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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售10.38萬(wàn)起/5款配置 2021款名爵6上市

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  [汽車之家 新車上市]  8月12日,我們從名爵官方了解到,新款名爵6與名爵6 Pro一同上市,其中新款名爵6共推出1款配置車型,售價(jià)為10.38萬(wàn)元,勁享價(jià)9.78萬(wàn)元;名爵6 Pro共推出4款配置車型,售價(jià)區(qū)間為11.58-13.98萬(wàn)元,勁享價(jià)區(qū)間為10.98-13.38萬(wàn)元,其中勁享價(jià)是含官方推出的6000元現(xiàn)金紅包。同時(shí),官方還表示前1.6萬(wàn)名用戶不僅可享終身質(zhì)保,還能2年七折回購(gòu),更享0首付、0月供、0利率,終身VIP客戶服務(wù)、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等政策。關(guān)于新車詳細(xì)價(jià)格,見(jiàn)下表:

名爵6 Pro 指導(dǎo)售價(jià)
車型官方指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元)勁享價(jià)(萬(wàn)元)
領(lǐng)潮豪華版11.5810.98
Trophy豪華版12.3811.78
Trophy旗艦版13.3812.78
Trophy智駕旗艦版13.9813.38

新款名爵6 指導(dǎo)售價(jià)
車型官方指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元)勁享價(jià)(萬(wàn)元)
豪華版10.389.78

汽車之家

◆ 新車特點(diǎn)

上汽集團(tuán) 名爵6 2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版

上汽集團(tuán) 名爵6 2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版

  作為改款車型,新車不僅僅采用了全新的命名方式,還針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行升級(jí)。具體來(lái)看,新車前格柵處的名爵品牌LOGO被移至前發(fā)動(dòng)機(jī)艙下沿處,讓前臉造型更加整體。同時(shí),大尺寸多邊形中網(wǎng)搭配分體式燈組,讓新車看上去十分具有攻擊性。

上汽集團(tuán) 名爵6 2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版

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汽車之家

  車身側(cè)面來(lái)看,新車采用了暗黑色的五輻式大尺寸輪圈,并搭配紅色的單活塞浮動(dòng)卡鉗,營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。車尾部分,新車配備了一個(gè)大尺寸的后擾流板,整車多處裝飾條均為亮黑色設(shè)計(jì),尾燈也采用了熏黑設(shè)計(jì),整體車身造型就是為了凸顯運(yùn)動(dòng)基因。值得一提的是,排氣外觀看起來(lái)是雙邊共兩出,實(shí)際在排氣管兩側(cè)還有兩個(gè)打開(kāi)閥門(mén)會(huì)工作的排氣孔,所以本質(zhì)它應(yīng)該算是一個(gè)雙邊共四出排氣。至于排氣聲浪,閥門(mén)打開(kāi)后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm以上會(huì)有比較明顯的排氣聲音出現(xiàn),聲音整體有一些質(zhì)感,不過(guò)最大的特點(diǎn)還是深踩油門(mén)加速時(shí),每次換擋清脆的放炮聲,算是對(duì)于這臺(tái)車駕駛時(shí)的一種氛圍調(diào)劑。

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  內(nèi)飾方面,新車采用了全液晶儀表盤(pán)并搭配了帶換擋撥片的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),中控中央配備了內(nèi)嵌式的10.1英寸中控多媒體觸摸屏,并保留了部分物理按鍵,再加上電子式換擋機(jī)構(gòu),使得整車的科技感得到提升。此外,新車座椅還采用了包裹感極佳的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,并采用了雙色搭配,就連內(nèi)部的安全帶顏色也采用了亮橙色的設(shè)計(jì),動(dòng)感十足。

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  配置方面,新車將配備維納斯智能系統(tǒng)(MG專屬AI語(yǔ)音助手,僅需喚醒一次,就能實(shí)現(xiàn)90秒連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話,可閑聊,可深聊)。同時(shí),新車還可實(shí)現(xiàn)阿里生態(tài)服務(wù)全接入,飛豬、淘票票、墨跡天氣、汽車之家、航旅縱橫、阿里健康等生活實(shí)用類App。此外,其還支持智能車家互聯(lián),通過(guò)App或語(yǔ)音助手,用戶可以在車內(nèi)遠(yuǎn)程控制家里的空調(diào)、加濕器等設(shè)備,未來(lái)通過(guò)OTA升級(jí),后續(xù)更多可控家居設(shè)備將陸續(xù)“上車”。值得一提的是,其還支持360兒童安全手表互聯(lián)功能,用戶可通過(guò)大屏幕點(diǎn)擊查詢兒童所在位置,并一鍵導(dǎo)航去接。

