張旭明：建立智能汽車評價體系非常重要
[汽車之家 資訊] 智能汽車的車輪，正沿著時間的航線疾馳而來。2021年3月26日，“智創(chuàng)·第三空間”2021中國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨汽車之家智能汽車評價體系發(fā)布會于北京隆重開幕，中國汽車工程學會副秘書長、國汽戰(zhàn)略院副院長張旭明為大會致辭，他表示“隨著輔助駕駛系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域越來越多的應用和滲透，用戶需要去選擇的智能汽車越來越多，這時候如何去評價和選擇智能汽車非常重要”。
張旭明認為，由智能化、網(wǎng)聯(lián)化引領(lǐng)的自動駕駛浪潮助力我們實現(xiàn)更高效更安全的出行方式，這個方向是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。他還提到：“我一直認為汽車之家作為知名的看車、買車、用車平臺，與客戶零距離接觸，擁有非常堅實的用戶基礎(chǔ)，期待看到汽車之家做的評價體系能給用戶更好的參考，即如何去選車�！�
以下為中國汽車工程學會副秘書長、國汽戰(zhàn)略院副院長張旭明的致辭實錄：
尊敬的龍泉董事長，各位領(lǐng)導、各位專家以及媒體的朋友們，大家下午好！非常高興參加此次智能汽車創(chuàng)新論壇，在來之前我也在想，智能汽車包括整個汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了這么多年的發(fā)展之后，近些年迎來轉(zhuǎn)型升級的考驗，由電動化引領(lǐng)動力系統(tǒng)的升級實現(xiàn)了綠色低碳的運行，由智能化和網(wǎng)聯(lián)化引領(lǐng)的自動駕駛的浪潮，實際上讓我們實現(xiàn)更高效更安全的出行方式，這兩方面——電動化和智能化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。
去年10月份由汽車工程學會牽頭，行業(yè)內(nèi)專家工作了一年半產(chǎn)生的《節(jié)能汽車路線圖2.0》的發(fā)布為下一步產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型明確了方向，同時也指明了如何實現(xiàn)愿景的方式。汽車產(chǎn)業(yè)界，尤其是工程技術(shù)人員正在努力的實現(xiàn)這一愿景，這個努力應該說還有很多長的路走，但是今天我更想強調(diào)的一點，我們所有的技術(shù)、產(chǎn)品，最終的買單方，或者是最終的實現(xiàn)方應該是用戶，用戶是決定轉(zhuǎn)型升級能不能實現(xiàn)和成功的關(guān)鍵力量，我想強調(diào)市場的作用，技術(shù)依附于產(chǎn)品，產(chǎn)品最終是用戶選擇。
我們也可以看到汽車產(chǎn)業(yè)在百年之中強調(diào)性能價格比，性能強調(diào)動力性能，但是隨著全面電動化的實施，動力性能逐漸的趨同，動力性、加速性能在趨同，駕駛在趨同，經(jīng)濟性也在趨同。下一步用戶市場會選擇什么？很重要的一點是智能化，進而改善出行的體驗�？赡芫褪窍M者、用戶會追求體驗價格比，這種體驗應該是智能化帶來的。
之前我們做的事，現(xiàn)在市面上已經(jīng)看到的輔助駕駛，將來會實現(xiàn)半自動駕駛和高自動駕駛，這都是智能化往下發(fā)展的方向。
剛才陳老師也提到，2020年汽車產(chǎn)業(yè)還是負增長，但是降幅在縮小，去年搭配了L2級駕駛輔系統(tǒng)的汽車銷量增長15%，這個增長非常快速。市面上的這種產(chǎn)品越來越多，用戶的選擇也越來越多，選擇多有選擇多的困難，大家對智能汽車如何選擇提出新的訴求。之前我們追求動力性、安全性的時候，我們有成熟的評價體系，包括安全的測試標準，油耗的標準和排放的標準，都有相應的評價辦法，給用戶做參考。
但是對于智能化，應該說一個更主觀，也是更廣泛的體驗，如何評價它，這是今天論壇所要討論的。我一直認為汽車之家作為知名的看車、買車、用車平臺，跟客戶是零距離接觸的，擁有堅實的用戶基礎(chǔ)，我也希望看到汽車之家所做的智能汽車評價體系，能夠給用戶更好的參考，如何去選車。
同樣中國汽車工程學會在電動化，在智能化方面也做了很多努力，汽車工程學會牽頭組建的汽車網(wǎng)聯(lián)中心，也做了很多的開發(fā)工作，包括汽車的評價，大家都有共同的目標來努力實現(xiàn)電動化、智能化的愿景。正如龍泉董事長提到，希望這是很好的交流平臺，中國汽車工程學會也希望能夠搭建好交流的平臺，讓大家，包括產(chǎn)業(yè)界、市場共同努力實現(xiàn)電動化、智能化發(fā)展的愿景，實現(xiàn)國家對于碳中和的承諾，預祝本次論壇圓滿成功。（編譯/汽車之家 才麗媛）
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