[汽車之家 新車首發(fā)]  8月27日，領(lǐng)克旗下第二款“+”系列國產(chǎn)高性能車型——領(lǐng)克05(參數(shù)|詢價(jià))+正式亮相。新車外觀將使用更加激進(jìn)的空力套件，動(dòng)力方面將采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)會(huì)在2021年年內(nèi)正式上，其頂配車型預(yù)計(jì)售價(jià)可能在26-28萬元左右。

　　外觀方面，新車整體沿用了領(lǐng)克05車型的設(shè)計(jì)造型，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級(jí)。具體來看，新車前格柵內(nèi)部造型采用全新設(shè)計(jì)，搭配分體式大燈組，整體運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。同時(shí)，新車車頭前方加入了貫穿式鍍鉻裝飾條，搭配下方前唇銀色下護(hù)板，整體搭配更具運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，該車在前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、后擾流板各處的碳纖維運(yùn)動(dòng)套件幫助下，極限下壓力提升40kg。

　　車身側(cè)面，新車依舊采用溜背式造型，定位轎跑SUV，搭配雙色車身，讓其個(gè)性化十足。而車頂側(cè)面的鍍鉻裝飾條也進(jìn)行了黑化處理，再搭配黑色的外后視鏡、黑色的側(cè)裙、黑色的輪眉以及黑色的密條輻大尺寸輪圈，使得新車的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步得到提升。值得一提的是，新車配備20英寸鍛造輪圈（米其林PS4S高性能輪胎255/40 ZR20）、255mm寬胎、360mm前劃線剎車盤及AKEBONO（阿基波羅）前四活塞固定卡鉗的加持，使05+性能表現(xiàn)更加激進(jìn)，0-100km制動(dòng)距離最短可達(dá)34m。

　　車尾部分，新車將有兩種后擾流板可選，一種是較為低調(diào)的小型鴨尾式擾流板，另一種則是較為高調(diào)的固定翼式大尺寸擾流板。此外，新車尾燈采用了點(diǎn)陣式布局，點(diǎn)亮后辨識(shí)度不錯(cuò)。新車后包圍的造型與車頭前包圍相輔相成，分層式設(shè)計(jì)使得尾部立體感較強(qiáng)，再搭配小尺寸尾部擴(kuò)散器裝飾以及雙邊共四出的排氣布局，讓新車的戰(zhàn)斗范兒完全展現(xiàn)了出來。

　　內(nèi)飾方面，官方表示領(lǐng)克05+采用大面積Alcantara材質(zhì)（Alcantara使用面積/座艙內(nèi)飾包覆件，不含地板與頂棚，面積約占65%），配合亮眼的綠色點(diǎn)綴于安全帶、方向盤回正環(huán)、換擋撥片、啟動(dòng)按鈕、一體式運(yùn)動(dòng)座椅等配置。同時(shí)，其車內(nèi)“＋”號(hào)元素分布于方向盤、擋桿、中控臺(tái)左側(cè)及座椅之上，彰顯領(lǐng)克+系列性能潮流基因。

　　動(dòng)力部分，領(lǐng)克05＋搭載Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整體采用更加性能化的動(dòng)力調(diào)校，通過對(duì)增壓器與壓殼的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)可達(dá)最大265匹馬力，峰值扭矩為380N·m/2000-4000rpm，最高時(shí)速限定在230km/h。傳動(dòng)方面，與之匹配的是愛信第三代8AT變速箱。通過發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以及領(lǐng)克05+整體更加性能化的動(dòng)力調(diào)教，為駕駛者帶來極致的駕駛快感。其還采用了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大可實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配，官方表示0-100km/h僅需6.5秒。值得一提的是，這款車還配備了主動(dòng)閥門控制技術(shù)，通過控制排氣電子閥開關(guān)釋放發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的階次聲音，產(chǎn)生聲浪效果，帶來聽覺上的震撼性能表現(xiàn)。

　　為了滿足不同駕駛者在不同路況的駕駛體驗(yàn)，新車還將提供6種駕駛模式(經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、性能、個(gè)性化、越野）。除基礎(chǔ)4種駕駛模式之外，新增性能模式及個(gè)性化模式（輕便、舒適、運(yùn)動(dòng)）不同的轉(zhuǎn)向力屬性、三種（經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)）動(dòng)力模式以及節(jié)能空調(diào)，之間可自由搭配，滿足用戶對(duì)駕駛車輛的個(gè)性化駕駛感受需求。個(gè)性化駕駛模式的屬性設(shè)置可以預(yù)先設(shè)置好且具備記憶。同時(shí)，主動(dòng)式閥門及ESC系統(tǒng)可隨駕駛模式改變，增強(qiáng)車輛可玩性及駕駛員專屬性，讓駕駛員享受更多性能體驗(yàn)。同時(shí)，新車ESC系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度關(guān)閉，油門、換擋、轉(zhuǎn)向的響應(yīng)更加靈敏，動(dòng)力爆發(fā)更加直接。懸架方面，新車采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，彈簧穩(wěn)定桿剛度、直徑優(yōu)化，前后減震器阻尼優(yōu)化，在過彎時(shí)能夠提供強(qiáng)大的支撐性，防止側(cè)傾，提升車輛操控性及穩(wěn)定性。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在領(lǐng)克“+”系列產(chǎn)品矩陣中，領(lǐng)克03+代表著專業(yè)的賽道基因。領(lǐng)克05+傳承“+”系列內(nèi)涵，將領(lǐng)克賽道基因與SUV的多功能性相結(jié)合。隨著這款車的推出，也代表著領(lǐng)克品牌在性能車領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的第二步，它將吸引那些對(duì)生活有激情、有追求，喜愛駕駛，同時(shí)具有年輕心態(tài)的各年齡層消費(fèi)者。占盡了天時(shí)地利人和的領(lǐng)克05+，它的前景值得我們期待。（文/汽車之家 周易）

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