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  在乘坐空間方面,在我們體驗(yàn)中,身高為184cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后,他的頭部空間剩余三指;保持前排位置不變,當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí),其頭部空間剩余四指,腿部空間則為兩拳,表現(xiàn)不錯(cuò)。

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  同時(shí),雖然后排中間地板有小幅度隆起,但對(duì)于腿部空間的影響較小,讓?xiě)?yīng)急坐在中間的乘客舒適度得到很好提升。不過(guò),該車雖然后排配備了中央扶手,但并未設(shè)置中央頭枕。值得一提的是,這款車?yán)^續(xù)沿用掀背式造型,讓它的后備廂空間以及使用上得到大大的提升。

汽車之家

  安全配置方面,新車將搭載MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)L2.5 Plus級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。同級(jí)唯一的Super TJA超級(jí)擁堵輔助系統(tǒng),可有效緩解手腳被開(kāi)車支配的疲勞;SAS智能車速系統(tǒng),可自動(dòng)檢測(cè)道路交通標(biāo)識(shí),將車速控制在最高限速以內(nèi)。同時(shí),ACC全速段自適應(yīng)巡航、FCW前方防碰撞報(bào)警、AEB自動(dòng)緊急剎車、RDA后方盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)、ICA集成式高速智能巡航、LDW車道偏離報(bào)警、LDP車道偏離糾正及LKA車道保持輔助系統(tǒng)。此外,該車還配備了駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為;夜間行車時(shí),IHC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)可幫助駕駛者文明使用燈光,保障自己和他人的安全。

上汽集團(tuán) 名爵6 2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版

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  動(dòng)力方面,新車將采用上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech全新一代高效動(dòng)力組合。具體來(lái)看,新車將搭載一臺(tái)MEGA Tech 1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率181馬力,峰值扭矩為285牛·米。傳動(dòng)方面,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。同時(shí),根據(jù)官方表示,其變速箱傳動(dòng)效率達(dá)97%,配有三腔獨(dú)立潤(rùn)滑技術(shù)。

  該車還將提供2種駕駛模式,其中SUPER SPORT超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式可一鍵開(kāi)啟,并配備可開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)排氣聲浪。此外,該車還配備XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、EPS-PRO電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(三種轉(zhuǎn)向助力可調(diào),滿足不同的駕駛需求)。值得一提的是,得益于空氣動(dòng)力學(xué)套件的裝配,讓這款車的后擾流板下壓力提高了1.24倍,整車升力優(yōu)化了42%,大大增強(qiáng)行車的穩(wěn)定性。

◆ 試駕體驗(yàn)

上汽集團(tuán) 名爵6 2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版

  在此前的試駕文章中,編輯認(rèn)為:“動(dòng)力輸出挑不出太多毛病,屬于力度尚可且輸出順滑的類型,標(biāo)準(zhǔn)模式基本在城市里駕駛滿足駕駛員需求還是足夠的,當(dāng)然如果是全力輸出的狀態(tài),還是很多小排量渦輪增壓車的特點(diǎn),力道來(lái)得快去的也快,后勁一般。油門(mén)踏板的響應(yīng)速度比較積極,到不了很賊的類型,基本不需要太多的適應(yīng)。變速箱算是體現(xiàn)了雙離合器變速箱的特點(diǎn),換擋速度平順且快,對(duì)于駕駛員的意圖響應(yīng)速度較為到位,這里我用了一個(gè)“較為到位”的詞來(lái)形容,基本在升擋動(dòng)作上,這臺(tái)7速雙離合器變速箱的表現(xiàn)完全挑不出任何毛病,至于降擋動(dòng)作的回饋上,盡管有快速降擋機(jī)制,但連續(xù)2-3個(gè)擋位的快速降擋動(dòng)作,還是會(huì)稍有一些遲疑!

