[汽車之家 新能源]  在中國(guó)新能源市場(chǎng)，合資品牌的“光環(huán)”好像掉了一地，反而一些沒(méi)什么底蘊(yùn)可言的新勢(shì)力車企推出的產(chǎn)品備受喜愛(ài)，續(xù)航長(zhǎng)、智能、配置高、可玩性強(qiáng)。那些老牌車企真要在新能源這條賽道上敗了？福特在燃油車領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的用戶口碑，但對(duì)于剛剛推出的純電動(dòng)車型Mustang Mach-E，這款車能賣好嗎？憑什么讓用戶掏錢買單？面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，福特有何對(duì)策？

　　福特Mustang Mach-E剛剛舉行了首次試駕活動(dòng)：《能否不負(fù)傳奇 試駕福特Mustang Mach-E》，福特汽車中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部）總經(jīng)理柯福明也全程參與了活動(dòng)，趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，我們和柯福明簡(jiǎn)單聊了一些內(nèi)容。Mustang Mach-E是一款售價(jià)26.50-37.99萬(wàn)元的純電動(dòng)中型SUV，提兩個(gè)競(jìng)品你就明白這款車壓力有多大了：特斯拉Model Y、極氪001。

●改變：獨(dú)立架構(gòu)

　　面對(duì)Model Y、極氪001等競(jìng)品的高關(guān)注度、強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，Mustang Mach-E如何搶占市場(chǎng)？首先柯福明提到了福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部的一些特殊性，該事業(yè)部與長(zhǎng)安福特平行，獨(dú)立性很強(qiáng)，這能實(shí)現(xiàn)對(duì)需求的快速響應(yīng)、積極反饋，同時(shí)其產(chǎn)品規(guī)劃節(jié)奏相比傳統(tǒng)福特燃油車也要更快。

　　新能源市場(chǎng)與燃油車市場(chǎng)的兩大不同就是前者節(jié)奏更快、與用戶連接更緊密，這在新勢(shì)力車企上有很好的體現(xiàn)，甚至一年一款新產(chǎn)品、用戶直接與品牌CEO對(duì)話。從產(chǎn)品節(jié)奏來(lái)說(shuō)，快速推出新產(chǎn)品能不斷融入新技術(shù)、新科技，滿足用戶的更高階需求；從用戶交流來(lái)說(shuō)，與用戶連接更緊密也就能聽(tīng)到更多真實(shí)聲音、實(shí)際訴求，從而使現(xiàn)有產(chǎn)品、未來(lái)產(chǎn)品能滿足用戶更多實(shí)際需求。

　　目前來(lái)看，礙于組織架構(gòu)復(fù)雜等原因，很多傳統(tǒng)合資品牌無(wú)法做到上述兩點(diǎn)，但現(xiàn)在的福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部能做到了�？赂Ｃ鞯仍趫�(chǎng)人員還特意展示了他們的小程序，那是用戶發(fā)聲的入口、用戶社群的集聚地，也是福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部聆聽(tīng)用戶反饋的重要渠道；具體來(lái)說(shuō)，像Mustang Mach-E的車身顏色命名、“細(xì)語(yǔ)”、“入勝”、“不羈”這三種獨(dú)特的駕駛模式命名等靈感都是與用戶有聯(lián)系的。“用戶共創(chuàng)”是很多新勢(shì)力車企愛(ài)喊的口號(hào)，這對(duì)做出好產(chǎn)品也確實(shí)有幫助，現(xiàn)在福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部也能做到。

●改變：全新直銷模式

　　新組織架構(gòu)還為Mustang Mach-E帶來(lái)了其它新元素，比如全新的直銷模式。與在4S店售賣的傳統(tǒng)福特燃油車不同，Mustang Mach-E將在體驗(yàn)店與用戶見(jiàn)面，其實(shí)就與蔚來(lái)、小鵬汽車等新勢(shì)力車企的體驗(yàn)店類似�？赂Ｃ魈岬�，直銷模式的好處就是提升用戶體驗(yàn)，比如用戶在傳統(tǒng)經(jīng)銷商購(gòu)車還要經(jīng)歷多方比價(jià)、砍價(jià)等環(huán)節(jié)，而現(xiàn)在是跳過(guò)經(jīng)銷商，客戶只需要看車、下單、提車就好了，不止價(jià)格透明，少了“勾心斗角”也能讓客戶把精力集中在車輛本身。

　　目前為止，福特電動(dòng)車已經(jīng)在北京、成都、深圳、東莞等城市開(kāi)設(shè)了體驗(yàn)店，今年年底前，福特電動(dòng)車會(huì)先覆蓋一線城市開(kāi)設(shè)23家體驗(yàn)店，未來(lái)，其體驗(yàn)店也會(huì)逐步覆蓋更多主要用戶群。對(duì)于福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部而言，全新直銷模式也是一種電氣化轉(zhuǎn)型決心的表達(dá)。

●產(chǎn)品：不羈、個(gè)性、突破

　　說(shuō)完了福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部的一些特殊性，柯福明當(dāng)然也對(duì)Mustang Mach-E這款車本身非常自信。據(jù)介紹，目前Mustang Mach-E的主要用戶群體畫(huà)像是年輕、科技、時(shí)尚，相比于福特燃油車用戶而言，這群消費(fèi)者更年輕、更開(kāi)放，這基本是符合柯福明等人預(yù)期的，因?yàn)樗麄儗⑵放普{(diào)性定為不羈、個(gè)性、突破。

　　Mustang Mach-E把宣傳主調(diào)放在了駕駛樂(lè)趣，但更嚴(yán)謹(jǐn)來(lái)說(shuō)，柯福明認(rèn)為這款車型是具有全面性的。首先從設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，Mustang Mach-E擁有經(jīng)典家族語(yǔ)言、力量感/都市感突出的顏值，這可以滿足時(shí)尚年輕人群的審美；從智能化來(lái)說(shuō)，該車車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了本土化改變，與國(guó)內(nèi)百度地圖、科大訊飛以及多款小程序達(dá)成了合作，且該車具備L2級(jí)駕駛輔助功能，可以滿足用戶的更多用車場(chǎng)景需求；從樂(lè)趣來(lái)說(shuō)，Mustang Mach-E使用了賽車模擬器調(diào)校，把駕駛放在了重要位置，區(qū)別于傳統(tǒng)家用、代步車。

　　福特的野心很大，Mustang Mach-E只是開(kāi)局之作，到2030年，福特將在電動(dòng)車開(kāi)發(fā)（包括電池開(kāi)發(fā)）領(lǐng)域投入超過(guò)300億美元，到2030年，福特全球銷售的車輛中40%將為電動(dòng)車型。在中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)疑需要福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部來(lái)發(fā)力。

總結(jié)：

　　縱使老牌車企擁有出色的產(chǎn)品機(jī)械素質(zhì)、強(qiáng)大的用戶口碑、完善的售前/售后體系，但時(shí)代變了，更多重視智能化、科技化、用戶共創(chuàng)、全新銷售模式的新勢(shì)力品牌搶占了不少新能源市場(chǎng)份額，“老將”們也許真的該順應(yīng)時(shí)代做些改變了。對(duì)了，福特Mustang Mach-E、特斯拉Model Y、極氪001，你投誰(shuí)一票？你覺(jué)得福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部能不能在中國(guó)新能源市場(chǎng)搶一塊蛋糕？（文/汽車之家 尤冬青）

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