[汽車之家 新車官圖]  在這個電動化浪潮大舉進攻汽車業(yè)的時代，有不少紅極一時的名號借著電動車的趨勢復興，最近的例子就是HUMMER EV。作為有著豐厚歷史的品牌，雷諾在考慮類似操作時也有眾多響當當的名字備選，它們最新的一款純電動小型轎車就被命名為雷諾5(參數|詢價)，以致敬14年共售出近530萬輛的初代車型。

　　不同于當年初代雷諾5的纖細與窈窕，全新雷諾5概念車擁有一副更飽滿、強健的身子骨。由于是電動車的定位，因此新車發(fā)動機艙占車身總長的比例并沒有老款那么高，而短小的機艙也意味著更優(yōu)秀的車內空間。同時，概念車上使用了尺寸較大的輪圈，配合上前、后翼子板上明顯的肩部線條，整體視覺效果更具力量感，這也是雷諾5 Turbo車型上所具有的明顯特征。

『圖為最新發(fā)布的雷諾5原型車』

『圖為基于初代雷諾5打造的中置發(fā)動機雷諾5 Turbo，操刀設計師為馬塞洛·甘迪尼』

　　在車身造型的細節(jié)上，設計師對于經典雷諾5的致敬也是充滿了細膩心思。例如以大量平直線條與矩形組成的車頭很容易讓人想到Michel Boue筆下初代雷諾5簡潔的前杠與大燈，新車前杠兩端的仿進氣口設計也用正方形的LED燈條點綴，與經典車型上的矩形燈組形成了恰到好處的呼應。

　　新車尾部的設計不禁讓人大呼精妙，在傳承了初代雷諾5的C柱角度與平直尾門時，尾燈組的整體造型也從舊款車型上汲取了靈感，在高度與LED光源結構上均融合了當時的創(chuàng)意，并且新車尾燈還由兩條貫穿尾門的LED燈帶連接，燈帶右側還有雷諾菱形商標造型與數字“5”點綴。事實上，雷諾5概念車上關于“5”的元素還有不少，例如日間行車燈附近與前門邊緣靠近翼子板的部分等。

　　遺憾的是此次公布的官圖并沒有內飾與動力相關的細節(jié)，我們僅能從官圖中隱約觀察到一個透明的全液晶儀表盤。相信雷諾的設計師依然會用現代化的筆觸全是雷諾對于電動化的理解，并在其中融入經典車型的設計元素。

　　關于這輛雷諾5新車，雷諾官方并沒有透露更多具體信息，不過在今天雷諾發(fā)布的另一份官方稿件中提到，這個法國的汽車巨頭計劃在2025年之前發(fā)布7款全新的純電動產品，作為小型電動車的全新雷諾5或將替代已經取得成功的Zoe成為新的主銷選手，并且還將會有一款尺寸更小的雷諾4加入品牌的純電動計劃。

編輯點評：

　　雖然此次純電動概念車的發(fā)布并沒有涉及到具體的量產或是發(fā)布時間，但這款重生的雷諾5還是讓我們感受到小型電動車并不意味著無聊或乏味，對于一款專注于城市工況行駛的電動車來說，設計上的趣味性還是必要的。當然，我也希望雷諾5在量產之后還能保留85%以上的車身比例與設計特征，最大限度地致敬老車上的精髓，這對于雷諾實現新的產銷量目標也會有積極作用。（文/汽車之家 丁伯駿）

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