[汽車之家行業(yè)] 11月11日，英國媒體《星期日泰晤士報》發(fā)文稱，捷豹新一代XJ純電動車的開發(fā)可能會延遲，捷豹XE、捷豹XF以及路虎的SUV新能源車型等，也面臨停產可能。讓捷豹“揮淚斬馬謖”的，正是其岌岌可危的財務狀況。
捷豹新一代XJ純電動車型由捷豹首款純電動車型I-PACE SUV的研發(fā)團隊負責，捷豹已經為這款電動車及相關平臺的研發(fā)投入了數(shù)千萬美元。去年7月，公司曾宣布計劃在英國布羅米奇堡工廠生產一系列的電動汽車，當時證實：首款下線的純電動車型，就將是捷豹XJ。
『純電動捷豹XL 諜照』
捷豹路虎現(xiàn)任全球首席執(zhí)行官是蒂埃里·博洛雷（Thierry Bolloré），今年9月上任。與其前任不同，博洛雷并不希望通過“賣身”改善公司的財務狀況，但他可能放棄捷豹陣容中的一些車型。此前一份報道披露，捷豹計劃將XJ純電動車型推遲到2021年第三季度推出，以節(jié)約現(xiàn)金，改善財務狀況。除了捷豹XL，至少還有6款新能源車型在捷豹路虎的推遲/取消開發(fā)車型名單中——包括捷豹的換代XE和換代XF兩款轎車，以及同平臺開發(fā)的捷豹和路虎SUV車型。
根據(jù)捷豹路虎此前的計劃，在實現(xiàn)捷豹XJ電動化之后，全新路虎攬勝和攬勝運動版也會在MLA平臺上推出插電式混合版本。此前，捷豹路虎曾在今年5月份的業(yè)績電話會議上確認了這兩款車2021年的上市計劃。目前看來，也是前途未卜。
編輯點評：此前，蒂埃里·博洛雷曾表示希望將純電動車作為主要研發(fā)方向，將捷豹打造成一個純電動品牌，與特斯拉等品牌在豪華純電車領域競爭。純電動車型方面，有捷豹I-PACE上市，但目前在售的還是2018款；插電式混合動力車型方面，捷豹路虎已經推出了使用D7U平臺打造的攬勝和攬勝運動版的插電式混合動力車型。但對公司持續(xù)虧損表示擔憂的新CEO認為，電動汽車對消費者的吸引力有限，因此決定暫緩幾款純電動車型的開發(fā)和上市。這個老牌英倫豪華汽車品牌，近幾年一直受財務問題的困擾，而就此暫緩電動化進程，不知是禍是福。（文/汽車之家 王靜波）
