也在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的商業(yè)化應(yīng)用落地，同時(shí)我國(guó)民眾對(duì)于自動(dòng)駕駛的認(rèn)知和信任程度也很高，如今年8月百度Apollo開(kāi)放面向公眾的北京自動(dòng)駕駛試乘體驗(yàn)招募，申請(qǐng)名額很快被熱情的市民一掃而空。
展望15年后，人們隨處可見(jiàn)的汽車(chē)基本都將是采用了智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的車(chē)輛，駕駛更安全、乘坐更舒適、交通事故和人員傷亡數(shù)量大幅降低。
編輯點(diǎn)評(píng)：
在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，不少?lài)?guó)外的政府高層和智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)家只能通過(guò)屏幕參與現(xiàn)場(chǎng)的交流討論，然而他們一開(kāi)口都會(huì)先肯定贊揚(yáng)中國(guó)在疫情上的努力和成績(jī)，抄中國(guó)的作業(yè)也成為全球網(wǎng)民的流行語(yǔ)。智能網(wǎng)聯(lián)作為我國(guó)當(dāng)前在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)性戰(zhàn)略之一，我們也希望中國(guó)能夠在這一領(lǐng)域取得更好的成就，未來(lái)其他國(guó)家能夠跟在中國(guó)后面，抄我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的作業(yè)。
對(duì)于普通民眾來(lái)說(shuō)，國(guó)家對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的推動(dòng)，將在接下來(lái)改變我們買(mǎi)到的新車(chē)，因?yàn)樾萝?chē)大概率會(huì)以你想象不到的速度變得更智能、更貼心，同時(shí)駕駛起來(lái)也會(huì)更好玩、更輕松。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
