[汽車(chē)之家 資訊] 芯片短缺已經(jīng)成為了全球汽車(chē)市場(chǎng)面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn),就連一向“穩(wěn)健”的豐田品牌都受到了比較嚴(yán)重的影響。日前我們獲悉,由于疫情等原因引發(fā)的零部件短缺問(wèn)題,豐田汽車(chē)的9月份全球減產(chǎn)規(guī)模將會(huì)達(dá)到約36萬(wàn),其中日本國(guó)內(nèi)減產(chǎn)月14萬(wàn)輛,海外減產(chǎn)約22萬(wàn)輛。
在日本國(guó)內(nèi)所有15家工廠28條生產(chǎn)線中,從8月24日至9月,將有14家工廠27條生產(chǎn)線臨時(shí)停工,減產(chǎn)規(guī)模將會(huì)達(dá)到原生產(chǎn)計(jì)劃的四成。不過(guò)據(jù)豐田表示,本次停工將并不會(huì)影響品牌全年的生產(chǎn)計(jì)劃。
由于全球芯片短缺的問(wèn)題,汽車(chē)市場(chǎng)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),不僅豐田,包括通用、大眾等車(chē)企均面臨著同樣的問(wèn)題,它們不得不暫停一些本土及海外工廠的生產(chǎn)制造工作。(編譯/汽車(chē)之家 杜安迪)
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