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寶馬iX3

2021成都車展：新款寶馬X3正式亮相

陳海傭
2021年08月29日 10:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在2021成都車展上，新款寶馬X3正式首發(fā)亮相。作為中期改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾上均有所升級。另外，新車根據(jù)版本搭載不同的動力系統(tǒng)。

汽車之家

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　　外觀方面，新款X3的前臉設(shè)計進行了調(diào)整，造型更加硬朗。從細節(jié)來看，新車保留了標志性的雙腎前格柵設(shè)計，而前大燈變得細長，下包圍尺寸更大。此外，M套件車型的設(shè)計要更加的激進，下包圍造型有所不同。

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　　新車的車身側(cè)面沒有太大變化，線條感十足。至于尾部，它最明顯的變化就是尾燈組設(shè)計進行了調(diào)整，X3的尾燈更像一個C字的鉗形造型，相比現(xiàn)款更為個性些。此外，后保險杠的造型也同步進行了升級，排氣口裝飾更為霸氣。

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　　來到內(nèi)飾，它的變化倒沒有外觀那么明顯，主要調(diào)整在細節(jié)。液晶儀表盤和中控屏均為12.3英寸，科技感進一步提升。底部空調(diào)控制區(qū)域變化明顯，造型和新一代3系比較接近，看上去更具質(zhì)感。而X3 M車型則加入了更多的運動元素，M方向盤、M擋把以及更多的碳纖維和Alcantara材質(zhì)飾板營造了更強的氛圍。

　　動力方面，新車繼續(xù)提供25i和30i兩種版本車型，分別搭載低/高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為184馬力/252馬力，峰值扭矩300/350�！っ祝瑐鲃悠ヅ�8速自動變速箱，并提供四驅(qū)版本車型。（文/汽車之家 陳海傭）

文章標簽： 新車首次發(fā)布
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      xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經(jīng)夠用了。方向盤的轉(zhuǎn)向手感細膩，底盤也軟硬適中，同級別車型里競爭力很強。
      評測編輯-周宇軒：

      內(nèi)飾一眼就能認出是寶馬車型，做工用料出色，軟質(zhì)材料使用的到位。多媒體系統(tǒng)操作方便，基本無需學習成本。哈曼卡頓音響的音質(zhì)出色，滿足大部分人的耳朵不是問題。
      評測編輯-謝玥：

      外觀年輕運動，大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒有進行加長，車身比例看起來協(xié)調(diào)，藍色的車身配色也挺炫麗的。
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      評測編輯-周宇軒：

      當我們頻道的每一位同學接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時，都對它的綜合實力贊不絕口，確實這一代車型表現(xiàn)出非常強的產(chǎn)品競爭力。而作為指導價40萬元以內(nèi)的入門版車型，X3 xDrive25i除了動力系統(tǒng)以及配置上的差異外，其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。
      評測編輯-：

      我感受最為深刻的，還是這臺車在舒適性與運動感之間所設(shè)定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性，都很出色。
      評測編輯-李佳：

      X3的綜合表現(xiàn)非常好，同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用，如果要更全面一些，28i車型更好。
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      選擇國產(chǎn)并堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產(chǎn)新車上得以延續(xù)。當然如你所見，新一代X3在越野場地內(nèi)的過人表現(xiàn)也沒有讓寶馬損失半點顏面。
      評測編輯-周宇軒：

      相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實現(xiàn)國產(chǎn)化顯然才是新一代國產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
      評測編輯-李佳：

      與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比，國產(chǎn)新車無論在設(shè)計品質(zhì)還是駕駛操控方面，都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細分市場，新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。
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