沿用V6發(fā)動(dòng)機(jī) 路特斯EMIRA GT4官圖發(fā)布

畢業(yè)

2021年09月09日 10:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家新車(chē)官圖] 近日，路特斯官方正式發(fā)布了旗下EMIRA(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) GT4車(chē)型的官圖。新車(chē)是基于搭載3.5升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的版本升級(jí)而來(lái)，在空氣動(dòng)力學(xué)與底盤(pán)調(diào)校等方面進(jìn)行了賽道化的升級(jí)，未來(lái)，新車(chē)將會(huì)參加2022年度的GT4組別賽事活動(dòng)。

　　值得一提的是，該GT4級(jí)別的賽車(chē)是由路特斯與“RML Group”合作開(kāi)發(fā)的，RML是一家英國(guó)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)公司，當(dāng)年大名鼎鼎的搭載日產(chǎn)GTR發(fā)動(dòng)機(jī)的Juke R車(chē)型就是由他們完成發(fā)動(dòng)機(jī)方面的相關(guān)調(diào)教。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)整體設(shè)計(jì)樣式?jīng)]發(fā)生過(guò)多改變，僅是采用了全新的車(chē)身涂裝，前包圍下方增加一個(gè)尺寸更大的前唇擾流板，三分式的散熱開(kāi)口兩側(cè)也為前制動(dòng)系統(tǒng)做了散熱通道，整體設(shè)計(jì)更加注重賽用化。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)延續(xù)了普通版車(chē)型的樣式，并沒(méi)有采用過(guò)于夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，但制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為了Alcon的制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)卡鉗，進(jìn)一步提升了制動(dòng)能力。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)配備了一個(gè)巨大的鵝頸式后擾流板，用以增加整車(chē)的下壓力。尾燈、后包圍、尾部擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的排氣布局均與普通版車(chē)型相同。此外，新車(chē)將會(huì)大量減重，預(yù)計(jì)最終重量在1260公斤。

　　底盤(pán)方面，新車(chē)要滿(mǎn)足FIA的規(guī)則要求，采用了不等長(zhǎng)的控制臂懸架系統(tǒng)，并搭配了Ohlins的避震器系統(tǒng)。內(nèi)部配備了經(jīng)由FIA認(rèn)證的車(chē)內(nèi)防滾架、賽車(chē)座椅、賽用方向盤(pán)等。動(dòng)力系統(tǒng)上，新車(chē)將搭載3.5升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)匹配Xtrac的6速序列式變速箱。（文/汽車(chē)之家畢業(yè)）