[汽車之家 新車首發(fā)]  2021年6月12日，雷克薩斯正式發(fā)布了全新一代雷克薩斯NX(參數|詢價)車型。新車基于豐田TNGA架構打造，提供兩種風格的外觀及燃油/混動/插混多種動力組合，設計依舊沿用了犀利的風格。

『全新雷克薩斯NX官方宣傳視頻』

新車簡介：
外觀：兩種版本外觀套件

『普通版外觀套件』

『F Sport版外觀套件』

　　外觀方面，全新雷克薩斯NX依舊延續(xù)了雷克薩斯品牌當下的家族式設計風格，相較于上代車型整體造型更加飽滿，與車身棱起的線條搭配具有力量感。本代雷克薩斯NX將繼續(xù)提供普通版和F Sport兩種風格的套件，運動版本有著更大的側面格柵開口。

　　前臉部分，紡錘形進氣格柵得以保留，并針對中網進行了重新設計，幾乎垂直角度的中網拉高了前臉的視覺效果。此外，新車的大燈組將采用全新的LED光源，視覺效果增加犀利。此外，未來引進國內的新車還提供全新的超音速流光金屬色、碧空藍色以及烈焰瑪瑙色等更多車漆選擇。

『中規(guī)全新NX 400h+』

　　側面來看，新車采用了雙段式腰線設計，車頂線條搭配側窗鍍鉻裝飾，流線型設計使得整車看起來更加優(yōu)雅。尺寸方面，新車的長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距2690mm。新車尾部最獨特的設計在于貫穿式尾燈組，不僅拉寬了整車的視覺效果，同時兩側尾燈組造型也與前大燈組相互呼應。

內飾：TAZUNA韁繩概念座艙

　　與此前雷克薩斯慣用的前衛(wèi)且大膽的設計風格有所不同，更注重科技感表現的全新雷克薩斯NX在中控臺設計方面更加簡潔。據官方描述，新車采用了來自LF-30概念車的TAZUNA韁繩概念座艙，非對稱的中控臺和深淺搭配的雙色內飾也是雷克薩斯慣用的風格。

　　值得一提的是，全新NX配備了e-Latch智能電控車門，電子按鍵式的開門按鈕替代了傳統(tǒng)的機械結構，并配合SEA開門輔助探測系統(tǒng)，以增強安全性。

　　大尺寸的中控屏和全液晶儀表已經是這個時代的標配，全新雷克薩斯NX將標配9.8英寸的中控屏，而高配車型最大可擴展至14英寸。引進國內市場的版本將針對車機進行本土化優(yōu)化升級，支持Apple CarPlay和百度CarLife等互聯(lián)功能以及本土化應用的安裝，可OTA遠程升級。

　　安全性能方面，全新雷克薩斯NX將配備經過升級的LSS+雷克薩斯智能安全系統(tǒng)，提供預碰撞安全系統(tǒng)PCS、交通穿行警示、全速域自適應巡航、車道偏離警示、智能車道循跡、變道輔助、交通標識識別、預判式主動駕駛輔助等。同時可通過App實現數字鑰匙、遠程遙控泊車輔助、360度遠程監(jiān)視等功能。

動力：基于2.5L發(fā)動機的燃油+混動+插混動力系統(tǒng)

　　動力方面，未來引進國內的雷克薩斯NX將提供2.5L燃油版、2.5L混動版以及2.5L插混版等多種動力的車型，對應的型號將分別為NX 260、NX 350h以及NX 400h+，燃油版匹配8速自動變速箱，而混動和插混版預計將繼續(xù)匹配E-CVT變速箱。

　　面對全球市場，新一代雷克薩斯NX將推出搭載全新的2.4T汽油發(fā)動機NX 350，并搭配8速手自一體變速箱、阻尼可調的懸架以及電子控制全時四驅系統(tǒng)。

車型歷史：

『前期款雷克薩斯NX』

　　大約10年前開始，消費者對緊湊/中型SUV市場的需求開始逐漸爆發(fā)，因此雷克薩斯品牌也順應潮流的在2014年帶來了旗下首款中型SUV——雷克薩斯NX，作為對雷克薩斯RX以下市場的補充。作為結果，NX在當年確實獲得了相當程度的市場熱度，一度也是供不應求的車型。

『后期款雷克薩斯NX』

　　隨后的2013年，中期改款的雷克薩斯NX正式發(fā)布，新車在產品上也進一步得到了升級。此外值得一提的是，上代雷克薩斯NX的前/后期兩款車型均全球首發(fā)于當年的國內車展。那么來到全新一代的NX，我們是不是也會很快地在2021年內的國內車展上看到它的實車首發(fā)呢？

競爭對手：

　　在豪華品牌的世界里，雷克薩斯一直都是一個特立獨行的存在——從銷量順序來看，雷克薩斯銜接了向上的“BBA”第一梯隊和凱迪拉克、林肯、沃爾沃等一眾第二梯隊品牌。受制于全進口的銷售形式，雷克薩斯的銷量表現在數量級上并沒有那么突出，但市場熱度表現卻完全不亞于BBA等品牌。

　　因此，雷克薩斯NX未來將面臨的對手依舊是“BBA”旗下的GLC、X3、Q5L等，其中前二者也將在年內完成中期改款。同時，豪華品牌第二梯隊中諸如XT5、XC60、航海家等車型也可能通過低價的策略影響到它的市場。

全文總結： 

　　作為雷克薩斯品牌旗下的中型SUV，NX應該說是毫無疑問的主力車型，特別是在目前雷克薩斯ES銷售火爆的前提下，然而實際中我們看到，NX的實際銷量表現要低于級別更高的RX。原因很簡單，“車齡”已有7年之久的第一代NX在目前已經處于生命末期產品力不足的狀態(tài)——加長軸距、加大空間、尺寸越來越大的各種屏幕、豐富的數字化配置，目前的NX似乎在哪方面都不算突出，這也是左右消費者購車的決定性因素。但好消息是，來到全新一代的NX似乎都已經將以上問題逐個擊破，同時TNGA架構的加持也是產品力的保證。

　　那么，隨著未來雷克薩斯NX的引進，你認為它會續(xù)寫ES的神話，成為一下個爆款車型嗎？（文/汽車之家 馬艾駿）

查看同類文章：

新車首次發(fā)布

帶你懂行業(yè)

更多精彩內容：

新技術

服務/金融

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<