[汽車之家新能源] 日前，在央視在線中，滴滴官方透露了更多比亞迪D1(參數(shù)|詢價(jià))定制網(wǎng)約車的信息，其中對(duì)于D1的可視化數(shù)據(jù)管理平臺(tái)進(jìn)行了演示，平臺(tái)可以監(jiān)控全國(guó)各地區(qū)車輛行駛的數(shù)量，車輛當(dāng)日行駛里程以及包括車內(nèi)行車影像等。同時(shí)滴滴官方也再次強(qiáng)調(diào)，D1定制網(wǎng)約車并不會(huì)銷售，僅會(huì)作為運(yùn)營(yíng)車輛投入到滴滴快車市場(chǎng)中。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，預(yù)計(jì)會(huì)有100萬(wàn)臺(tái)定制網(wǎng)約車投放到市場(chǎng)中，而首批車型將于今年12月在湖南長(zhǎng)沙首發(fā)。
在在線中，滴滴官方首次展示了D1定制網(wǎng)約車可視化數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，并講解了除了乘客的實(shí)際體驗(yàn)外，在后臺(tái)方面是如何通過(guò)“上帝視角”來(lái)監(jiān)控全國(guó)的每一臺(tái)車輛。在演示中，官方介紹平臺(tái)可以實(shí)時(shí)展示包括車輛的功耗、行駛里程以及剩余電量，甚至包括所有運(yùn)營(yíng)車輛在過(guò)去一周內(nèi)的故障率及車內(nèi)空氣質(zhì)量。
此外，平臺(tái)也可以調(diào)取每一臺(tái)網(wǎng)約車的當(dāng)日具體行駛信息和用戶評(píng)價(jià)，能夠具體到每一單行程的總里程、消耗電量、行駛時(shí)間以及平均車速等。同時(shí)在平臺(tái)上也可以監(jiān)控到每臺(tái)網(wǎng)約車的行車記錄儀視角。
此外，每臺(tái)車也會(huì)擁有一個(gè)“司機(jī)駕駛指數(shù)”的評(píng)價(jià)，包括司機(jī)在安全文明駕駛方面的數(shù)據(jù)記錄，例如司機(jī)是否會(huì)頻繁急加速急剎車等。同時(shí)車內(nèi)會(huì)有攝像頭對(duì)司機(jī)疲勞度進(jìn)行監(jiān)控，例如走神或者打哈欠等，若捕捉到相關(guān)現(xiàn)象，司機(jī)的駕駛指數(shù)也會(huì)相應(yīng)降低。反之，若司機(jī)表現(xiàn)出色，乘客也可以直接在車內(nèi)為司機(jī)“點(diǎn)贊”，提高乘客與司機(jī)的交互性。
在在線中，滴滴官方表示，很多人都關(guān)心D1網(wǎng)約定制車的售價(jià)，但這臺(tái)車并不會(huì)進(jìn)行定價(jià)銷售，而將以運(yùn)營(yíng)的形式面向司機(jī)和網(wǎng)約車乘客，并且明確未來(lái)D1投入的市場(chǎng)將是當(dāng)前用戶量最大的“快車”領(lǐng)域。此外，官方還談到這臺(tái)車在設(shè)計(jì)上的一些細(xì)節(jié)，例如根據(jù)滴滴此前積累的數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，很多乘客對(duì)于后備廂的利用率并不高，所以最終D1預(yù)留了更大的后排空間，這也是一臺(tái)完全根據(jù)用戶需求數(shù)據(jù)而定制的出行產(chǎn)品。
●新車特點(diǎn)
D1是一款由滴滴和比亞迪花費(fèi)三年時(shí)間打造的定制版網(wǎng)約車，新車擁有緊湊型MPV的車身比例，車頭部分較短，車頂高度比同等長(zhǎng)度的兩廂轎車更高，配合轎車的地臺(tái)高度，為車內(nèi)空間奠定了良好的基礎(chǔ)。D1的長(zhǎng)寬高分別為4390/1850/1650毫米，軸距2800毫米。
D1的外部造型簡(jiǎn)約干練，細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)將尺寸適當(dāng)?shù)臋M置大燈組連接在了一起，視覺(jué)效果平滑。前保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)一目了然，兩端L型的進(jìn)風(fēng)口裝飾件與中部進(jìn)氣口有機(jī)地結(jié)合在了一起，在內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的搭配下呈現(xiàn)出了典型的新能源汽車風(fēng)貌。車尾部分的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，后窗、貫穿式熏黑尾燈和下方的后保險(xiǎn)杠協(xié)調(diào)地組合在了一起，看上去整體感很強(qiáng)。
車身側(cè)面亮點(diǎn)頗多，除了緊湊的MPV式設(shè)計(jì)外，新車在右后門采用了側(cè)滑設(shè)計(jì)，后部側(cè)滑門的導(dǎo)軌位于后輪拱上方。而在駕駛員一側(cè)的前、后兩扇車門則依然是常規(guī)的開(kāi)門方式。值得注意的是，根據(jù)此前申報(bào)圖提供的信息，新車還可以在左側(cè)翼子板上選裝一個(gè)交流電充電接口。
車尾部分的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，后窗、貫穿式熏黑尾燈和下方的后保險(xiǎn)杠協(xié)調(diào)地組合在了一起，看上去整體感很強(qiáng)。不過(guò)此次發(fā)布的新車并沒(méi)有配備后擋風(fēng)玻璃上的雨刷，雨雪天氣的后方視野不容樂(lè)觀。
新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，層次分明的中控臺(tái)上有一個(gè)中置的液晶顯示屏，具體尺寸待考。中央的換擋區(qū)域上有一個(gè)換擋旋鈕，功能/模式選擇分列兩側(cè)，方向盤設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款比亞迪的多款車型相似。因?yàn)樵撥嚸嫦蚓W(wǎng)約車市場(chǎng)，新車的主駕駛席采用耐磨取向的面料，座椅硬度也提升了25%，以保證8-12小時(shí)的使用承托，同時(shí)有4向腰部調(diào)節(jié)等功能。
除為司機(jī)考慮外，新車更加專注乘客的舒適性體驗(yàn)，如乘客席所用材料更加注重乘坐的舒適性，后排腿部、頭部、肩部空間分別有1000mm、992mm、1425mm；同時(shí)用戶可以在手機(jī)客戶端調(diào)整D1的接駕燈顏色，并遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)空調(diào)和遙控座椅加熱等。
此外，新車將根據(jù)不同車型提供多種樣式輪圈，且后倒車?yán)走_(dá)、后攝像頭和ETC車載裝置等配置也將根據(jù)價(jià)格不同進(jìn)行具體分配。動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為136馬力的永磁同步電機(jī)，并匹配由重慶弗迪鋰電池有限公司所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池。（文/汽車之家 姚嘉）
