[汽車之家 新能源]  2020年廣州車展已接近尾聲，但身邊還是有很多朋友關心，這次車展究竟有什么值得考慮的新能源車。對于純電動車用戶而言，新車續(xù)航里程是重要參考條件，那我們今天就盤點一下“廣州車展期間NEDC續(xù)航里程TOP 5的首發(fā)純電動車”。

●2021款廣汽蔚來007S PRO

○NEDC續(xù)航里程：643/523km

　　在2020年廣州車展期間，廣汽蔚來推出了2021款007車型——007S PLUS、007S PRO和007 Sport。前兩款車型續(xù)航里程與在售車型相同，共有643km和523km兩種NEDC續(xù)航里程版本可選。在本次廣州車展的全新首發(fā)車型中，該車續(xù)航表現(xiàn)出眾。

『廣汽蔚來007S PRO』

　　廣汽蔚來007S PRO車型值得一說，該車在目標用戶人群上與機能上實現(xiàn)了細分、優(yōu)化，主打“私人個性化定制”。官方介紹稱，根據(jù)用戶不同的細節(jié)要求，廣汽蔚來將對客戶提供一對一或多對一的服務，進而確保每一輛007S PRO都是獨一無二的。

『廣汽蔚來007S PRO』

　　展車依然延續(xù)了普通版廣汽蔚來007的造型設計，頭燈、尾燈的“7字型”設計語言極具辨識度，且頭燈下方還配以進氣口裝飾繼而豐富前臉設計細節(jié)。外觀部分，該車配備了名為千越灰色的金屬漆面，相比普通版車型而言，該啞光配色可有效提升視覺質感。

『廣汽蔚來007S PRO』

　　在車內，該車也采用將液晶儀表、中控屏、空調控制屏連在一起的“7字型”設計，取消物理按鍵也是目前流行的設計思路。在車機系統(tǒng)中，007S PRO能體現(xiàn)出定制化特色，其開發(fā)了個人星標icon、UI界面、開機畫面以及專屬App，這可極大增強用戶的獲得感。作為車內的特色配置之一，實體語音助手還有了“小帽子”般的裝飾，看起來更暖。門板內側被鍍鉻裝飾條包圍的“007S PRO”標識也突出了該車特殊身份。

『廣汽蔚來007S PRO』

　　續(xù)航部分，007S PRO和007S PLUS有73kWh和93kWh兩種電池容量版本車型，對應的NEDC續(xù)航里程分別為523km和643km。至于廣汽蔚來007 Sport車型，該車目前處于盲訂階段，其搭載最大功率300kW（408Ps），峰值扭矩700N·m的雙電機，0-100km/h加速時間僅為3.9s，這相比在售車型有較大提升，但其續(xù)航里程或僅為610km。

●廣汽埃安Aion Y（埃安Y）

○NEDC續(xù)航里程：500-600km

　　2020年廣州車展期間，廣汽宣布旗下廣汽新能源汽車有限公司正式更名廣汽埃安新能源汽車有限公司，同時廣汽埃安也為我們帶來了一款全新緊湊型SUV——Aion Y（埃安Y）。相比在售的Aion系列車型，該車設計風格跳脫，你可以將其理解為針對Z世代年輕消費群體而推出的產品。

『廣汽埃安 Aion Y（埃安Y）』

　　Aion Y（埃安Y）在設計部分的亮點之一是頭燈，官方稱之為“光翼”造型，如此夸張的燈帶排列的確不常見，但如果你見過在售的Aion系列車型又能發(fā)現(xiàn)，這是在現(xiàn)有頭燈設計上延伸而來的設計，具備橫向共同性。前包圍部分，大量銀灰色、橘色飾條足夠吸引眼球，仔細看，它似乎還在突出毫米波雷達的配備，這應該也是為了滿足年輕用戶追求科技感的心理。

