V6回歸法拉利全新跑車將于6月24日發(fā)布

畢業(yè)

2021年06月16日 09:52 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 近日，法拉利官方宣布，旗下一款搭載V6插電式混動(dòng)系統(tǒng)的全新跑車將在6月24日正式發(fā)布亮相。這款新車目前內(nèi)部代號(hào)“F171”，將會(huì)使用雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成插混系統(tǒng)。在歷史上，法拉利的經(jīng)典車型“Dino”就曾搭載過(guò)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)全新車型的動(dòng)力參數(shù)尚未公布，就讓我們靜待官方發(fā)布吧。

　　根據(jù)此前曝光的新車路試諜照來(lái)看，因?yàn)槿嚩及裰氐膫窝b，所以具體造型我們還不能清楚的分辨。不過(guò)根據(jù)連續(xù)幾次測(cè)試車形態(tài)變化來(lái)看，最近發(fā)現(xiàn)的測(cè)試車或許已經(jīng)是接近量產(chǎn)的狀態(tài)了。新車前大燈組的布局與形狀或許可以參考法拉利SF90車型，前包圍的散熱開口造型為貫穿式，但實(shí)際起作用的部分被分布在兩側(cè)。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車的中后段位置在整車比例中偏長(zhǎng)，這與SF90的比例設(shè)計(jì)有些類似。車尾部分同樣也包裹著厚重的偽裝，但是可以看到新車雙邊共兩出的排氣被設(shè)置在了車尾中央的位置，為后包圍上的尾部擴(kuò)散器留出了充足的空間，讓尾部擴(kuò)散器能夠更好地發(fā)揮其作用。

　　至于內(nèi)飾部分，目前沒(méi)有得到任何圖片資料，預(yù)計(jì)可能會(huì)參考SF90上的設(shè)計(jì)理念，將科技化與智能化進(jìn)行一定幅度的提升。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車或?qū)⒋钶d排量為3.0升的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳聞發(fā)動(dòng)機(jī)的夾角可能會(huì)達(dá)到120度，最大功率預(yù)計(jì)將會(huì)有700馬力左右，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程或有25至30公里左右。

　　目前許多超跑都配備了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最早從V8轉(zhuǎn)型V6的便是福特GT，之后瑪莎拉蒂也研發(fā)出了“海神”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，邁凱倫也推出了V6混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著排放法規(guī)和電動(dòng)化進(jìn)程的加快，眾多超跑已經(jīng)逐步開始縮減缸數(shù)，縮小排量，并增加混動(dòng)系統(tǒng)以此降低車輛的排放，以及提高車輛性能。（文/汽車之家畢業(yè)）