[汽車之家 資訊] 近日，保時捷官方宣布，旗下一臺即將上市的Cayenne Coupe高性能版車型，以7:38.925的圈速刷新了紐博格林北環(huán)量產“SUV、越野車型、廂式貨車、小型貨車”組別的圈速紀錄，一舉擊敗了此前奧迪RS Q8創(chuàng)下的7:42.253的圈速記錄。雖然這款高性能版本還未上市，但被認定為量產版本，并配備賽車座椅和車內防滾架。
當天測試時，室外溫度為23攝氏度，賽道溫度達到46攝氏度，負責跑圈的測試車手是拉爾斯·克恩（Lars Kern），一切的條件均做好了充足的準備，使得這款高性能車型足以打破圈速記錄。
更新：新車或將命名“Turbo GT”
『宣傳片視頻截圖，發(fā)生在1分30秒處』
有意思的是，在我們多次觀看新車型破紀錄的宣傳片時，無意間發(fā)現(xiàn)這款車在轉速表上的命名，新車或將被稱為“Turbo GT”，按照現(xiàn)有的命名規(guī)則來看，全部名稱應該是“Cayenne Turbo GT Coupe”，其實這樣的命名既在情理之中又有些意外，這應該是代表了純燃油車型的Turbo(參數|詢價)系列最高規(guī)格。
新車在外觀方面將前進氣格柵、尾部擴散器、尾部擾流版等細節(jié)進行了重新設計，在新款Cayenne家族發(fā)布之前，新車便在“綠色地獄”證明了自身卓越的性能潛力。另外憑借強大的轉向精確性和極其穩(wěn)定的后橋設定，以至于測試車手拉爾斯·克恩感覺自己并非開著一臺SUV馳騁在賽道上。
這款Cayenne Coupe在開發(fā)過程中，專注于卓越的公路性能調教，新車以Cayenne Turbo Coupe為基礎，但更系統(tǒng)地重新優(yōu)化了車輛在賽道中縱向和橫向的動態(tài)穩(wěn)定性。除了賽車座椅和防滾架，新車還配備了專門為其開發(fā)的22英寸倍耐力 P Zero Corsa輪胎，以提供強大的抓地力，這項配置將在量產車型上作為標準配置。
動力方面，據悉新車配備的是4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率640馬力，雖然稍低于目前Turbo S E-Hybrid車型的670馬力，但新車憑借全新調教的懸架系統(tǒng)以及底盤設定，使新車型比此前具有更大動力的車型在賽道表現(xiàn)上更出眾。（文/汽車之家 畢業(yè)）