『廣汽埃安 Aion Y（埃安Y）』

　　在車側，Aion Y（埃安Y）車身輪廓棱角分明，這與目前很多SUV車型追求的“轎跑”、“跨界”風格有所不同。而蒂芙尼藍、灰色、橘黃色的搭配同樣是該品牌在售車型不曾擁有的夸張撞色設計，這應該可以滿足Z時代消費者表達自我的需求。不過，至于這個造型夸張的輪圈，目前還不適合大規(guī)模投產，否則會在換胎時給用戶造型不便。

『廣汽埃安 Aion Y（埃安Y）』

　　Aion Y（埃安Y）尚未公布內飾設計，從其外觀想表達的想法來看，新車車內很大概率也會保持夸張、年輕的造型。此外，新車動力系統(tǒng)參數(shù)未知，但我們從官方渠道了解到，Aion Y（埃安Y）全系車型的續(xù)航里程或在500-600km之間，這可以達到同級產品的主流水平。

●零跑C11

○NEDC續(xù)航里程：600km左右

　　再來看一家新勢力車企的產品，零跑汽車在車展期間首發(fā)了旗下純電動中型SUV C11，并公布了其預售價格區(qū)間為16-20萬元。目前售價在15-20萬元區(qū)間的純電動車型還是以緊湊型SUV、緊湊型轎車為主，但零跑C11看似實現(xiàn)了降維打擊，且其600km的NEDC續(xù)航里程也頗具競爭力。

『零跑C11』

　　零跑C11為零跑汽車C平臺下的首款車型，預計在2022年，該平臺還會有純電動轎車C01與大家見面。C11外觀大體設計語言延續(xù)自概念車C-more，其流線型車身為大家?guī)�來了簡潔圓潤之感，全新造型的頭燈新鮮感十足，三條橫向燈帶雖不具備所謂的運動氛圍，但能將一款中型SUV的穩(wěn)重感營造到位。同時前包圍的內凹線條設計可以突出前臉的立體感，封閉式中網(wǎng)看起來也絲毫不突兀。

『零跑C11』

　　新車車身長寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距達到2930mm，與在售的15-20萬元純電動SUV相比優(yōu)勢相當明顯。車側沒有凌厲的硬線條，但這種圓潤感能將車身表現(xiàn)得更加豐滿，配合上車窗上沿流暢的鍍鉻裝飾條設計，C11車側所能營造出的體量感很到位。矩形圓角的尾燈燈帶符合整車設計調性，黑色裝飾的后包圍能在一定程度上豐富車尾的層次感。

『零跑C11』

　　進入車內，C11采用了此前零跑汽車產品不曾擁有過的三橫屏布局，儀表、中控屏、副駕駛屏幕的尺寸分別為10.25英寸、12.8英寸、10.25英寸�？磥磉@種突出科技氛圍的設計已經(jīng)受到越來越多車企的青睞，超出預期的是，零跑C11還將三塊屏幕置于不同水平面，相比平鋪直述的布局，這看起來不枯燥，顯然更具立體感。

『零跑C11』

　　配置部分，目前我們知道該車將擁有前排座椅加熱、可實現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能。作為一款中型SUV，相信C11其它舒適性、便利性配置表現(xiàn)不會差。

『零跑C11』

　　目前零跑C11有兩種動力版本車型可選，其中單電機后驅版車型配備最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩360N·m的電機；而雙電機四驅版本車型的最大功率達400kW（544Ps），峰值扭矩為720N·m。續(xù)航部分，后驅版車型NEDC續(xù)航里程為600km，四驅版車型NEDC續(xù)航里程為550km。

●北京現(xiàn)代名圖純電動

○NEDC續(xù)航里程：520km

　　廣州車展期間，北京現(xiàn)代發(fā)布了2021款名圖，并帶來了其純電動版車型，兩車將于2021年第一季度正式上市。對于純電版車型而言，其外觀最大特點就是采用了全新家族式設計理念的燈組，而封閉式中網(wǎng)則采用了與菲斯塔純電動等車型類似的設計。

