[汽車之家新聞] 近日，我們從比亞迪官方獲取了秦PLUS(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾線條設(shè)計草圖，新車定位為“超級混動轎車”，已于近期開幕的2020廣州車展上正式亮相。
從圖中可見，秦PLUS的內(nèi)飾整體設(shè)計較為簡潔流暢，希望營造一個實(shí)用與時尚兼具的“輕奢”風(fēng)格。具體來看，秦PLUS內(nèi)飾以貫穿平行線設(shè)計為主，整體層次較為清晰分明，突顯品質(zhì)感。其中，中控臺延續(xù)橫向?qū)拸V和環(huán)抱的設(shè)計元素，更具動感活力。儀表臺大量采用懸浮式設(shè)計，進(jìn)一步提升高級感的同時，也能夠給用戶帶來更開闊的視覺感受。另外，BYD Heart中央控制區(qū)呈現(xiàn)簡約前衛(wèi)的風(fēng)格，不過是否有設(shè)計上的更新目前還不得而知。
外觀方面，新車外觀延續(xù)比亞迪Dragon Face設(shè)計語言，與漢的整體造型保持一致，大尺寸的“龍嘴”前格柵與全新設(shè)計的“龍甲”帶來強(qiáng)烈的感官沖擊。此外，前大燈通過寬大的裝飾條相連接，“秦”的漢字LOGO點(diǎn)綴后更具設(shè)計感。車尾整體造型頗具層次感，尾燈為“龍爪”樣式，并且采用貫穿式設(shè)計，點(diǎn)亮后辨識度頗高。
比亞迪方面表示，DM-i超級混動技術(shù)是秦PLUS的核心武器。據(jù)悉，秦PLUS搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，官方表示這款1.5L發(fā)動機(jī)熱效率可達(dá)43%，并且還具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術(shù)，在不使用電力驅(qū)動的情況下，發(fā)動機(jī)油耗為3.8L/100km。
編輯點(diǎn)評：
可以看到，秦PLUS定位為一種兼具時尚和實(shí)用的家轎，但在此基礎(chǔ)上，比亞迪也希望讓新車釋放更多的特點(diǎn)，例如簡潔而不簡單的設(shè)計、超低油耗等等，以期在品質(zhì)、性價比、顏值等多方面滿足用戶需求，吸引更多潛在消費(fèi)者的青睞。（文/汽車之家 才麗媛）