上汽集團(tuán) 名爵6 2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版

  “按下方向盤(pán)上的SUPER SPORT按鍵,車輛轉(zhuǎn)換至運(yùn)動(dòng)模式,變化主要有幾點(diǎn):第一,車輛的儀表進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式,多媒體系統(tǒng)打開(kāi)四聯(lián)數(shù)據(jù)表,讓駕駛員可以看到更多的動(dòng)態(tài)信息;第二,車輛進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式,變速箱切換至S擋;第三,排氣閥門(mén)打開(kāi)。所以這三個(gè)元素的關(guān)鍵在于后兩者,首先動(dòng)力輸出的響應(yīng)相比標(biāo)準(zhǔn)模式更加積極是必然的,但這個(gè)模式下的動(dòng)力輸出并沒(méi)有變得很神經(jīng)質(zhì),我認(rèn)為就是比標(biāo)準(zhǔn)模式積極20%左右的程度。總之這個(gè)模式絕不會(huì)令你感覺(jué)車輛過(guò)于分裂,平時(shí)用一用完全很正常。”

上汽集團(tuán) 名爵6 2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版

  “懸架的整體設(shè)定較為中性,對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾還算透徹,但對(duì)于基礎(chǔ)的路感反饋有所保留,無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛,只要你握住方向盤(pán),基本能收到一些路面信息的反饋。另外懸架的支撐性有所保障,低速行駛時(shí),懸架以及彈簧的韌勁兒你可以有明顯的感覺(jué),設(shè)定適度傾向于一些運(yùn)動(dòng)感,但整體而言還是以緊湊型家用轎車的根本為本,舒適性還是大量被照顧到的!

◆ 新車競(jìng)品

廣汽乘用車 影豹 2021款 270T 影豹J15版

北京現(xiàn)代 菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport勁享版

東風(fēng)本田 思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國(guó)VI

『廣汽傳祺影豹;北京現(xiàn)代菲斯塔;本田思域』

  該車入市之后將與剛剛上市的廣汽傳祺影豹等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)在海外品牌行列中,也有諸如本田思域、現(xiàn)代菲斯塔等與它價(jià)格區(qū)間有一定程度重疊的車型,這也是名爵6(參數(shù)|詢價(jià)) Pro上市后需要面對(duì)的一股不小的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力。當(dāng)然與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,新車擁有全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì),能夠給消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)感官,同時(shí),其配備諸多智能、安全配置,一定程度上符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車訴求。

◆ 全文總結(jié)

上汽集團(tuán) 名爵6 2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版

   作為緊湊型轎車,名爵6 Pro的外觀內(nèi)飾造型風(fēng)格的確頗為時(shí)髦,很能吸引年輕消費(fèi)族群的眼球。與此同時(shí),它豐富的科技配置,以及維納斯智能系統(tǒng)的引入,也讓整車的“可玩性”大幅提升。這也很討好如今智能手機(jī)不離身的年輕人。此外,帶有閥門(mén)的排氣以及每次換擋清脆的放炮聲,一定能夠俘獲更多熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者?偟膩(lái)說(shuō),這款車是一臺(tái)綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型,我們有理由期待新車取得更好的成績(jī),F(xiàn)在它的價(jià)格也來(lái)了,那么您覺(jué)得它的性價(jià)比怎么樣呢?請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)說(shuō)出您的看法吧!(文/汽車之家 周易)