『北京現(xiàn)代 名圖純電動』

　　新款名圖燃油版車型、純電動版車型采用了分體式頭燈設計，上部分為日間行車燈帶，下部分為照明光源，不過如此個性化的造型恐怕會“勸退”一小部分傳統(tǒng)思維、傳統(tǒng)審美的家庭用戶。

『北京現(xiàn)代 名圖純電動』

　　名圖純電動版車型車身長寬高分別為4815/1815/1470mm，軸距為2770mm，相比燃油版車型的車長增加了35mm，車高增加了10mm。車側亮點來源于多輻式刀鋒式輪圈，細節(jié)豐富的灰色裝飾增強了輪圈運動感，同時能滿足低風阻需求。車尾“倒C型”貫穿式尾燈也是現(xiàn)款名圖所不具備的設計，增強辨識度的同時，又符合目前新車的設計潮流。

『北京現(xiàn)代 名圖純電動』

　　新車內飾前衛(wèi)感主要來源于雙連屏設計，中控臺的貫穿式鍍鉻裝飾條便于車內橫向視覺的延伸，四輻的平底方向盤更能給用戶帶來較好的前衛(wèi)、運動氛圍。不過，名圖純電動版車型與燃油版車型內飾并無較大差異，沒有突出新能源身份的特色設計。

『北京現(xiàn)代 名圖純電動』

　　名圖純電動配備了一臺最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩310N·m的電機。續(xù)航部分，其搭載容量為57kWh的三元鋰離子動力電池組，NEDC續(xù)航里程為520km，在合資品牌純電動車型中，該車續(xù)航表現(xiàn)具備一定優(yōu)勢。

●威馬EX5-Z曜石精英特別款

○NEDC續(xù)航里程：520/400km

　　除了上面提到的零跑汽車外，還有一家新勢力車企也在2020年廣州車展期間帶來了一輛首發(fā)車型——威馬EX5-Z曜石精英特別款。相比普通版威馬EX5-Z，新車主要在外觀/內飾細節(jié)設計上進行了調整，且其配置表現(xiàn)也有升級。

『威馬EX5-Z曜石精英特別款』

　　雖然該車是基于EX5-Z普通版車型打造而來，但外觀較大的變化使其值得一看。“星軌式”前后貫穿式燈帶為該車賦予了極簡、前衛(wèi)視覺效果，被設置在前包圍兩側的燈組還配有黑色裝飾條，這看起來似乎又為車頭增加了一絲神秘感。全新造型的前包圍、突出的類似前唇的黑色飾板同樣強調了該特別款車型的前衛(wèi)、運動氣息。

『威馬EX5-Z曜石精英特別款』

　　21英寸輕量化輪圈立體感突出，鏤空感極強的設計使其禁得起揣摩，輪圈的灰色配色與新車獨特的“重氣泡灰”車身配色配合起來質感不錯。EX5-Z曜石精英特別款車型的后門板部分還擁有空氣動力學的側裙改造，減小空氣阻力的同時，車身顯得更加飽滿、更具戰(zhàn)斗范兒。

『威馬EX5-Z曜石精英特別款』

　　車尾部分，除了我們提到的“星軌式”尾燈外，后包圍類似擴散器的設計在一般家用車中很少見。據(jù)威馬汽車官方介紹，除了我們肉眼可見的一些外觀變化外，該車還針對懸架、避震以及剎車等關鍵部位進行了強化處理，底盤也進行了運動化調校。

總結：

　　由于今年很多重磅新能源車都已經(jīng)在2020年北京車展進行了首發(fā)，所以此次廣州車展的純電動新車并不算多，但例如零跑C11、廣汽埃安Aion Y（埃安Y）這種競爭力較強的產品還是應該受到關注。通過今天的盤點也能看出來，目前很多純電動車型的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)達到了不錯的水平，同時我們希望廠商能推出性價比更高、更能滿足目標用戶群體需求的純電動車。如果本篇盤點文章沒盡興，不妨移步到我們的車展專題頁看看更多新車吧（傳送門）。