[汽車之家 資訊]  近日，有外媒統(tǒng)計(jì)，在乘用車領(lǐng)域中，全球的新能源車（僅指純電動(dòng)與插電式混動(dòng)這樣可外接電源的車型）在2020年11月的單月銷量首次超過40萬輛，并且以41.43萬輛創(chuàng)造了新的記錄。其中，中國(guó)貢獻(xiàn)了超過19.8萬輛，而歐洲地區(qū)貢獻(xiàn)超過了16.6萬輛的銷量額，世界其它地區(qū)則總共貢獻(xiàn)了5.03萬輛，北美等地區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

　　根據(jù)EV Sales Blog的數(shù)據(jù)，全球新能源車在2020年11月同比增長(zhǎng)了133%，是近八年來最高的，其市場(chǎng)份額達(dá)到了5.9%，也創(chuàng)下了歷史新高。截止到2020年11月全球有超過三分之二的電動(dòng)汽車均是BEV，也就是純電動(dòng)車型，銷量大約是28.9萬輛，同比增長(zhǎng)125%，市場(chǎng)份額約占4.1%；而PHEV車型，也就是插電式混動(dòng)汽車，銷量大約是12.5萬輛，同比增長(zhǎng)155%，市場(chǎng)份額約占1.8%。

『特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))』

『宏光MINIEV』

　　而從具體車型來看，特斯拉Model 3毫無疑問是最暢銷的純電動(dòng)車，在2020年11月全球銷量超過3.9萬輛；而第二面則是中國(guó)品牌五菱汽車旗下的宏光MINIEV車型，其銷量已經(jīng)達(dá)到了3.31萬輛。從全球的角度來看，它宏光MINIEV僅在中國(guó)的銷量就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于雷諾ZOE的1萬輛和海外版Model Y的1.15萬輛；而另一個(gè)值得關(guān)注的是第五名，它是中國(guó)品牌長(zhǎng)城汽車旗下的歐拉黑貓車型，單月銷量也達(dá)到了0.95萬輛；而大眾ID.3的銷量在海外也開始一路飆升，單月銷量達(dá)到0.85萬輛，未來可以關(guān)注一下大眾ID.4系列車型在國(guó)內(nèi)的銷量，該車的定價(jià)可以說是重新洗牌了國(guó)內(nèi)新能源車的整體定價(jià)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著汽車電動(dòng)化的趨勢(shì)越來越明顯，各個(gè)廠家旗下的新能源車型開始進(jìn)入到白熱化的競(jìng)爭(zhēng)階段，能否在新能源車市場(chǎng)中頑強(qiáng)的生存下來，就要看車型的定位以及電動(dòng)化智能化的程度是否能緊跟消費(fèi)者們的認(rèn)知。無論是價(jià)格還是產(chǎn)品力本身，都需要快速迭代，畢竟電動(dòng)車已經(jīng)不能算是傳統(tǒng)意義上的汽車了，它已經(jīng)開始擁有了電子產(chǎn)品的屬性，所以如果不快速洞察市場(chǎng)需求，提升相應(yīng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，勢(shì)必會(huì)在這場(chǎng)“新能源”大戰(zhàn)中敗下陣來。（消息來源：insideevs；文/汽車之家 畢業(yè)）

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