[汽車之家 新車上市] 8月12日,我們從名爵官方了解到,新款名爵6與名爵6 Pro一同上市,其中新款名爵6共推出1款配置車型,售價(jià)為10.38萬(wàn)元,勁享價(jià)9.78萬(wàn)元;名爵6 Pro共推出4款配置車型,售價(jià)區(qū)間為11.58-13.98萬(wàn)元,勁享價(jià)區(qū)間為10.98-13.38萬(wàn)元,其中勁享價(jià)是含官方推出的6000元現(xiàn)金紅包。同時(shí),官方還表示前1.6萬(wàn)名用戶不僅可享終身質(zhì)保,還能2年七折回購(gòu),更享0首付、0月供、0利率,終身VIP客戶服務(wù)、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等政策。關(guān)于新車詳細(xì)價(jià)格,見(jiàn)下表:
名爵6 Pro 指導(dǎo)售價(jià) | ||
車型 | 官方指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元) | 勁享價(jià)(萬(wàn)元) |
領(lǐng)潮豪華版 | 11.58 | 10.98 |
Trophy豪華版 | 12.38 | 11.78 |
Trophy旗艦版 | 13.38 | 12.78 |
Trophy智駕旗艦版 | 13.98 | 13.38 |
新款名爵6 指導(dǎo)售價(jià) | ||
車型 | 官方指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元) | 勁享價(jià)(萬(wàn)元) |
豪華版 | 10.38 | 9.78 |
◆ 新車特點(diǎn)
作為改款車型,新車不僅僅采用了全新的命名方式,還針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行升級(jí)。具體來(lái)看,新車前格柵處的名爵品牌LOGO被移至前發(fā)動(dòng)機(jī)艙下沿處,讓前臉造型更加整體。同時(shí),大尺寸多邊形中網(wǎng)搭配分體式燈組,讓新車看上去十分具有攻擊性。
車身側(cè)面來(lái)看,新車采用了暗黑色的五輻式大尺寸輪圈,并搭配紅色的單活塞浮動(dòng)卡鉗,營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。車尾部分,新車配備了一個(gè)大尺寸的后擾流板,整車多處裝飾條均為亮黑色設(shè)計(jì),尾燈也采用了熏黑設(shè)計(jì),整體車身造型就是為了凸顯運(yùn)動(dòng)基因。值得一提的是,排氣外觀看起來(lái)是雙邊共兩出,實(shí)際在排氣管兩側(cè)還有兩個(gè)打開(kāi)閥門(mén)會(huì)工作的排氣孔,所以本質(zhì)它應(yīng)該算是一個(gè)雙邊共四出排氣。至于排氣聲浪,閥門(mén)打開(kāi)后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm以上會(huì)有比較明顯的排氣聲音出現(xiàn),聲音整體有一些質(zhì)感,不過(guò)最大的特點(diǎn)還是深踩油門(mén)加速時(shí),每次換擋清脆的放炮聲,算是對(duì)于這臺(tái)車駕駛時(shí)的一種氛圍調(diào)劑。
內(nèi)飾方面,新車采用了全液晶儀表盤(pán)并搭配了帶換擋撥片的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),中控中央配備了內(nèi)嵌式的10.1英寸中控多媒體觸摸屏,并保留了部分物理按鍵,再加上電子式換擋機(jī)構(gòu),使得整車的科技感得到提升。此外,新車座椅還采用了包裹感極佳的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,并采用了雙色搭配,就連內(nèi)部的安全帶顏色也采用了亮橙色的設(shè)計(jì),動(dòng)感十足。
配置方面,新車將配備維納斯智能系統(tǒng)(MG專屬AI語(yǔ)音助手,僅需喚醒一次,就能實(shí)現(xiàn)90秒連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話,可閑聊,可深聊)。同時(shí),新車還可實(shí)現(xiàn)阿里生態(tài)服務(wù)全接入,飛豬、淘票票、墨跡天氣、汽車之家、航旅縱橫、阿里健康等生活實(shí)用類App。此外,其還支持智能車家互聯(lián),通過(guò)App或語(yǔ)音助手,用戶可以在車內(nèi)遠(yuǎn)程控制家里的空調(diào)、加濕器等設(shè)備,未來(lái)通過(guò)OTA升級(jí),后續(xù)更多可控家居設(shè)備將陸續(xù)“上車”。值得一提的是,其還支持360兒童安全手表互聯(lián)功能,用戶可通過(guò)大屏幕點(diǎn)擊查詢兒童所在位置,并一鍵導(dǎo)航去接。
在乘坐空間方面,在我們體驗(yàn)中,身高為184cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后,他的頭部空間剩余三指;保持前排位置不變,當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí),其頭部空間剩余四指,腿部空間則為兩拳,表現(xiàn)不錯(cuò)。
同時(shí),雖然后排中間地板有小幅度隆起,但對(duì)于腿部空間的影響較小,讓?xiě)?yīng)急坐在中間的乘客舒適度得到很好提升。不過(guò),該車雖然后排配備了中央扶手,但并未設(shè)置中央頭枕。值得一提的是,這款車?yán)^續(xù)沿用掀背式造型,讓它的后備廂空間以及使用上得到大大的提升。
安全配置方面,新車將搭載MG PILOT 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)L2.5 Plus級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。同級(jí)唯一的Super TJA超級(jí)擁堵輔助系統(tǒng),可有效緩解手腳被開(kāi)車支配的疲勞;SAS智能車速系統(tǒng),可自動(dòng)檢測(cè)道路交通標(biāo)識(shí),將車速控制在最高限速以內(nèi)。同時(shí),ACC全速段自適應(yīng)巡航、FCW前方防碰撞報(bào)警、AEB自動(dòng)緊急剎車、RDA后方盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)、ICA集成式高速智能巡航、LDW車道偏離報(bào)警、LDP車道偏離糾正及LKA車道保持輔助系統(tǒng)。此外,該車還配備了駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為;夜間行車時(shí),IHC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)可幫助駕駛者文明使用燈光,保障自己和他人的安全。