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  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    測(cè)試文章:將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底 測(cè)試名爵6 Pro 1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運(yùn)動(dòng)取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)化,尤其是外觀部分很像一臺(tái)經(jīng)過(guò)改裝的車型,在街上能獲得一定的回頭率,對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這也是個(gè)附加分。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍,也給消費(fèi)者留了一部分可改裝升級(jí)的空間,對(duì)于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的。從AH-100打分來(lái)看,它的綜合實(shí)力都在同級(jí)水平之上,最終的得分雖然不是特別突出,但對(duì)比后也不會(huì)有很明顯的短板。所以綜合來(lái)看,名爵6 Pro有運(yùn)動(dòng)外觀內(nèi)飾,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    駕駛運(yùn)動(dòng)型一直是名爵6的訴求,適合年輕的消費(fèi)者。至于其它方面,倒是也沒(méi)有特別突出的地方。要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng)分一杯羹,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手動(dòng)Trophy高鐵版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    測(cè)試文章:開(kāi)著爽快不低配!測(cè)試名爵6手動(dòng)高鐵版
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    這臺(tái)車的定位是名爵6車系中的手動(dòng)高配版車型,兼顧純粹駕駛樂(lè)趣和配置的做法在同級(jí)別中并不多見(jiàn)。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺(tái)車看起來(lái)比以往更加運(yùn)動(dòng),手動(dòng)變速箱也彌補(bǔ)了自動(dòng)擋車型DCT不夠平順的問(wèn)題,總得來(lái)說(shuō),在10萬(wàn)元出頭的價(jià)位上這臺(tái)車很值得關(guān)注。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動(dòng)擋,又想要一臺(tái)高顏值高配置的車,10萬(wàn)多元的預(yù)算并不好找。名爵6手動(dòng)高鐵版就是為了滿足這樣的消費(fèi)群體而推出的。各方面表現(xiàn)來(lái)看,這臺(tái)車基本沒(méi)有什么明顯的硬傷,一定要雞蛋里挑骨頭的話,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于我這樣手動(dòng)擋愛(ài)好者來(lái)說(shuō),這臺(tái)車實(shí)在太合適了。2019款名爵6相比2018款車型升級(jí)的運(yùn)動(dòng)配色也很符合我的喜好,并且作為手動(dòng)擋車型,這臺(tái)車的配置仍然很豐富,以10萬(wàn)多元的價(jià)格來(lái)看,性價(jià)比還是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自動(dòng)Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    測(cè)試文章:年輕人的第一臺(tái)車 測(cè)試名爵6 20T尊享版
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明顯提升。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,電子X(jué)DS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)的詮釋。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間,如果中低速時(shí)能更平順一些會(huì)更好。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺(tái)車的高顏值和不錯(cuò)的動(dòng)力,并且油耗表現(xiàn)也很理想。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)很有激情,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,DCT變速箱換擋速度非?,如果平順性能做的更出色一些,得分還可以更高。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,而且不但是外觀,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很用心,大面積的皮革我很喜歡。開(kāi)起來(lái),我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力,但是底盤(pán)對(duì)我來(lái)說(shuō)還是顯得稍有些生硬,不夠舒適。但對(duì)于年輕的朋友來(lái)說(shuō),這也許真不是件壞事。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自動(dòng)精英版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    測(cè)試文章:性格更加溫順 測(cè)試MG6 1.8L自動(dòng)精英版
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    外形與駕駛都?jí)蜻\(yùn)動(dòng),并且之前測(cè)試的1.8T手動(dòng)款也有著不錯(cuò)的成績(jī),因此再讓我回到初級(jí)的水平,我會(huì)感覺(jué)1.8自然吸氣配自動(dòng)變速箱太不給力了!換句話說(shuō)也是缺乏激情的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    MG6有個(gè)前衛(wèi)動(dòng)感的外形,視覺(jué)效果確實(shí)不錯(cuò),并且還裝備了換擋撥片,看來(lái)廠商是要把它徹底打造成運(yùn)動(dòng)車型。但它的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)卻遠(yuǎn)沒(méi)有想象中的好,再搭配上四速自動(dòng)變速箱,有時(shí)當(dāng)你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候確實(shí)會(huì)讓你很著急。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)還算可以,不過(guò)具體到這輛車上,它的性能就不盡如人意了,日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略顯嘈雜,在需要駕駛樂(lè)趣的時(shí)候又有點(diǎn)給不上勁兒,總的來(lái)說(shuō)和這款車動(dòng)感的外觀有點(diǎn)不搭,不過(guò)廠家還是堅(jiān)持為這款車配備了換擋撥片,滿足了駕駛者一定的心理需求。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    測(cè)試文章:從里到外都運(yùn)動(dòng) 測(cè)試上汽MG6 1.8T MT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速有些像柴機(jī)油的動(dòng)靜,除了這兩點(diǎn)之外,MG6可以算都很出色了,尤其運(yùn)動(dòng)的外形實(shí)在是設(shè)計(jì)很用心。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    樣子確實(shí)好看,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),這兩款車總讓人覺(jué)得華而不實(shí)。一些曾經(jīng)有過(guò)的設(shè)計(jì)弊端在MG6上仍然延續(xù)。一輛車少說(shuō)要開(kāi)3,5年,我寧愿它看起來(lái)平淡點(diǎn),但用著要舒服。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,感覺(jué)洋味兒很足,看來(lái)英文的廣告沒(méi)有白費(fèi)功夫;性能方面應(yīng)該說(shuō)也不賴,不過(guò)除了外觀,其它部分感覺(jué)和榮威550差距不大,這多少也降低了我的熱情。

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MG6

指導(dǎo)價(jià):10.98-13.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)
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