運(yùn)動(dòng)范十足曝廣汽埃安AION S Plus官圖

姜田雙

2021年06月03日 11:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，我們從廣汽埃安官方獲悉了旗下AION S Plus的官圖，新車的部分設(shè)計(jì)元素來源自ENO.146概念車。該車造型流暢、車身低矮，下包圍的設(shè)計(jì)凸顯了它運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)的風(fēng)格。據(jù)悉，新車將于近期上市。

『上圖為廣汽埃安AION S Plus官圖』

『上圖為廣汽埃安ENO.146概念車』

　　廣汽埃安AION S Plus在設(shè)計(jì)方面使用了部分ENO.146概念車的基因，此前官方也表示ENO.146概念車的相關(guān)設(shè)計(jì)將極大程度地保留在量產(chǎn)車型中。而ENO.146概念車最早于2019廣州車展上亮相，因風(fēng)阻系數(shù)僅為0.146而備受關(guān)注。

　　從此次公布的官圖可以看到，該車的車頭形面流暢，封閉式的前臉搭配全新的LOGO，為整個(gè)前臉的時(shí)尚感提升了一個(gè)檔次。前燈組更加修長、犀利，搭配兩側(cè)的折線處理，顯示出一定的精致感。下包圍處尺寸較大的“進(jìn)氣口”設(shè)計(jì)是前臉的點(diǎn)睛之筆，為整車打造出科技、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

　　根據(jù)之前的申報(bào)信息，AION S Plus采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，配合下方雙腰線設(shè)計(jì)，層次感突出。尾部方面，全新樣式的貫穿式尾燈組造型，更符合當(dāng)下的流行審美。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4810/1880/1515mm，軸距為2750mm。動(dòng)力上，新車將搭載由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)（浙江）有限公司所生產(chǎn)的型號為TZ180XYA1203永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為204馬力。根據(jù)官方消息，新車將于近期上市，更多消息，請關(guān)注汽車之家。（文/汽車之家姜田雙）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外，Aion S并沒有明顯的短板，內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時(shí)城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn)。如果你平時(shí)以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個(gè)比較合適的選擇。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車型，其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。該車另一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì)，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平，上車后基本可以取代手機(jī)的位置。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾的質(zhì)感，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感，都能給人很好的初印象。而作為純電動(dòng)車，510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢，根據(jù)我們實(shí)測，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來看，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯(cuò)，Aion S是不錯(cuò)的電動(dòng)選擇。

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