131美女爱做视频,曰本真人性做爰全过程视频,性做爰aaa片免费看大尺度,欧洲乱码卡一卡二,丰满少妇被猛烈进入av久久

當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 智能網(wǎng)聯(lián) 正文

自動(dòng)泊車(chē)功能升級(jí) 比亞迪獲得相關(guān)專(zhuān)利

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車(chē)之家 行業(yè)]  據(jù)企查查信息顯示,近日,比亞迪被授權(quán)自動(dòng)泊車(chē)相關(guān)專(zhuān)利,專(zhuān)利名為“一種自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、方法及車(chē)輛”。專(zhuān)利摘要顯示:本發(fā)明技術(shù)方案提供了一種自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),可以在沒(méi)有停車(chē)位標(biāo)志線,或者是停車(chē)位標(biāo)志線模糊不清的情況下,通過(guò)駕駛員劃定意向泊車(chē)區(qū)域,滿(mǎn)足駕駛員的泊車(chē)需求。本發(fā)明還提供了一種自動(dòng)泊車(chē)方法以及車(chē)輛。

汽車(chē)之家

  2020年4月,比亞迪推出了全新的智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot,并首次應(yīng)用于比亞迪漢車(chē)型。比亞迪DiPilot引入了大數(shù)據(jù)算法,并命名為DiTrainer,它能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣,對(duì)駕駛員的類(lèi)型和駕駛水平做出預(yù)判,通過(guò)提醒、干預(yù)等方式,使智能駕駛輔助功能變得更智能、更安全。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

『比亞迪漢』

  APA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)是比亞迪DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的重要功能之一。此次曝光的新專(zhuān)利優(yōu)勢(shì)在于,可以在沒(méi)有停車(chē)位標(biāo)志線,或者是停車(chē)位標(biāo)志線模糊不清的情況下,通過(guò)駕駛員劃定意向泊車(chē)區(qū)域,滿(mǎn)足駕駛員的泊車(chē)需求。這一功能在現(xiàn)實(shí)的道路環(huán)境中非常實(shí)用。

汽車(chē)之家

  2020年12月,比亞迪面向深圳地區(qū)漢EV車(chē)主推出APA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)升級(jí)服務(wù),適用車(chē)型為漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型和漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型。

  漢車(chē)型APA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)由8顆短距離超聲波探頭+4顆長(zhǎng)距離超聲波探頭+4顆高清全景攝像頭+1個(gè)控制器組成。系統(tǒng)通過(guò)360°環(huán)視攝像頭與超聲波探頭傳感器的融合,能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位的識(shí)別搜索,并自動(dòng)控制車(chē)輛的擋位系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊入車(chē)位。同時(shí),該系統(tǒng)還支持水平車(chē)位泊出、自選車(chē)位功能。

汽車(chē)之家

  漢車(chē)型首次搭載了APA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng),并在出廠時(shí)已預(yù)埋該項(xiàng)功能,后期通過(guò)升級(jí)即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。車(chē)主可通過(guò)預(yù)約進(jìn)店進(jìn)行升級(jí),服務(wù)時(shí)長(zhǎng)約為25-30分鐘,由服務(wù)顧問(wèn)同步講解功能和使用注意事項(xiàng)。

編輯點(diǎn)評(píng):

  對(duì)于不少司機(jī)來(lái)說(shuō),停車(chē)入位都是一大難題。如今,僅需輕松一健,即可完成“倒庫(kù)、側(cè)方”等停車(chē)全過(guò)程。自動(dòng)泊車(chē)并不是比亞迪的首創(chuàng),大眾、豐田、沃爾沃等品牌也曾搭載該項(xiàng)功能。除此之外,百度Apollo的Valet Parking功能還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程召喚、自動(dòng)排隊(duì)、自動(dòng)找車(chē)位、自主泊車(chē)等功能。作為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛的延伸,自動(dòng)泊車(chē)功能已經(jīng)被越來(lái)越多的車(chē)主所青睞。(文/汽車(chē)之家 翁萌)

收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測(cè)試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過(guò),在整個(gè)車(chē)系里,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測(cè)試文章:漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō),還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒(méi)有短板,空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的口碑累積,售后服務(wù)門(mén)店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車(chē)型。

最新文章
加載中

指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢(xún)底價(jià)