動(dòng)力方面,新車將采用上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech全新一代高效動(dòng)力組合。具體來(lái)看,新車將搭載一臺(tái)MEGA Tech 1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率181馬力,峰值扭矩為285牛·米。傳動(dòng)方面,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。同時(shí),根據(jù)官方表示,其變速箱傳動(dòng)效率達(dá)97%,配有三腔獨(dú)立潤(rùn)滑技術(shù)。
該車還將提供2種駕駛模式,其中SUPER SPORT超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式可一鍵開(kāi)啟,并配備可開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)排氣聲浪。此外,該車還配備XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、EPS-PRO電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(三種轉(zhuǎn)向助力可調(diào),滿足不同的駕駛需求)。值得一提的是,得益于空氣動(dòng)力學(xué)套件的裝配,讓這款車的后擾流板下壓力提高了1.24倍,整車升力優(yōu)化了42%,大大增強(qiáng)行車的穩(wěn)定性。
◆ 試駕體驗(yàn)
在此前的試駕文章中,編輯認(rèn)為:“動(dòng)力輸出挑不出太多毛病,屬于力度尚可且輸出順滑的類型,標(biāo)準(zhǔn)模式基本在城市里駕駛滿足駕駛員需求還是足夠的,當(dāng)然如果是全力輸出的狀態(tài),還是很多小排量渦輪增壓車的特點(diǎn),力道來(lái)得快去的也快,后勁一般。油門(mén)踏板的響應(yīng)速度比較積極,到不了很賊的類型,基本不需要太多的適應(yīng)。變速箱算是體現(xiàn)了雙離合器變速箱的特點(diǎn),換擋速度平順且快,對(duì)于駕駛員的意圖響應(yīng)速度較為到位,這里我用了一個(gè)“較為到位”的詞來(lái)形容,基本在升擋動(dòng)作上,這臺(tái)7速雙離合器變速箱的表現(xiàn)完全挑不出任何毛病,至于降擋動(dòng)作的回饋上,盡管有快速降擋機(jī)制,但連續(xù)2-3個(gè)擋位的快速降擋動(dòng)作,還是會(huì)稍有一些遲疑!
“按下方向盤(pán)上的SUPER SPORT按鍵,車輛轉(zhuǎn)換至運(yùn)動(dòng)模式,變化主要有幾點(diǎn):第一,車輛的儀表進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式,多媒體系統(tǒng)打開(kāi)四聯(lián)數(shù)據(jù)表,讓駕駛員可以看到更多的動(dòng)態(tài)信息;第二,車輛進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式,變速箱切換至S擋;第三,排氣閥門(mén)打開(kāi)。所以這三個(gè)元素的關(guān)鍵在于后兩者,首先動(dòng)力輸出的響應(yīng)相比標(biāo)準(zhǔn)模式更加積極是必然的,但這個(gè)模式下的動(dòng)力輸出并沒(méi)有變得很神經(jīng)質(zhì),我認(rèn)為就是比標(biāo)準(zhǔn)模式積極20%左右的程度。總之這個(gè)模式絕不會(huì)令你感覺(jué)車輛過(guò)于分裂,平時(shí)用一用完全很正常。”
“懸架的整體設(shè)定較為中性,對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾還算透徹,但對(duì)于基礎(chǔ)的路感反饋有所保留,無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛,只要你握住方向盤(pán),基本能收到一些路面信息的反饋。另外懸架的支撐性有所保障,低速行駛時(shí),懸架以及彈簧的韌勁兒你可以有明顯的感覺(jué),設(shè)定適度傾向于一些運(yùn)動(dòng)感,但整體而言還是以緊湊型家用轎車的根本為本,舒適性還是大量被照顧到的!
◆ 新車競(jìng)品
『廣汽傳祺影豹;北京現(xiàn)代菲斯塔;本田思域』
該車入市之后將與剛剛上市的廣汽傳祺影豹等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)在海外品牌行列中,也有諸如本田思域、現(xiàn)代菲斯塔等與它價(jià)格區(qū)間有一定程度重疊的車型,這也是名爵6(參數(shù)|詢價(jià)) Pro上市后需要面對(duì)的一股不小的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力。當(dāng)然與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,新車擁有全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì),能夠給消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)感官,同時(shí),其配備諸多智能、安全配置,一定程度上符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車訴求。
◆ 全文總結(jié)
作為緊湊型轎車,名爵6 Pro的外觀內(nèi)飾造型風(fēng)格的確頗為時(shí)髦,很能吸引年輕消費(fèi)族群的眼球。與此同時(shí),它豐富的科技配置,以及維納斯智能系統(tǒng)的引入,也讓整車的“可玩性”大幅提升。這也很討好如今智能手機(jī)不離身的年輕人。此外,帶有閥門(mén)的排氣以及每次換擋清脆的放炮聲,一定能夠俘獲更多熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者?偟膩(lái)說(shuō),這款車是一臺(tái)綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型,我們有理由期待新車取得更好的成績(jī),F(xiàn)在它的價(jià)格也來(lái)了,那么您覺(jué)得它的性價(jià)比怎么樣呢?請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)說(shuō)出您的看法吧!(文/汽車之家 周易)
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