[汽車(chē)之家 行業(yè)]  一度停擺的拜騰汽車(chē)又開(kāi)始重新駛回賽道。據(jù)Reuters報(bào)道，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力代表之一的拜騰汽車(chē)正在通過(guò)與一家“特殊目的收購(gòu)公司”（SPAC）合并的方式實(shí)現(xiàn)借殼上市，并計(jì)劃最早于今年正式實(shí)施。截止目前，拜騰方面還沒(méi)有對(duì)此消息做出正式回應(yīng)。

　　拜騰汽車(chē)背后投資者包括一汽、寧德時(shí)代等，其發(fā)展前景曾被不少業(yè)內(nèi)人士看好。但在20206月末，拜騰方面突然宣布決定自2020年7月1號(hào)起暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運(yùn)轉(zhuǎn)。拜騰汽車(chē)“花光了84億元也沒(méi)造出量產(chǎn)車(chē)”、“倒在量產(chǎn)前夜”等消息紛至沓來(lái)。

　　不過(guò)拜騰汽車(chē)方面也一直在為“復(fù)出”積極推進(jìn)。2020年9月9日，南京盛騰汽車(chē)科技有限責(zé)任公司注冊(cè)成立（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“盛騰汽車(chē)”），該公司與此前流傳的“拜騰汽車(chē)將成立新公司”的名字一致。而在2021年1月4日，拜騰汽車(chē)與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將合力加速推進(jìn)拜騰首款車(chē)型M-Byte的量產(chǎn)制造工作，力爭(zhēng)在2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)。

　　而此次計(jì)劃借殼上市，也是拜騰汽車(chē)“重回江湖”的重要一步。順便提一下，SPAC的中文為特殊目的收購(gòu)公司，也被稱(chēng)為“空白支票公司”，是美股市場(chǎng)一種借殼上市的方式。此前法拉第未來(lái)（Faraday Future，即”FF”）也曾官宣將通過(guò)SPAC的方式上市。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　當(dāng)拜騰汽車(chē)宣布在中國(guó)市場(chǎng)“停止運(yùn)營(yíng)”時(shí)，一度引起業(yè)內(nèi)廣泛的關(guān)注和討論，畢竟拜騰在產(chǎn)品和理念上還是比較創(chuàng)新和前衛(wèi)的，而且背后有不少支持者。目前來(lái)看，經(jīng)過(guò)了半年多的蟄伏，拜騰汽車(chē)有卷土重來(lái)之勢(shì)，不僅牽手富士康，還計(jì)劃借殼上市。后續(xù)其還會(huì)有哪些動(dòng)作，我們將持續(xù)關(guān)注。（消息來(lái)源：Reuters；文/汽車(chē)之家 才麗媛）

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